Жора Жора - Jora Jora

Жора
Jora Jora SRO 9-218 Посадка на Дрейё 11.07.2013 cropped.jpg
Жора Жора SRO приземляется на Drejø, Дания
РольДва места сверхлегкий
национальное происхождениеЧехия
ПроизводительJora Spol s.r.o.
ДизайнерОлдрих Ольсанский
Количество построенныхНе менее 161 к 2009 г.

В Жора Жора это высокое крыло, Т-образный хвост, одномоторный, двухместный сверхлегкий разработан в Чехия в 1993 году. К 2009 году было продано более 160 штук.

Дизайн и развитие

Jora был разработан Олдрихом Ольсанским, который также разработал аналогичный Фэнтези Air Allegro. Он построен в основном из дерева и ламинаты, покрыт полиэстер ткань. Основное исключение - центральная фюзеляж секция, имеющая клепаный трубчатый каркас.[1]

Жора имеет отдельные крылья с постоянным аккорд и квадратные наконечники. Каждый из них построен вокруг одного ель лонжерон. Фанера обшивка и нервюры из ламината с наполнителем из полиэстера образуют лонжерон коробки впереди передний край, с еловыми нервюрами и полиэстеровым покрытием на корме. С 2006 года все композитные детали заменены на углеродное волокно отливки. В каждом крыле по одной, обтекаемый подъемная стойка к нижней части фюзеляжа. Полнопролетный комбинированный элероны и закрылки (флапероны ), построенные по типу крыла, крепятся к вспомогательному лонжерону. Отдельные элероны и закрылки - вариант, в этом случае профиль крыла (профиль ) изменен с ламинарный поток UA-2 - SL-1. Крылья можно отсоединить для транспортировки, хотя возможно их складывание.[1]

За исключением центральной секции трубы, фюзеляж полностью ламинат с усилением. переборки и ребра. Фюзеляж становится стройнее по направлению к плавник и имеет постоянный аккорд хвостовой оперение и лифты. Киль имеет стреловидность на передней кромке и заходит в небольшой киль под фюзеляжем. В кабине сидят двое. параллельная конфигурация, с двойным управлением, включая раздельное, центральное столбец управления. Он закрыт цельным ветровым стеклом и глубокими боковыми прозрачными пленками. Джора обычно имеет фиксированный, ходовая часть трехколесного велосипеда хотя обычная ходовая часть это вариант. Основные колеса установлены на стальных А-образных перевернутых трубчатых рамах, шарнирно прикрепленных к нижней части фюзеляжа; переднее колесо установлено на опоре, наклоненной вперед, и управляемо. У некоторых Джорасов есть сингл консоль основные ноги. На всех ножках используются резиновые пружины; основные колеса имеют гидравлический дисковые тормоза.[1]

Стандартный двигатель для Jora - 38,2 кВт (52 л.с.). Rotax 582, двухцилиндровый двухтактный двигатель, размещенный под коротким капот. Он может работать с двигателями мощностью до 75 кВт (100 л.с.).[1]

История эксплуатации

К 2009 году по крайней мере 161 хорас был продан клиентам в Австралия, то Чехия, Дания, Финляндия, Франция, Индонезия, Ирландия, то Нидерланды, Норвегия и Южная Африка.

Технические характеристики (Rotax 582)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 2011/12[1]

Общие характеристики

  • Емкость: два
  • Длина: 6,00 м (19 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,60 м (34 футов 9 дюймов)
  • Высота: 1,95 м (6 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 12,50 м2 (134,5 кв. Фута) брутто
  • Аэродинамический профиль: UA-2 ламинарный поток
  • Пустой вес: 225 кг (496 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 450 кг (992 фунта)
  • Вместимость топливных баков: 48 л (12,7 галлона США; 10,6 имп галлона)
  • Электростанция: 1 × Rotax 582 двухцилиндровый, двухтактный, редуктор 2,58: 1, 38,8 кВт (52,0 л.с.)
  • Пропеллеры: 3-лопастной Junkers, углеродный композит диаметром 1,60 м (5 футов 3 дюйма)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 140 км / ч (87 миль / ч, 76 узлов)
  • Крейсерская скорость: 120 км / ч (75 миль / ч, 65 узлов)
  • Скорость сваливания: 45 км / ч (28 миль / ч, 24 узла)
  • Никогда не превышайте скорость: 162 км / ч (101 миль / ч, 87 узлов)
  • Классифицировать: 563 км (350 миль, 304 миль)
  • Практический потолок: 3,660 м (12,010 футов)
  • ограничения g: +4/-2
  • Скороподъемность: 2,53 м / с (498 фут / мин)
  • Нагрузка на крыло: 36,0 кг / м2 (7,4 фунта / кв. Фут) максимум
  • Мощность / масса: 86 Вт / кг

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Джексон, Пол (2011). Самолеты всего мира Джейн 2011-12. Колсдон, Суррей: IHS Jane's. п. 168. ISBN  978-0-7106-2955-5. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)


внешняя ссылка