К-111 (Канзасское шоссе) - K-111 (Kansas highway)

Маркер К-111

К-111
К-111 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT
Длина5.334 миль[2] (8.584 км)
Существовал28 сентября 1948 г.[1]-подарок
Основные узлы
Южный конецF Street at Канополис городские границы
  К-140 к северу от Канополиса
Северный конец К-156 к северо-востоку от Ellsworth
Расположение
ГрафстваEllsworth
Система автомобильных дорог
  • Система автомобильных дорог штата Канзас
← К-110К-112 →

К-111 составляет 5,334 мили (8,584 км) государственное шоссе в штате США Канзас. Южный конечный пункт К-111 находится на улице F на Канополис городской черте, а северная конечная остановка находится в К-156 к северо-востоку от города Ellsworth. По пути пересекается К-140 к северу от Канополиса. К-111 путешествует в основном через плоские сельские угодья к югу от К-140 и небольшие холмы, покрытые лугами к северу от К-140. Это двухполосная трасса на всем протяжении.[3]

Когда 28 сентября 1948 года К-111 впервые была обозначена как шоссе штата, как короткая ветка между Канополисом и Маршрут США 40 (УС-40), представляющий собой современный К-140. 13 октября 1967 года трасса US-40 была изменена, чтобы перекрыть недавно построенный участок I-70 от Дорранс к Салина. В то время K-111 был продлен на север до US-156, который является современным K-156. Затем 27 ноября 1968 года старый US-40 от Эллсуорта на восток до Салины получил обозначение K-140. На заседании AASHTO 13 октября 1979 г. было одобрено исключить US-156 как шоссе США. Затем 4 апреля 1981 года US-156 был переименован в K-156.[4]

Описание маршрута

К-111 начинается на Канополис черта города как продолжение улицы F. Покидая город, К-111 поворачивает на север и едет по плоской сельской местности.[5] Он продолжается на север и вскоре пересекает безымянный ручей, окаймленный деревьями. Шоссе продолжается чуть более 0,5 мили (0,80 км) через другие сельхозугодья и достигает пересечения с К-140. К-140 направляется на запад в Ellsworth и на восток до Салина. По мере того как K-111 продолжает движение на север, ландшафт переходит в холмы, смешанные с лугами и некоторыми сельхозугодьями. Примерно через 2,1 км он начинает идти параллельно востоку от Ист-Спринг-Крик, притока Спринг-Крик, впадающего в Река Смоки-Хилл. Затем река проходит под шоссе примерно на 0,7 мили (1,1 км) и продолжает идти параллельно ей. K-111 продолжает движение на север примерно 1,4 мили (2,3 км) через холмы, покрытые лугами, затем снова пересекает Ист-Спринг-Крик. Затем он продолжает еще примерно 0,3 мили (0,48 км), пока не достигнет своей северной конечной остановки в К-156. К-156 направляется на запад в Эллсворт и на восток в I-70 и США-40.[3]

В Канзасский департамент транспорта (KDOT) отслеживает уровни трафика на своих автомагистралях, и в 2017 году они определили, что в среднем трафик варьировался от 225 автомобилей в день немного севернее перекрестка с K-140 до 465 автомобилей в день немного южнее перекрестка с K-140.[6] К-111 не входит в состав Национальная система автомобильных дорог.[7] Национальная система автомобильных дорог - это система автомобильных дорог, важных для обороны, экономики и мобильности страны. K-111 действительно подключается к национальной системе автомобильных дорог на своей северной конечной станции на K-156.[8] Вся трасса вымощена битумным покрытием частичного дизайна.[2][9]

История

Ранние дороги

До того, как в Канзасе были пронумерованы автомагистрали штата, автомобильные трассы, которые представляли собой неформальную сеть обозначенных маршрутов, существовавших в Соединенных Штатах и ​​Канаде в начале 20 века. К-111 пересекает К-140, который следует Шоссе Золотого Пояса.[10]

Создание и перестройка

K-111 была впервые обозначена KDOT как шоссе штата Канзас 28 сентября 1948 года. В то время она шла от US-40 (современный K-140) на юг и заканчивалась у границы города Каннаполис. .[1][11] 13 октября 1967 года US-40 был изменен, чтобы перекрыть недавно построенный участок I-70 от Дорранса до Салины. В то время K-111 был продлен на север на 3,8 мили (6,1 км) до US-156, теперь K-156.[4] Затем 27 ноября 1968 года старый US-40 от Эллсуорта на восток до Салины был обозначен как K-140, а K-141 был усечен, чтобы заканчиваться на новом K-140.[12] На заседании AASHTO 13 октября 1979 г. было одобрено исключить US-156 как шоссе США. Затем в постановлении от 4 апреля 1981 года US-156 был переименован в K-156 KDOT.[13]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Ellsworth County.

Расположениеми[2]кмНаправленияЗаметки
Ellsworth Township0.0000.000Улица FПродолжение на запад в Канополис в черте города
Ellsworth –Clear Creek
городская линия		1.5832.548 К-140 к I-135 – Канополис озеро, EllsworthБывший США-40; на I-135 через K-140 восток
Гарфилд –Шерман
городская линия		5.3348.584 К-156 к I-70 – EllsworthСеверный вокзал; бывший США-156; на I-70 по K-156 на восток; дорога продолжается без покрытия как 19-я дорога
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

использованная литература

  1. ^ а б Государственная дорожная комиссия Канзаса (1948). «Решение о добавлении дороги в округе Эллсуорт к системе автомагистралей штата». Государственная дорожная комиссия Канзаса.
  2. ^ а б c Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием». Канзасский департамент транспорта. Получено 16 апреля, 2017.
  3. ^ а б Департамент дорожного планирования (2011 г.). Ellsworth County (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 22 августа, 2019.
  4. ^ а б Государственная дорожная комиссия Канзаса (13 октября 1967 г.). «Постановление о перемещении и изменении обозначения дороги в графствах Рассел, Эллсворт и Салин». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 22 августа, 2019.
  5. ^ Бюро транспортного планирования (февраль 2011 г.). Город Канополис (PDF) (Карта). Масштаб не указан. КДОТ Карты города. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 24 августа, 2020.
  6. ^ Бюро транспортного планирования (2018). Карта транспортного потока Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 29 июля, 2019.
  7. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (8 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 3,900,000]. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 29 июля, 2019.
  8. ^ Нацке, Стефан; Neathery, Майк; Аддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 29 июля, 2019.
  9. ^ Персонал (2012-05-09). «Глоссарий информационной системы управления дорожным покрытием». Канзасский департамент транспорта.
  10. ^ Рэнд МакНалли и компания (1924). "Канзас" (Карта). Карта AutoTrails, Южная Небраска, Восточный Колорадо, Канзас, Северо-Восточный Нью-Мексико, Северная Оклахома. 1: 1,600,000. Чикаго: Рэнд МакНалли и компания. OCLC  2078375. Получено 15 июня, 2020 - через Rumsey Collection.
  11. ^ Департамент дорожного строительства (1953). Ellsworth County (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 22 августа, 2019.
  12. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (27 ноября 1968 г.). «Постановление о местонахождении и изменении обозначения дороги в округах Элсворт и Салин». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 22 августа, 2019.
  13. ^ Министерство транспорта Канзаса (1 апреля 1981 г.). «Постановление о перепланировке дороги». Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 22 августа, 2019.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML не из Викиданных