К-144 (Канзасское шоссе) - K-144 (Kansas highway)

Маркер К-144

К-144
К-144 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается KDOT
Длина16.825 миль[3] (27.077 км)
Существовал25 сентября 1957 г.[1][2]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США-83 / США-160 к северо-северо-западу от Sublette
Ист-Энд США-56 к северо-востоку от Copeland
Место расположения
ГрафстваHaskell, серый
Система автомобильных дорог
  • Система автомобильных дорог штата Канзас
← К-143К-145 →

К-144 протяженностью 16,825 миль (27,077 км) с востока на запад государственное шоссе в штате США Канзас. Западная конечная остановка К-144 находится на Маршрут 83 США (US-83) и США-160 к северо-северо-западу от города Sublette а восточная конечная остановка находится в США-56 к северо-востоку от города Copeland. К-144 впервые обозначили как государственную трассу 25 сентября 1957 года.[1]

Описание маршрута

К-144 начинается на пересечении с США-83 и США-160 к северо-северо-западу от Sublette. Отсюда шоссе начинается на восток через плоские сельские поля. Примерно через 8 миль (13 км) он достигает перекрестка с County Road Uu, также известной как Rural Secondary 940 (RS-940), которая ведет на юг в США-56. Отсюда он продолжается еще две мили (3,2 км) до пересечения с County Road Ww (RS-941). Он продолжается на восток и еще через две мили (3,2 км) переходит в Грей Каунти. Примерно в 1,6 км от округа Грей он пересекает RS-285, также известную как Плейнс-роуд или Дайс-стрит. Отсюда он продолжается еще 3,8 мили (6,1 км) через равнинные сельские угодья, пока не достигнет перекрестка с перекрестком. Железная дорога долины Симаррон трек затем пересекает его восточную конечную станцию ​​на шоссе US-56.[4][5][6]

В Канзасский департамент транспорта (KDOT) отслеживает уровни трафика на своих автомагистралях, и в 2017 году они определили, что в среднем трафик варьировался от 775 автомобилей в день возле западной конечной остановки до 865 автомобилей в день возле восточной конечной остановки.[7] К-144 не входит в состав Национальная система автомобильных дорог.[8] Национальная система автомобильных дорог - это система автомобильных дорог, важных для обороны, экономики и мобильности страны. K-144 действительно подключается к национальной системе автомагистралей на своей западной конечной станции на US-83 / US-160.[9]

История

Маршрут был впервые разрешен Государственной дорожной комиссией Канзаса, теперь известной как KDOT, на встрече 9 мая 1956 года, как только округа Хаскелл и Грей привели дорогу в соответствие с государственными стандартами шоссе. Затем к середине 1957 года в округах были завершены проекты по приведению дороги в соответствие с государственными стандартами автомобильных дорог, и 25 сентября 1957 года она получила обозначение К-144.[1][2] Когда впервые была установлена ​​восточная конечная остановка, это был К-45, но к тому времени, когда был установлен К-144, он был переименован в US-56.[10] В исследовании, проведенном в июле 2010 года, планировалось построить US-83 от Сублетты до Скотт-Сити и включить алмазную развязку на перекрестке K-144.[11]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[3]кмНаправленияПримечания
HaskellHaskell Township0.0000.000 США-160 ЗападПродолжение прошлого US-83
США-83 / США-160 ВостокЗападная конечная станция, транспортная развязка
серыйCopeland Township16.82527.077 США-56 – Додж Сити, SubletteВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б c Государственная дорожная комиссия Канзаса (25 сентября 1957 г.). «Сертификат государственного дорожного инженера по добавлению дороги в округе Грей к государственной дорожной системе K-144». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 23 августа, 2019.
  2. ^ а б Государственная дорожная комиссия Канзаса (25 сентября 1957 г.). «Сертификат государственного дорожного инженера на добавление дороги в округе Хаскелл к государственной дорожной системе K-144». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Получено 16 августа, 2020.
  3. ^ а б Персонал (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием». Канзасский департамент транспорта. Получено 16 апреля, 2017.
  4. ^ Бюро транспортного планирования (ноябрь 2008 г.). Округ Хаскелл (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 16 августа, 2020.
  5. ^ Бюро транспортного планирования (декабрь 2008 г.). Грей Каунти (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Общая карта автомобильных дорог. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 16 августа, 2020.
  6. ^ Google (16 августа 2020 г.). «Обзорная карта К-144» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 16 августа, 2020.
  7. ^ Бюро транспортного планирования (2018). Карта транспортного потока Система автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 29 июля, 2019.
  8. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (8 мая 2019 г.). Национальная система автомобильных дорог: Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 3,900,000]. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 29 июля, 2019.
  9. ^ Нацке, Стефан; Neathery, Майк; Аддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 29 июля, 2019.
  10. ^ Департамент транспорта Оклахомы, Документация по хронологической истории: US 56 (переписка между ODOT, AASHO и другими DOT)
  11. ^ Министерство транспорта Канзаса (июль 2010 г.). "83-106 KA-1008-01; Округа Хаскелл, Финни и Скотт Идентификация проектов US-83 и исследование потребностей" (PDF). Топика: Департамент транспорта Канзаса. Получено 16 августа, 2020.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных