Кит Тантлингер - Keith Tantlinger

Кейт Уолтон Тантлингер
Кейт Уолтон Тантлингер (1958) .jpg
Тантлингер в 1958 году
Родившийся(1919-03-22)22 марта 1919 г.
Апельсин, Калифорния
Умер27 августа 2011 г.(2011-08-27) (92 года)
Эскондидо, Калифорния
ОбразованиеКалифорнийский университет в Беркли
Род занятийИнженер-механик
ИзвестенИнтермодальный контейнер
Супруг (а)Марджори Каннингем
Ванда Мэй Ганнелл Делинджер
НаградыМедаль братьев Гиббс

Кейт Уолтон Тантлингер (22 марта 1919 г. - 27 августа 2011 г.) инженер-механик и изобретатель. В качестве вице-президента по инжинирингу Fruehauf Trailer Corporation его изобретения сыграли важную роль в контейнеризация.[1] Работая с клиентом Fruehauf, Малком Маклин, они возглавили грузовое судно Во время революции 1950-х годов Тантлингер разработал большую часть первых технологий, которые сделали возможными современные контейнерные перевозки во Фрюхауфе. После первоначального заказа контейнеров у Brown Trailer, Море-земля перешли на контейнеры, произведенные подразделением Strick компании Fruehauf Trailer. Fruehauf долгое время был одним из ведущих игроков в производстве кузовов для грузовиков и прицепов и, как уже было сказано, ранее вводил новшества в конструкции и конструкции первых коммерческих полуприцепов. Президент Рой Фрюхауф был впечатлен идеей контейнеризации, поэтому помимо производства контейнеров для Море-земля его компания согласилась изготовить необходимые шасси для прицепов, а также предоставить компании Sea-Land финансирование для покупки этих контейнеров и шасси. В 1958 году Тантлингер покинул Море-земля и стал главным инженером в Fruehauf, где продолжил работать с контейнерами. Что еще более важно, на протяжении многих лет он играл ключевую роль в процессе стандартизации контейнеров, активно работая в комитете Американской ассоциации стандартов (ASA), а затем активно участвовал в работе ISO.[2] Его проекты включали литье в угол и Поворотный замок системы найдены на каждом интермодальный контейнер, то распорка для автоматического крепления контейнеров, поднимаемых с судов и с судов, и устройство для перегрузки контейнеров с берега на первый контейнеровоз с сотовой связью.[3] За время своей профессиональной карьеры Тантлингер получил 79 патентов США, все из которых касаются транспортного оборудования. Многие из его патентов относятся к коммерческим грузовым автоприцепам и транзитным автобусам.

Жизнь и карьера

Тантлингер родился в Апельсин, Калифорния, 22 марта 1919 г. Он получил образование Калифорнийский университет в Беркли, где ему была присвоена степень бакалавра в машиностроение. В течение Вторая Мировая Война, он работал на Компания Douglas Aircraft (потом Макдоннелл Дуглас ), где он разработал инструменты, используемые для производства Бомбардировщик В-17.[3]

Он женился на Марджори Каннингем. У них родилась дочь Сьюзен Тантлингер, позже они развелись.[3]

В 1950-х годах Тантлингер убедил Маклина, что грузовые контейнеры должны быть построены так, чтобы их можно было отделить от шасси, с помощью прочных угловых стоек и построить так, чтобы их можно было штабелировать друг на друга.

Тантлингер также работал над базовой структурой и многими функциями Залив Rapid Transit автомобилей для Сан-Франциско и скоростных автомобилей для Управление транспорта столичного округа Вашингтона.

В течение своей карьеры он также работал главным инженером и вице-президентом по техническим вопросам в компании Brown Trailers в г. Spokane; вице-президент по проектированию и производству в Fruehauf Corporation в Детройте; и старший вице-президент по системам наземного транспорта в Rohr Industries в Чула-Виста, Калифорния.

10 сентября 1981 года он женился на Ванде Мэй Ганнелл Делинджер. Лас Вегас, Невада.[3]

В 2010 году Тантлингер был удостоен награды Медаль братьев Гиббс посредством Национальная Академия Наук за его роль в развитии мировой торговли. Он умер в Эскондидо, Калифорния 27 августа 2011 г., 92 года.[3]

Рекомендации

  1. ^ Леонхардт, Дэвид. «Жизни, которыми они жили, Кейт В. Тантлингер, 1919 г.р.». Нью-Йорк Таймс. Архивировано из оригинал 27 декабря 2011 г.. Получено 27 декабря 2011. Тантлингер разработал замок, который соединялся с углами контейнеров и позволял крановщикам открывать и закрывать их механически со своих мест. Замок, который привел к внедрению контейнеров одинакового размера в течение следующих 15 лет, произвел революцию в судоходстве.
  2. ^ Транспортный контейнер и глобализация американской инфраструктуры, Мэтью У. Хайнс
  3. ^ а б c d е Маргалит Фокс (6 сентября 2011 г.). «Кейт Тантлингер, строитель грузовых контейнеров, умер в возрасте 92 лет». Нью-Йорк Таймс. Получено 2011-09-08. ... Сын производителя цитрусовых, Кейт Уолтон Тантлингер родился в городе Оранж, штат Калифорния, 22 марта 1919 года. (Фамилия произносится как ТАНТ-лин-гурр с твердым «g»). Г-н Тантлингер получил степень бакалавра машиностроения в Калифорнийском университете в Беркли. Во время Второй мировой войны он работал в компании Douglas Aircraft Company, предшественнице McDonnell Douglas, где он конструировал инструменты, используемые для производства бомбардировщика B-17. ...

внешняя ссылка