Халаси - Khalasi - Wikipedia
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Сентябрь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Халасис это группа людей, традиционно работающих на порты и верфи. Халаси - арабское слово, которое означает рабочий верфи, моряк, ласкар и т. Д. Халаси сосредоточены в Beypore и близлежащие районы в районе Кожикоде в Керале, Индия. Традиционный профиль работы Кхаласи сосредоточен на привлечении кораблей и лодок на берег для обслуживания и ремонта, а также на их отправке в море. Для этой цели не использовалось никакой техники. Использовались только даббер (давер), сленки, веревки и шкив. Халаси в основном полагались на физическую силу, навыки и командную работу. Многие из них являются опытными водолазами. Многие семьи в Бейпоре и Шалиаме работают на этой работе из поколения в поколение. Большинство кхаласи - мусульмане, а кхаласи иногда называют маппила кхаласи. Кхаласи работают под руководством лидера по имени Моппан, а кхаласи работают в портах Кочин и Вишакхапатнам. Железные дороги использовали услуги Халаси для извлечения тел из воды в Авария на железной дороге Перумана (Июль 1988 г.).
В более широком смысле слово Халаси применяется к слушателям начального уровня Индийской железнодорожной системы. Очень много рабочих мест было занято людьми, которые начинали работать помощником по работе с молодежью у более высокопоставленного железнодорожника и имели более высокий стаж и специальность. Эта первоначально британская колониальная программа была прекращена только в 2020 году.[1][2]
История
История Халаси насчитывает более 2000 лет. Произведенное от арабского слова Khalas, означающего освобождение, слово Khalasi теперь используется как в малаялам, так и на хинди, для обозначения любого, кто спускает корабль или лодку в воду. Кхаласи Малабара, занимающиеся постройкой лодок и ремонтом лодок, используют простое, но умно спроектированное оборудование и устройства, собранные предками, которые удивительным образом увеличивают мышечную силу. Хотя образование вряд ли их сила, у них в изобилии есть природная мудрость и простой здравый смысл. Обманчиво простые деревянные лебедки, называемые даварами, и длинные деревянные ручки, называемые казами, творят чудеса как лебедки, а сеть из стальных тросов и толстых кокосовых канатов передает крутящий момент и вращение так же плавно, как и любое высокотехнологичное оборудование. Традиционно владения мусульман-моплах, индуистов и даже христиан с тех пор присоединились к кадрам этой исключительной группы мускулистых, энергичных мужчин, которые ведут свою родословную далеко в прошлое.История Бейпора Бейпор издревле был центром заморской торговли. Это был также центр судостроительной промышленности. В Керале было много древесины и квалифицированных рабочих, которые использовались для строительства судов. Фрэнсис Бьюкенен упомянул о кораблях, построенных в Бепоре, которые использовались в военных целях.
Халасы - это группа людей, традиционно участвующих в строительстве Уруса. Они также используются для выгрузки Уруса на берег для обслуживания и ремонта, а также для его отталкивания обратно в море. Слово Халаси по-арабски означает рабочий верфи, моряк или ласкар. Член мусульманской общины Кералы обычно известен как Маппила. Поскольку большинство кхаласи - мусульмане, их стали называть Маппила кхаласи. Бейпор, являющийся эксклюзивным поставщиком древесины в Керале, привлекал многих мореплавателей, особенно арабов. В основном они занимались кораблестроением, и постепенно в Бейпуре развивалась судостроительная промышленность. Их основными постройками были арабские торговые дау (арабское название Уру). По мере того, как промышленность процветала, потребность в квалифицированных рабочих для переброски этих кораблей в море и обратно увеличивалась, что, в свою очередь, привело к возвышению Кхаласи. В Бейпоре и Чалиям в районе Кожикоде штата Керала есть много семей, которые на протяжении поколений работали кхаласи. Навыки сообщества Кхаласи поразили моряков и торговцев из стран Европы и Средиземноморья, которые привезли их в Бейпор, чтобы купить Урус. Местная техника, используемая Халаси в своей работе, основана на принципе шкивов. Оборудование состоит из деревянных рельсов, роликов и канатов. Деревянный столб имеет форму брашпиля, а шкивы и тросы используются в качестве рычагов. Поскольку кхаласи оказывают давление на ручки под аккомпанемент своих традиционных рабочих песен, наполняющих всю атмосферу энергией и жизненной силой огромной массы; будь то корабль или тяжелая деревянная доска, он с легкостью движется к удовольствию смотрящего. Не только корабли, дамба Идукки, мост Фероке, мост Вадаккумбаду и мост Маханади в Ориссе; все эти огромные сооружения свидетельствуют об удивительных навыках и командной работе народа Халаси. Их умение также было использовано для постройки огромных часов в королевской часовой башне макки, которая является мировым рекордом самых высоких и самых больших часов в мире. Невероятное мастерство Кхаласи также использовалось для подъема тележек во время некоторых крупных железнодорожных катастроф в Индии.Халасис Бейпура и Халиам Кожикодского р-на.
Рекомендации
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Сентябрь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
https://www.jstor.org/stable/4394759?seq=1#page_scan_tab_contents