Кинсол эстакада - Kinsol Trestle - Wikipedia

Фотография с дрона, сделанная в январе 2018 года.

Координаты: 48 ° 40′06 ″ с.ш. 123 ° 41′38 ″ з.д. / 48,6684265 ° с.ш.123,6938238 ° з. / 48.6684265; -123.6938238

Кинсол эстакада

Кинсол эстакада

В Кинсол эстакада, также известный как Эстакада реки Коксилах, это деревянный Железнодорожный эстакада расположен на Остров Ванкувер к северу от Shawnigan Lake в Канадский Провинция британская Колумбия. Он обеспечивает захватывающее пересечение Река Коксилах.

Построенная в 1920 году, ее размеры составляют 44 м (144 фута) в высоту и 188 м (617 футов) в длину, что делает ее самой большой деревянной эстакадой в мире. Содружество Наций и одна из самых высоких железнодорожных эстакад в мире.

Он был построен как часть плана по соединению Виктории с Нутка Саунд, проходя через Cowichan Lake и Порт-Альберни, когда лесоводство на острове Ванкувер получило некоторую поддержку и возникла потребность в более эффективном способе транспортировки огромных старых лесов региона. Он не был построен, как некоторые ошибочно полагают, для обслуживания ближайших шахт. Он был назван в честь близлежащей станции Кинсол, которая, в свою очередь, получила свое название от соседнего горнодобывающего предприятия, грандиозно названного «King Solomon Mines», очень маленького горнодобывающего предприятия, которое произвело 18 тонн (19,8 коротких тонн; 17,7 длинных тонн) или 18 000 кг. или 39 683 фунтов меди и 6300 г (203ozt ) серебра (от 254 т, или 280 коротких тонн, или 250 длинных тонн руды - едва хватает, чтобы заполнить 3 железнодорожные вагоны ) за период 1904–1907 гг.

Линия была запущена в 1911 г. Канадская северная тихоокеанская железная дорога (CNoPR), и хотя он был спроектирован инженерами, он был построен местными фермерами и лесозаготовителями на инвестиционные фонды канадской Western Lumber Company, которая в то время была крупнейшей лесозаготовительной компанией в мире. Эстакада так и не была достроена CNoPR, и линия достигла Youbou до того, как строительство было прекращено. CNoPR был передан Канадские национальные железные дороги в 1918 году, а его линия и эстакада были завершены в 1920 году в рамках проекта "Галопирующий гусь «Железнодорожная ветка. Последний поезд, который пересек Кинсол, был в 1979 году, а эстакада была заброшена через год.

Усилия по сохранению

Железнодорожное сообщение CN на острове Ванкувер было заброшено в 1980-х годах, и право проезда было передано провинциальным властям. Министерство транспорта. Из-за разрушенной конструкции эстакады Кинсол мост не мог использоваться пешеходами или велосипедистами на Трансканадской тропе и находился под угрозой сноса, поскольку представлял опасность для окружающей среды и населения.

Это вызвало разногласия в сообществе. Некоторые общественные группы намеревались собрать деньги на сохранение эстакады для ее исторической и туристической ценности, тогда как другие просто хотели отремонтировать разрыв на Трансканадской тропе как можно быстрее и дешевле. На тот момент для перехода через Коксилах потребовался объезд 8,5 км (5,3 мили) по сложной местности.

В Региональный округ долины Коуичан (CVRD) провел специальное собрание 7 июня 2007 года, чтобы определить судьбу Кинсола. Во время этой встречи Правление CVRD получило презентации от местной фирмы, которая специализируется на сохранении зданий: Macdonald & Lawrence Timber Framing Ltd предложила стратегию сохранения, согласно которой мост будет полностью восстановлен для пешеходного использования как часть сети Трансканадской тропы.

20 сентября 2007 года CVRD проголосовала за продвижение технико-экономического обоснования, касающегося осуществимости эстакады Kinsol. Три фирмы ответили на запрос CVRD о предложениях по реставрации, и Ванкуверская фирма Commonwealth Historic Resource Management Limited выиграла контракт. Содружество наций объединило усилия с Macdonald and Lawrence, местной фирмой по строительству деревянных конструкций, которая предложила стратегию сохранения в июне 2007 года. M&L является местным в том смысле, что находится в Коббл-Хилл (поселок недалеко от озера Шониган и Кинсола), но является всемирно известна и построила множество уникальных сооружений в Великобритании, получила благодарность от королевы Елизаветы за свою работу по восстановлению Виндзорский замок после катастрофического пожара, и работает над восстановлением хижины британского исследователя Шеклтона в Антарктике и других уникальных проектов.

В ноябре 2007 года Макдональд и Лоуренс завершили серьезную инспекцию эстакады, пробурив сотни пробных отверстий. Окончательный отчет показал, что 80% основных деревянных конструкций все еще были прочными, и что структуру можно было восстановить. Отчет M&L составлял основную часть отчета Содружества, который был представлен CVRD 23 января 2008 г. Члены Правления подавляющим большинством проголосовали за то, чтобы Содружество приступило к Фазе 2 исследования, чтобы предоставить подробный план восстановления, включая полную оценку расходы. Этот отчет был представлен в ноябре 2008 года.

Было подсчитано, что восстановление эстакады обойдется в 5,7 миллиона долларов, а M&L в конечном итоге рухнет из-за перерасхода средств, но восстановление эстакады Kinsol принесет пользу. Кинсольская эстакада - одно из немногих доступных и видимых напоминаний о ранней горнодобывающей и лесозаготовительной промышленности в долине Коуичан, а рост туризма и отдыха создал долгосрочные экономические и рекреационные выгоды для сообщества. Реконструкция также привела к более чем 22-летнему трудоустройству местного населения с прямой и косвенной работой на эстакаде, проектированием и управлением проектами.^[1]

Официальное открытие эстакады состоялось 28 июля 2011 года.https://web.archive.org/web/20110406180343/http://www.shawniganlakemuseum.com/kinsol.html >

Кампания Kinsol Trestle Capital

С признанием того, что эстакада Kinsol будет сохранена и восстановлена, была организована официальная кампания на базе сообщества, чтобы продвинуть эстакаду и собрать оставшиеся 2 миллиона долларов, необходимые для завершения строительства эстакады Kinsol.

Официальная кампания по сбору средств была начата в июне 2009 года, чтобы собрать оставшиеся средства, необходимые для восстановления эстакады. Официальная кампания «Спасите историческую эстакаду Кинсола» была проведена при поддержке Фонда Ковичан и Регионального округа долины Ковичан (CVRD). Кампания была запущена 10 июня 2009 года, и эстакада вновь открылась для публики после капитального ремонта 28 июля 2011 года. Теперь она является частью Трансканадской тропы.^[2]