Комиссия по коммунальным предприятиям Китченера - Kitchener Public Utilities Commission

Комиссия по коммунальным предприятиям Китченера (KPUC) была общественная полезность и транзит оператор в Китченер -Ватерлоо площадь с 1927 по 1973 гг.

Транзитное обслуживание началось с конные машины в 1887 году как частная компания, владелец которой был из Нью-Йорка и осуществлял повседневную деятельность через Томас М. Берт.

Линия электрифицирована на трамваи несколькими годами позже. Город не продлил устав, и в 1927 году KPUC вступил во владение.

KPUC эксплуатировала трамваи до 1946 года, когда на смену пришли автобусы и троллейбусы.

Электрический трамвай должен был быть выведен из эксплуатации 1 января 1947 года. Ледяной шторм 27 декабря 1946 года нанес настолько большой ущерб надземной части, что ее не отремонтировали.

Межгородский бензин автобусов началось в 1930-е годы.

Троллейбус операция началась 1 января 1947 г. и закончилась 26 марта 1973 г.

Транзитные операции были переданы Город Китченер в 1973 году и эксплуатировалась с совершенно новыми автобусными маршрутами как Китченер Транзит. Коммунальные услуги, газ, вода и канализация в городе Китченер теперь находятся в ведении Китченер Утилиты, дочерняя компания муниципалитета.

В 2015 году при строительстве нового Ионный трамвай системы, были обнаружены остатки местной системы трамвая.[1]

Состав

автобусов

  • Автобус 10 Yellow Coach модели 733
  • 2 газовый автобус CCF-Brill модель C-36
  • 2 Brills - ex-Wellesley Bus Lines
  • 1 Ford - ex-Wellesley Bus Lines * 1 Aerocoach - ex-Wellesley Bus Lines

Состав на 31 декабря 1972 года. Город Китченер вступил во владение 1 января 1973 года. Троллейбусы заменили 26 марта 1973 года. Китченер Транзит был запущен со всеми новыми маршрутами 3 июля 1973 года.

  • 101 - 117 (только нечетные числа). Девять, 1946 г. Электрические троллейбусы Canadian Car & Foundry Т-44. № 103, первые серийные Т-44, 119 сгорели в пожаре и утилизированы 28 декабря 1970 года.
  • 121 - 129 (только нечетные числа). Пять электрических троллейбусов Canadian Car & Foundry Т-44 1947 года выпуска.
  • 131 One, 1948 г. Электрические троллейбусы Canadian Car & Foundry Т-44.
  • 133 - 141 (только нечетные числа). Пять электрических троллейбусов Т-48, бывших в транспортной комиссии Оттавы CanCar 1951 года. Куплен в 1959 году.
  • 572 - 577 Шесть, 1957 г. Бензиновые автобусы General Motors TGH-3102. 571 человек на пенсии до 1973 г.
  • 591-595 Пять, 1959 г. Бензиновые автобусы General Motors TGH-3102.
  • 601 - 5605, бензиновые автобусы General Motors TGH-3102 1960 года выпуска.
  • 606 Один, 1960 отл. Транспортная комиссия Ошавы Бензиновый автобус General Motors TGH-3102. Куплена в 1967 году
  • 641 - 643 Три, 1964 г. бензиновых автобуса General Motors TGH-3501.
  • 651 - 654 Four, 1965 г. бензиновых автобусов General Motors TGH-3501.
  • 661 - 669 Девять, 1966 г. Бензиновые автобусы General Motors TGH-3501.
  • 671 - 678 Восемь, 1967 дизельных автобусов General Motors TDH-3501.
  • 680 - 689 Дизельные автобусы General Motors TDH-3502, 1968 г.
  • 690 - 691 Два дизельных автобуса ГМДД Т6Н-5305 1969 г.
  • 700 - 701 Два дизельных автобуса 1971 г. GMDD T6H-5305. Заказан в 1970 году. Производство началось в 1970 году и закончилось в 1971 году. Первые два автобуса T6H-5305 построены в 1971 году.
  • 720 - 721 Два дизельных автобуса 1972 г. GMDD T6H-5307N.

Парк трамваев

Трамвай Комиссии по коммунальным предприятиям Китченера, c. 1945, обозначен как KWSR No. 36.

Парк трамвая за все время:[2]

Железнодорожная компания на улицах Берлина и Ватерлоо

Престон и Берлинская улица

Бриджпорт и Берлинская электрическая улица

Китченер и Ватерлоо-стрит, железная дорога

  • 2 одиночных грузовика Бирни машины безопасности из Оттавская автомобильная компания 1923; слом 1947
  • 1 подметально-уборочная машина с одинарным грузовиком от J.G. Брилл 1924
  • 1 Birney car 1928 года - бывший Peterborough Radial из Cincinnati Car 1920; продан 1946

Маршруты

Маршруты на 31 декабря 1972 года:

  • Маршрут 1 Южная Королева - Северная Королева и Фредерик
  • Маршрут 2 North Ward - Highland Road
  • Маршрут 3 Восточные и Южные районы - Вестмаунт
  • Маршрут 4 Фэрфилд - Роузмаунт
  • Route 5 Waterloo Crosstown
  • Маршрут 6 Бриджпорт
  • Маршрут 7 Mainline (троллейбус)
  • Route 8 Forest Hill
  • Маршрут 9 по берегу озера
  • Route 10 Kingsdale
  • Route 11 Stanley Park
  • Индустриальный парк Route 12
  • Route 13 University
  • Маршрут 14 Колумбия
  • Route 15 Amos Avenue
  • Маршрут 16 Южная Оттава

Маршруты трамвая

  • Кинг-стрит от Сидар-стрит (Бриджпорт-роуд) в Ватерлоо до Скотт-стрит в Берлине (Китченер)
  • Виктория-стрит от Кинг-стрит до Вебер-стрит, Берлин

Удобства

  • Сарай для лошадей и конюшня на Сидар-стрит и Кинг-стрит - построены в 1888 году для железнодорожной компании Берлина и Ватерлоо.
  • Сарай для автомобилей на Кинг-стрит и Альберт-стрит в 1905 году - построен вместо оригинального амбара 1888 года
  • Автомобильные амбары на Престон-Джанкшен и Альберт-стрит в Берлине 1904 - для железной дороги на Престон и Берлин-стрит
  • Автомобильный бар на перекрестке Китченер, 1923 - заменяет железнодорожные бары на Престон и Берлин-стрит в Китченере.
  • Автомобильный сарай Бриджпорта, 1923 год

Рекомендации

  1. ^ Кевин Суэйзи (27 марта 2015). «При строительстве LRT обнаружена вековая линия трамвая». Китченер, Онтарио: Китченер-Ватерлоо Рекорд. Получено 2015-04-25. Доказательства вековой трамвайной линии между Китченером и Ватерлоо были обнаружены, когда начались работы по созданию новой системы легкорельсового транспорта на Кинг-стрит. Тропа протяженностью около 300 метров из гнилых деревянных шпал по центру Кинг возле Веллингтон-стрит отмечает старый железнодорожный путь, где рельсы были сняты в 1950-х годах.
  2. ^ http://www.trainweb.org/elso/kw_st_ry.htm

внешняя ссылка