Козловский WK.1 Ютрженка - Kozłowski WK.1 Jutrzenka
WK.1 Ютрженка | |
---|---|
Роль | Двухместные виды спорта |
национальное происхождение | Польша |
Дизайнер | Владислав Козловский |
Первый полет | 18 сентября 1927 г. |
Количество построенных | 2 |
Варианты | Островия II |
Цельнодеревянный Козловский WK.1 Ютрженка (Рассвет) был двухместным низкое крыло моноплан спроектирован и построен Польша за 1926-7 гг.
Дизайн и развитие
Примерно в 1925 году Владислав Корбель опубликовал серию статей о самодельный легкий самолет который вдохновил Владислава Козловского и его брата Ежи на создание двухместного тандема. Планы были проверены Корбелем, и строительство началось с помощью двух друзей и средств, которые братья собрали в рамках общественных мероприятий. Конструкция планера была завершена к лету 1926 г. на средства L.O.P.P. но это Анзани 6 двигатель прибыл только следующим летом;[1] первый полет был выполнен либо 10[2] или 18[1] Сентябрь 1927 г., пилотировал Станислав Чижевский.
Цельное крыло "Ютрзенка", построенное на двух лонжеронах и ткань покрыта, имел прямоугольный план. Крепился болтами непосредственно к нижней части фюзеляжа. лонжероны. Конический элероны занял более половины задний край.[1]
Он был оснащен шестицилиндровым двигателем Anzani 6 мощностью 34 кВт (45 л.с.). радиальный двигатель, установленный без крышки в носовой части с алюминиевым покрытием. За ним находился фюзеляж прямоугольного сечения. фанера -крытые и плоские, за исключением изогнутого настила. Две открытые кабины с двойным управлением располагались тандемно над крылом. Когда «Ютрзенка» впервые появилась в 1927 году, настил был неглубоким, а в кокпитах были простые отверстия, не считая лобовых стекол, но зимой 1927/1998 года они были углублены, в результате чего появились ковшовые кабины с обтекаемой формой позади них, с защитой от столкновений и подголовниками для экипажа.[1][2]
Его узкий аккорд хвостовой оперение, установленный на верхней части фюзеляжа, был прямоугольным в плане и нес отдельные, прямоугольные, но гораздо более широкие лифты. В плавник был треугольным, а руль прямоугольный. Все поверхности оперения были обшиты слоем.[1]
Фиксированный ходовая часть У «Ютрзенка» главные колеса находились на одной оси, резиновый шнур подпирал пару V-образных стоек от нижней части фюзеляжа.[1]
История эксплуатации
После первого полета «Ютрженка» быстро прошла летные испытания и была принята в Первый национальный конкурс легких самолетов, проходивший в г. Варшава в начале октября 1927 года. Он занял третье место.[1]
В 1928 г. им управлял Варшавский академический аэроклуб.[2] и участвовал во Втором национальном конкурсе легких самолетов, проведенном годом позже, пилотируемым Mazurek. Проблемы с двигателем не засекречены.[1]
Второй планер запустила пара школьников из г. Вильмо, следуя планам, предоставленным Козловскими, но не был завершен. Братья также предоставили Джозефу Моррисону (иногда писавшемуся Морисон) и Йозефу Навроту планы, на основе которых они построили WK.1 с низким верхним фюзеляжем ранних самолетов, но включая место крушения Cabane самолета 1928 года, хотя и неподготовленного. Это было названо Островия I, в честь польской футбольной команды, хотя она также была известна как Морисон I. У него был тот же Анзани 6, что и у Ютрзенка, он был примерно на 9% легче и, по словам его создателя, был немного быстрее и выше летал.[1]
Пилотируемый Станиславом Чижевским, «Островия I» впервые поднялся в воздух в июле 1928 года. Он также пилотировал его во Втором национальном конкурсе легких самолетов, соревнуясь с «Ютрзенка», но ему удалось занять лишь одиннадцатое место из четырнадцати.[1]
Технические характеристики (Ютрзенка)
Данные из Цинк, 1971 г.[1] если не указано иное
Общие характеристики
- Экипаж: Один пилот
- Емкость: Один пассажир
- Длина: 6,1 м (20 футов 0 дюймов)
- Размах крыльев: 9,3 м (30 футов 6 дюймов)
- Высота: 2 м (6 футов 7 дюймов)
- Площадь крыла: 14,2 м2 (153 кв. Футов)
- Пустой вес: 325 кг (717 фунтов)
- Вес брутто: 500 кг (1102 фунта)
- Электростанция: 1 × Анзани 6 6-цилиндровый радиальный, 34 кВт (45 л.
- Пропеллеры: 2-лопастной
Спектакль
- Максимальная скорость: 130 км / ч (81 миль / ч, 70 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 90 км / ч (56 миль / ч, 49 узлов) [2]
- Скорость сваливания: 72 км / ч (45 миль / ч, 39 узлов) минимальная скорость[2]
- Классифицировать: 400 км (250 миль, 220 миль)
- Практический потолок: 3000 м (9800 футов) или 1275 м (4183 футов)[2]
- Время до высоты: От 33 мин до 2000 м (6600 футов)