Курт Джонсон - Kurt Johnson - Wikipedia

Курт Джонсон (родился 23 марта 1963 года) - профессиональный американский гонщик по дрэг-рейсингу. Он родился в Вирджиния, Миннесота, и в настоящее время проживает в Буфорд, Джорджия. Раньше он соревновался в NHRA В серии POWERade Drag Racing, управляя Шевроле Кобальт в категории Pro Stock.[1] Его основным спонсором был ACDelco, за которой ездил с 1996 года.

Ранняя карьера

Курт родился в Вирджинии, штат Миннесота. Его отец (Зал славы профессионального гонщика Уоррен Джонсон ) гоночные усилия с самого начала. Он ездил со своей семьей на гонки по стране и начинал со случайных заработков с командой из трех человек (включая его отца и мать Арлин), начиная с подметания полов в магазине. Именно благодаря этой работе Курт изучил бизнес. По словам Курта, его «никогда не заставляли участвовать», но он «подсел» на гонки. С каждым сезоном обязанности Курта росли от очистки деталей и загрузки прицепа до оказания помощи в принятии решений по настройке, пока вскоре он не собрал двигатели объемом 500 кубических дюймов, которые позволили его отцу выиграть множество побед и шесть чемпионатов. Курт в конечном итоге стал начальником экипажа своего отца, приведя вторую команду семьи к финишу пятерки лучших в 1991 и 1992 годах.

Гоночная карьера

Первоначально отправлено Уорреном Школа гонок Роя Хилла Чтобы улучшить диалог между водителем и начальником экипажа, Курт решил сесть за руль. Он дебютировал в гонке за рулем Pro Stock. Oldsmobile Cutlass в 1993 году NHRA Winternationals в Помона, Калифорния, отборочный пятнадцатый, и выиграл два раунда, прежде чем потерпел поражение от бывшего товарища по команде Скотта Джеффриона в полуфинале. Курт завершил свой сезон новичков впечатляющими тремя победами в семи матчах финального раунда, заняв второе место после своего отца в чемпионской гонке и был назван победителем 1993 года. NHRA Новичок года.

20 мая 1994 г. получил постоянное место в NHRA историю, записав первый шестисекундный проход Pro Stock,[2] с его результатом 6,988 секунды во время квалификации в Инглиштауне, штат Нью-Джерси обошел таких сильных нападающих, как его отец и многократный чемпион Даррелл Олдерман.

В 1996 году Курт объединил усилия со спонсором. ACDelco.

Успех Курта продолжился и в последующие годы, с последовательными титулами на престижных чемпионатах США в 1996 и 1997 годах, а также с рекордными четырьмя победами в гонках всех звезд Pro Stock Challenge в 1994, 1998, 2003 и 2007 годах. В 1998 году он стал третьим членом клуба Speed ​​Pro со скоростью 200 миль в час Pro Stock со скоростью 200,13 миль в час в Гейнсвилл, Флорида.

Курт также постоянно демонстрировал свое мастерство в качестве водителя. Например, на пути к победе в 2005 году ACDelco Лас-Вегас Нэшнлз в Лас Вегас, Невада Курт не только установил малое затраченное время и максимальную скорость соревнований, но и использовал реакцию на 0,002, чтобы устранить главного соперника Грега Андерсона на 6,839 - 6,821-секундном холшот, его второй такой победе за день.

С 2005 года Курт одержал четыре дополнительных победы, в том числе национальные чемпионаты SummitRacing.com в Лас-Вегасе, штат Невада (2006 г.), национальные чемпионаты Carquest Auto Parts в Джолиете, штат Иллинойс (2006 г.), национальные чемпионаты О'Рейли Мид-Юг в Мемфисе, штат Теннесси (2006 г.). ), и Kragen Nationals Чекера Шака в Фениксе, Аризона (2007).[3] Эти победы продлили четырнадцатилетнюю серию Курта, в которой он выигрывал хотя бы одну гонку в год, что является второй самой длинной серией среди всех. NHRA профессиональные категории. Курт также входил в десятку лучших в турнирной таблице в каждом из своих первых четырнадцати сезонов на турнире. NHRA трассы, в том числе четыре занявших второе место в 1993, 2000, 2003 и 2005 годах.

В августе 2008 года Джонсон выиграл три турнира Pro Stock в 2008 сезон NHRA.[4]

Личная жизнь

Вдали от трассы Курт любит проводить время со своей женой Кэти и их тремя детьми, Коннером, Эрин и Джарретт в их доме в Буфорде, штат Джорджия. На самом деле, когда Курт не занят в магазине гонок, его часто можно найти помогающим со школьными проектами и в дни школьной карьеры. Кроме того, он будет проводить время в тренажерном зале, тренируясь, чтобы оставаться в отличной форме.

Отец Курта, Уоррен, также является успешным дрэг-гонщиком в подразделении NHRA Pro Stock.[2] В 1993 г. NHRA В сезоне Курт финишировал вторым после своего отца в чемпионской гонке, что было первым финишем отца и сына 1-2 в NHRA истории, а также запись первого спаривания отца и сына в финальном раунде соревнований в Атланте в 1993 году.

Основные моменты карьеры

Первый в истории NHRA драйвер Pro Stock, прошедший 6 секунд (6,988 секунды, Инглиштаун, штат Нью-Джерси, 20 мая 1994 г.); первый член Holley 6-Second Pro Stock Club.

1993 NHRA Rookie of the Year (выиграл три соревнования и занял второе место после своего отца Уоррена в чемпионате)

39 побед в национальных соревнованиях NHRA (пятое место среди пилотов Pro Stock)[5]

66 матчей в финальном раунде (35 побед и 30 финалистов)

Третий член Speed-Pro 200 миль в час Pro Stock Club (разгонял 200,13 миль в час 14 марта 1998 г.)

27 отборочных за карьеру №1

Победная серия: выиграл хотя бы одно национальное соревнование четырнадцать лет подряд.

Финиширует в десятке лучших: Финишировал в десятке лучших в чемпионате NHRA за первые 14 сезонов своей водительской карьеры.

Четырехкратный серебряный призер чемпионата NHRA (1993, 2000, 2003, 2005)

Выиграно раундов: 447 побед в раундах, 251 поражение до 3/1/07 (всего 698 раундов, в среднем 64% выигрышей)

Рекомендации

  1. ^ Стивенс, Билл (22 мая 2005 г.). «Джонсон, Кобальт вступают в схватку». ESPN. Получено 2011-01-14.
  2. ^ а б Стивенс, Билл (31 июля 2005 г.). "Джонсон подталкивает отца к известности Pro Stock". ESPN. Получено 2011-01-14.
  3. ^ «Педрегон устанавливает рекорд затраченного времени в Фениксе». Gainesville Sun. Ассошиэйтед Пресс. 2007-02-26. Получено 2011-01-14.
  4. ^ «Шумахер идет к 4-й победе подряд в NHRA». The Dallas Morning News. Ассошиэйтед Пресс. 2008-08-10. Получено 2011-01-14.
  5. ^ 2009 ESPN Sports Альманах. Нью-Йорк: Ballantine Books. 2008. с.912. ISBN  978-0-345-51172-0.