Центр обслуживания движения судов Квицёй - Kvitsøy Vessel Traffic Service Centre - Wikipedia

СУДС Квицёй находится в поселке Ydstebøhavn на острове муниципалитет Квицёй.

Центр обслуживания движения судов Квицёй (норвежский язык: Kvitsøy trafikksentral), обычно сокращенно Квицёй СУДС, это служба движения судов и лоцманская диспетчерская станция расположенный на острове муниципалитет Квицёй в Норвегия. Его основная ответственность - обработка трафика, направляющегося к газовому терминалу на Kårstø, а также все побережье между Бёмла-фьорд и Jrens Rev. Это включает в себя Бокна-фьорд.

СУДС открылась 3 января 2003 г. и стала четвертой в стране. Это самый загруженный, он отвечает за наблюдение примерно за 300 000 рейсов в год. Первоначально станция проводила удаленное пилотирование, но позже его прекратили. В 2014 году была проведена крупная модернизация систем и РЛС. Объект находится под управлением Норвежская прибрежная администрация.

История

Предложения по СУДС, обслуживающей Бокна-фьорд и Рогаланд, были выдвинуты после открытия в 1992 г. Центр обслуживания движения судов Fedje. Квицёй изначально упоминался как потенциальное место,[1] хотя сайты в Ставангер / Санднес также были рассмотрены.[2] Финансирование предварительных работ было выделено правительством в 1997 году.[3] Центр обслуживания судов Хортен, который служит Осло-фьорд, был приоритетным перед Квицёй и открыт в 1999 году.[нужна цитата ] Прибрежная администрация объявила в 2002 году, что они будут централизовать пилотную диспетчеризацию и что СУДС Квицёй возьмет на себя всю такую ​​деятельность в Западная Норвегия и Центральная Норвегия, включая отправку на СУДС Fedje.[4]

Рогаланд был одним из самых оживленных морских путей в стране, где ежегодно совершалось около 300 000 рейсов и около десяти аварий.[5] Решающим поводом для создания СУДС в этом районе стало открытие газового терминала на Kårstø. Ежегодно он принимает около шестисот танкеров-газовозов. Воздействие аварии на окружающую среду считалось настолько сильным, что требовалось повышенных мер предосторожности. СУДС полностью покрывают свои операционные расходы за счет взимания платы за безопасность со всех коммерческих судов, пришвартованных в юрисдикции. Половина эксплуатационных расходов Kvitsøy была возложена на танкеры-газовозы до Kårstø, первоначально 74 øre на валовой тоннаж. Со всех остальных судов взималась плата в размере 19 эре за тонну брутто. На это была местная реакция, так как порты Рогаланда будут иметь плату, которая, например, Порт Бергена не получит, так как Fedje VTS полностью финансировалась за счет сборов, взимаемых с танкеры.[6]

Строительство объекта обошлось в 80 млн. Норвежская крона, в том числе шесть радиолокационных станций. СУДС Квицёй открылась 3 января 2003 года.[5] На момент открытия объекта поддерживается Система автоматической идентификации, но система еще не была обязательной до 2008 года. До этого у СУДС было несколько участков, которые попадали в тень радаров.[7] Годовые эксплуатационные расходы первоначально составляли 12 миллионов крон в год.[6]

Первоначально в СУДС также была удаленная лоцманская станция, позволяющая дистанционно управлять судами из Квицёй. Это было выполнено как минимум одним из диспетчеров, являющимся сертифицированным пилотом. Целью проекта было сокращение затрат и сверхурочных, а также более эффективное использование ресурсов. Испытание проводилось для доступа к Norsk Hydro Karmøy, к Ryfylke и Дусавик в Ставангер.[5] В отчете за 2005 год был сделан вывод о том, что служба дистанционного пилотирования не смогла сократить расходы или повысить безопасность и была впоследствии упразднена.[8]

В 2014 году центр прошел полную техническую модернизацию. магнетрон радары заменены на новые твердотельные радары, стоимостью 50 миллионов крон. Это обеспечивает более высокое разрешение в сочетании с большим диапазоном. 30-миллионное обновление было также проведено на техническом оборудовании на станции, что позволило лучше видеть и обновлять в реальном времени позиции кораблей. Kvitsøy был первым из норвежских СУДС, получивших новые системы.[9]

Операции

Примерная карта района действия СУДС Квицёй

Kvitsøy VTS - одна из пяти служб движения судов, действующих в Норвегии. Его юрисдикция охватывает Северное море из Бёмла-фьорд на севере к Jrens Rev на юге. Квицёй расположен в центре устья Бокна-фьорд, на территории которой действует СУДС. Особая ответственность связана с доступом к газовому терминалу в Корстё.[10]

У центра есть три основных обязанности. Во-первых, он предоставляет судам информационные услуги, такие как транспортная ситуация, метеорологическая информация и правила. Во-вторых, он предоставляет судам услуги помощника по навигации либо по запросу, либо когда персонал сочтет это необходимым. Часто это происходит в тяжелых погодных условиях или в случаях технических неполадок с судном. В-третьих, СУДС обеспечивает организацию движения для обеспечения безопасного и упорядоченного движения. Центр может использовать данные автоматической системы идентификации, шести локальных радаров, метеорологии, SafeSeaNet и видеокамеры.[11] Серверные системы являются резервными и включают резервную копию в Horten VTS. На объекте есть аварийный генератор, который может вырабатывать электроэнергию не менее четырех дней.[9]

По состоянию на 2013 год СУДС Квицой очистила 130 160 судов в контролируемых водах. Центр предотвращает от 25 до 30 возможных несчастных случаев или почти несчастных случаев в год.[9] СУДС финансируется за счет сборов, взимаемых с интенсивного судоходства, что создает потребность в центре. Kvitsøy VTS является частью Норвежской прибрежной администрации. В случае возникновения чрезвычайных ситуаций, поиск и спасение операции подпадают под Объединенный координационный центр спасения Южной Норвегии.[7]

На станции в любое время работают два диспетчера и пилот-диспетчер, на острове работает 25 человек, что делает ее вторым по величине работодателем после муниципалитета. Сотрудники делают сменная работа десять дней на работе и три недели отдыха. Кроме того, он отвечал за пилотную отправку в Центральную и Западную Норвегию. В зоне действия СУДС расположены две лоцманские станции, расположенные на Танангер и Кармёй.[7]

Рекомендации

  1. ^ "Skipsovervåkning på Vestlandsskysten" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 1 сентября 1992 г.
  2. ^ "Lavere produksjonsavgift for fiskerinæringen" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 10 мая 1995 г.
  3. ^ "Fiskeri: Større båter og bedre havner" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 4 октября 1996 г.
  4. ^ "Bergen og omegn noiser". Bergens Tidende (на норвежском языке). 9 ноября 2002 г. с. 4.
  5. ^ а б c Фёрде, Томас (3 января 2003 г.). "Kvitsøy passer på til havs". Ставангер Афтенблад (на норвежском языке). п. 19.
  6. ^ а б Фёрде, Томас (9 января 2003 г.). «Квицёй-сентрален кан бли дыр для Рогаланда». Ставангер Афтенблад (на норвежском языке). п. 4.
  7. ^ а б c Фёрде, Томас (4 января 2003 г.). "Framtida sikra på Kvitsøy". Ставангер Афтенблад (на норвежском языке). п. 19.
  8. ^ «Оценка проезда через центральный транспортный узел (VTS)» (PDF). Осло: Институт экономики транспорта. Архивировано из оригинал (PDF) 12 сентября 2015 г.
  9. ^ а б c Стенсволд, Торе (12 октября 2014 г.). "Kvitsøy sjøtrafikksentral har fått verdens mest avanserte overvåkingssystem". Текниск Укеблад (на норвежском языке). В архиве из оригинала 14 октября 2014 г.
  10. ^ «Центры СУДС». Норвежская прибрежная администрация. 24 августа 2011 г.. Получено 29 августа 2015.
  11. ^ «Служба движения судов (СУДС)». Норвежская прибрежная администрация. 24 августа 2011 г.. Получено 29 августа 2015.

Координаты: 59 ° 03′39 ″ с.ш. 5 ° 23′59 ″ в.д. / 59,0608 ° с. Ш. 5,3997 ° в. / 59.0608; 5.3997