Международный мост Ла Линда - La Linda International Bridge

Международный мост Ла Линда

Puente Internacional La Linda
Международный мост Ла Линда, 26 апреля 2014.JPG
Международный мост Ла Линда
Координаты29 ° 26′56,4 ″ с.ш. 102 ° 49′24,7 ″ з.д. / 29,449000 ° с.ш.102,823528 ° з. / 29.449000; -102.823528Координаты: 29 ° 26′56,4 ″ с.ш. 102 ° 49′24,7 ″ з.д. / 29,449000 ° с.ш.102,823528 ° з. / 29.449000; -102.823528
КрестыРио-Гранде
LocaleГраница Мексики и США
Другие имена)Мост Герстакера, Мемориальный мост Халли Стиллвелл
ВладелецКонсорциум Ла Линда (КОЛИНДА), Правительство Мексика
идентификационный номер4022291301001
ПредшествуетМеждународный железнодорожный мост Президио – Охинага
С последующимМеждународный переход плотины озера Амистад
Характеристики
Общая длина382 футов (116,4 м)
Ширина10 футов (3,0 м)
Пирсы в воде1
История
Открыт1963 (1963)
Закрыто30 июля 1997 г. (30 июля 1997 г.)
использованная литература
[1]

Международный мост Ла Линда (также известный как Мост Герстакера и Мемориальный мост Халли Стиллвелл)[2] это международный мост, который пересекает Рио-Гранде (Рио-Браво-дель-Норте) на Граница США и Мексики в Большой изгиб регион Техас. Южный вокзал Ранчо на Маркет-роуд 2627 в Хит-Каньоне соединяет Округ Брюстер с деревней Ла Линда в Муниципалитет Акунья, Коауила.[3]

История

Однополосный международный мост был построен в 1964 г. Dow Chemical транспортировать плавиковый шпат из шахт в Коауила к Соединенные Штаты. Неконтролируемый международный мост был закрыт в 1997 году США и Мексиканский власти из-за подозрений в контрабанде.[4] По другим данным, убийство мексиканского таможенного инспектора на мосту привело к его закрытию.[5]Закрытие моста создало самый протяженный участок границы США и Мексики без пункта пересечения границы: почти 400 миль (640 км) между Президио -Охинага и Дель Рио -Акунья переходные станции. Некоторые люди выступали за повторное открытие моста, ссылаясь на увеличение доходов в этом районе от экотуризм, улучшенный доступ для тех, кто ведет бизнес в обеих странах, а также необходимость перехода на основании культурных и семейных связей по обе стороны границы.[6]

В 1998 году Ассоциация национальных парков и охраны природы и семья Эндрю Кури и Курие (владельцы) получили трехлетнее ограничение Береговая охрана США приказ о выдворении, подтвержденный обменом дипломатическими нотами. После апрельского 2002 года совещания группы по двусторонним мостам и пограничным переходам между США и Мексикой между правительствами США и Мексики был проведен обмен дипломатической нотой о продлении моратория на демонтаж моста береговой охраной США до июня 2003 года. Последующие записи и переговоры позволили обсудить США и Мексика, чтобы продолжить. Поддержка повторного открытия моста со стороны штата Техас была заявлена ​​в HCR 164, утверждена и подписана губернатором. Рик Перри в январе 2008 г.[7]

В 2003 году 78-й законодательный орган штата Техас принял резолюцию в поддержку повторного открытия моста Ла-Линда, отметив, что мост остается в хорошем состоянии, а местные органы власти в США и Мексике поддержали его открытие в качестве пограничного перехода.[8]

Предложение о повторном открытии в июне 2009 г.

Предложение о будущем Ла-Линды было представлено на встрече «Мосты и пограничные переходы» 3 июня 2009 г. Brownsville. Чтобы формализовать свое предложение, COLINDA заручилась поддержкой источников, включая таможенный и пограничный патруль, TxDOT и Coahuila Obras Publicas and Turismo, Национальный парк Биг-Бенд, Национальную комиссию по защите территорий, природоохранные организации Эль-Кармен, средние школы и колледжи в США и Мексике, Техасские парки и дикая природа, IBWC / CILA, владельцы частной собственности и семья Кури.[нужна цитата ]

Разрешения США и мексиканские разрешения

Разрешения президента США не требуются для мостов, построенных до 1972 года. Ла-Линда была построена и имеет право работать в качестве платного объекта в соответствии с Государственным законом 87-525, Разрешение на армейский корпус инженеров DA-N-005-41-PERMIT-9 от октября. 30, 1962. Запрос COLINDA от июня 2009 года о продлении разрешений и согласований оформляется ее юристами.[9][10]

использованная литература

  1. ^ "Международные мосты Техас-Мексика и пограничные переходы" (PDF). Департамент транспорта Техаса. 2013. С. 80–81. Архивировано из оригинал (PDF) 3 февраля 2014 г.. Получено 27 января, 2014.
  2. ^ «Марафон, Техас». Марафон, Техас. Получено 2015-03-10.
  3. ^ "78 (R) HCR 186 Поглощенная версия - Анализ счета". Capitol.state.tx.us. 2003-05-22. Получено 2015-03-10.
  4. ^ [1]
  5. ^ Aulbach, Луи Ф. (2007). Великая неизвестность Рио-Гранде - Луи Ф. Олбах - Google Книги. ISBN  9780976521358. Получено 2015-03-10.
  6. ^ [2]
  7. ^ Источники: S.C.T., декабрь 1998 г., TxDOT International Relations Office, март 2006 г .; Государственный департамент США, март 1999 г., COLINDA, июнь 2009 г.
  8. ^ «Департамент транспорта Техаса: Международные мосты и пограничные переходы Техас-Мексика: 2013» (PDF). Ftp.dot.state.tx.us. Архивировано из оригинал (PDF) на 2014-02-03. Получено 2015-03-10.
  9. ^ Показания береговой охраны США от 30 ноября 1964 г .; TxDOT, Отдел международных отношений, апрель 2007 г., COLINDA, июнь 2009 г.
  10. ^ [3] В архиве 8 марта 2013 г. Wayback Machine