Лейк-Сити и Рочестер-стейдж-роуд - Lake City and Rochester Stage Road
Лейк-Сити и Рочестер-стейдж-роуд | |
|---|---|
| Информация о маршруте | |
| Длина | 32 миль (51 км) |
| Существовал | 1858 – ок. 1880 г. |
| Основные узлы | |
| Северный конец | Лейк-Сити, Миннесота |
| Южный конец | Рочестер, Миннесота |
| Система автомобильных дорог | |
| |
Лейк-Сити и Рочестерская сцена Road-Mount Pleasant Section | |
 Секция Mount Pleasant | |
   | |
| Место расположения | Вдоль Маршрут 63 США, Маунт-Плезант Тауншип, Миннесота |
| Ближайший город | Лейк-Сити, Миннесота |
| Координаты | 44 ° 24′7 ″ с.ш. 92 ° 20′23 ″ з.д. / 44,40194 ° с.ш.92,33972 ° з.д.Координаты: 44 ° 24′7 ″ с.ш. 92 ° 20′23 ″ з.д. / 44,40194 ° с.ш.92,33972 ° з.д. |
| Площадь | Менее одного акра |
| Построен | 1858 |
| MPS | Индустрия наземных перевозок в Миннесоте MPS |
| Ссылка NRHPНет. | 91001063[1] |
| Назначен | 30 августа 1991 г. |
В Лейк-Сити и Рочестер-стейдж-роуд была ранней дорогой между Лейк-Сити и Рочестер, Миннесота, Соединенные Штаты. Он был зажжен в 1858 году, чтобы нести дилижанс движение между Река Миссисипи порт и крупный внутренний город в юго-восточная Миннесота.[2]
История
Строительство Лейк-Сити и Рочестер-Стейдж-роуд финансировалось группой владельцев недвижимости в Лейк-Сити, штат Миннесота, которые надеялись направить торговлю из внутренних районов через свой речной порт. Они также субсидировали линию дилижансов, которой управляет Northwestern Express Company, которая стала Миннесота Сценическая Компания в следующем году. Работы по маршруту длиной 32 мили (51 км) начались весной 1858 года, и к середине мая компания дилижансов завершила ежедневные рейсы. Маршрут рекламировался как самый короткий между Рочестером и рекой Миссисипи и превосходил все альтернативы по состоянию. В 1859 году правительство США запросило у частных подрядчиков предложения по доставке почты по маршруту и получило 22, что сделало его одним из самых востребованных почтовых маршрутов в штате.[2]
Лейк-Сити и Рочестер-стейдж-роуд были зажжены ближе к концу шестилетнего безумного дорожного строительства на юго-востоке Миннесоты. Эти новые транспортные связи стимулировали развитие региона. Сценическая дорога в Лейк-Сити способствовала процветанию речного порта.[2]
Сценические дороги Юго-Восточной Миннесоты потеряли свое значение в 1867 году, когда открылась железнодорожная линия между Waseca и Вайнона, став предпочтительным маршрутом к Миссисипи. Маршрут Лейк-Сити и Рочестер-стейдж-роуд был в конечном итоге выпрямлен и стал частью Маршрут 63 США.[2]
Mount Pleasant Section
Когда Лейк-Сити и Рочестер-стейдж-роуд были выпрямлены и включены в современную систему шоссе, изгиб 600 футов (180 м) был заброшен и остался таким же, как и в середине 19 века. Известный как Mount Pleasant Section за его расположение в Маунт-Плезант Тауншип, он стоит на северо-западной стороне шоссе 63 примерно в трех милях (4,8 км) к юго-западу от Лейк-Сити. Он представляет собой грунтовую тропу шириной шесть футов (1,8 м), изгибающуюся через неосвоенный лес.[2] Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1991 году как Лейк-Сити и Рочестерская сцена Road-Mount Pleasant Section за государственное значение в транспортной тематике.[3]
Рекомендации
- ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
- ^ а б c d е Гиббен, Роберт; Джеффри А. Хесс (июль 1990 г.). «Форма регистрации в Национальном реестре исторических мест: Лейк-Сити и Рочестер-стейдж-роуд: секция Маунт-Плезант». Служба национальных парков. Получено 2018-01-30. Цитировать журнал требует
| журнал =(помощь) - ^ «Лейк-Сити и Рочестер-стейдж-роуд: участок Маунт-Плезант». База данных Национального реестра Миннесоты. Историческое общество Миннесоты. 2009 г.. Получено 2018-02-03.
