Огни контроля полосы движения - Lane control lights
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Март 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Огни контроля полосы движения это особый тип светофор используется для управления движением на дорогах с многосторонним движением или шоссе. Обычно они разрешают или запрещают движение по одной или нескольким доступным полосам движения с помощью зеленых огней или стрелок (для разрешения) или с помощью красных фонарей или крестов (чтобы запретить). При использовании они обычно повторяются на постоянном расстоянии, чтобы постоянно напоминать водителям о статусе полосы движения.
На некоторых многополосных автомагистралях одна или несколько полос могут быть обозначены как противоточные полосы, что означает, что направление движения на этих полосах можно изменить в любой момент (см. также обратная полоса ). Иногда это делается как способ управления движением в час пик (одна или несколько центральных полос могут входить утром и выезжать вечером), в других случаях полосы меняются местами только в необычных обстоятельствах (например, дорожно-транспортное происшествие или дорога строительство, закрывающее одну или несколько полос движения).
Сигналы управления полосой движения во всем мире следуют своему собственному универсальному шаблону, как указано в Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах. Типичные сигналы включают зеленую стрелку, направленную вниз, используемую для обозначения полосы, которая открыта для движения транспорта, обращенного к сигналу, красный крест, который указывает, что полоса либо зарезервирована для встречного движения, либо закрыта для движения в обоих направлениях, и мигающий желтый круг. стрелка или крест, указывающие на движение, обращенное к сигналу о немедленном освобождении полосы движения.
В отличие от обычных светофоров, сигналы управления полосой движения имеют либо одно лицо для обозначения всех условий полосы движения (так называемая конфигурация «прожектора»), либо отдельные лица для каждого состояния (как показано). Сигналы управления полосой движения последнего типа обычно размещаются горизонтально. Также существуют сигналы, которые могут указывать на другие условия для дорог без полос встречного движения, например, те, которые указывают разные ограничения скорости для разных полос движения.
Примеры
В австралийском штате Виктория, зеленый и желтый заменяются белым, и могут быть дополнительные режимы, такие как «Только центральные повороты полосы» в определенное время дня.
На улице Джарвис в Торонто, Эдмонтон и некоторых других юрисдикциях в Канада сигналы управления полосой движения используются без использования предупреждающего сигнала желтого цвета. Вместо этого полоса, которая должна претерпеть изменение направления (средняя полоса 5-полосной улицы в центре города), на короткое время помечается красным крестом в обоих направлениях. Это дает время освободить полосу от движения транспорта до того, как зеленая стрелка разрешит движение в обратном направлении. Тем не менее, Джарвис-стрит была преобразована в 4-полосную артерию с велосипедными дорожками в 2009 году, а в 2012 году была преобразована обратно в 5-полосную дорогу.
В Греции они часто используются в туннелях для обозначения закрытия полосы движения из-за аварий или дорожных работ.
Платные площади в США
В Соединенных Штатах сигналы управления полосами движения используются на многих площадях для взимания платы за проезд для обозначения открытого / закрытого состояния платных полос. Многие старые платные площадки используют обычные круглые красные и зеленые указатели для обозначения открытого и закрытого статуса платных полос, однако использование круговых красных и зеленых сигналов для этой цели теперь не соответствует требованиям в 2009 году. Руководство по унифицированным устройствам управления движением, причем предпочтительным индикатором являются сигналы управления полосой движения. Причина, по которой не рекомендуется использовать круговые красные и зеленые сигналы для обозначения открытого и закрытого статуса платных полос, заключается в том, что их использование противоречит их традиционным определениям остановки и движения.