Лензи Торф Железнодорожный - Lenzie Peat Railway - Wikipedia

Координаты: 55 ° 55′13 ″ с.ш. 4 ° 09′46 ″ з.д. / 55.920167 ° с.ш.4,162817 ° з.д. / 55.920167; -4.162817Лензи Торф Железнодорожный был узкоколейная железная дорога который бежал на Лензи Мосс, который расположен к западу от г. Лензи в Шотландия.

Карта железной дороги Лензи-Торф около 1960 г.

Моховые болота использовались для получения торфа, а участок обслуживали 2 футов (610 мм) железной дорогой, доставившей разрезанный торф на площадку хранения и отгрузки (торфоупаковочный цех на карте), прилегающий к Эдинбург и Глазго железная дорога (НАПРИМЕР). Завод принадлежал Peat Development Co Ltd.[1][2]

Торфяной цех Lenzie Peat Railway

Железную дорогу обслуживали два Lister бензиновые локомотивы, Труды № 26286 от 1944 г. и № 29890[3] 1946 г.[4] Торфяная железная дорога Лензи закрылась примерно в 1966 году.[2] Локомотив Lister 29890[3] теперь принадлежит Легкая железная дорога Западного Ланкашира.[5]

Листер тепловоза 29890 в 2015 году

Срезанный торф в деревянных вагонах с решетчатыми стенками вывозили в цех торфоупаковки и загружали в поезда на подъездных путях рядом с Эдинбург и Глазго железная дорога к западу от Станция Лензи, а затем транспортировали дальше (см. карту). Кирпичный фундамент навеса для упаковки торфа сохранился и сегодня.

Остатки фундамента торфяного навеса в 2017 году

Следующая информация появляется на информационной доске Совета Восточного Данбартоншира.[6] на месте кирпичного фундамента торфяного навеса:

Мало что известно о ранней истории человечества в районе Лензи Мосс. Однако есть свидетельства того, что обработка торфа на этом участке датируется 13 годом.th Века. Хартия, предоставленная королем Шотландии Александром II в 1226 году аббатству Камбускеннет в Штирлингшире, разрешала каноникам аббатства удалять торф из мха. Этим правом позже пользовались свободные жители Бурга, известные как «Торфяные лорды». Рост использования торфа после Второй мировой войны привел к крупномасштабной добыче торфа компанией Lenzie Peat Development. Частный железнодорожный подъезд к западу от станции Лензи был построен для транспортировки торфа в деревянных реечных вагонах с торфяного болота на склад и склад. Отсюда его отправляли дальше через станцию ​​Лензи. Эта деятельность была ответственна за сглаживание первоначальной формы купола поднятого болота и создание канав и срубов, которые сегодня характеризуют большую часть поверхности. Компания прекратила свою деятельность в 1960-х годах. В 2009 году Совет Восточного Данбартоншира создал Лензи Мосс как местный заповедник. Сегодня эти кирпичные фундаменты - все, что осталось от завода по переработке торфа.

Рекомендации

  1. ^ «Lenzie Peat Railway», «Железнодорожные линии», том 20: выпуск 2 января 2015 г.
  2. ^ а б "Lenzie Peat Railway", Хэмиш Стивенсон, Industrial Railway Record, том 222: сентябрь 2015 г.
  3. ^ а б "Lister 29890". Фестипедия. Получено 2017-12-23.
  4. ^ "Железные дороги Торфяного Мха Великобритании", Дэвид Холл, Кен Сканс, Джереми Тилстон (Промышленное наследие узкоколейных железных дорог), Moseley Railway Trust, сентябрь 2001 г.
  5. ^ "Западное Ланкаширское легкое метро". Легкая железная дорога Западного Ланкашира. Получено 2017-12-23.
  6. ^ "Информационная доска Совета Восточного Данбартоншира"

внешняя ссылка