Ли Минхуа - Li Minhua - Wikipedia

В этом китайское имя, то фамилия является Ли.
Ли Минхуа
李敏华
Ли Минхуа.jpg
Ли Минхуа, ок. 1943 г.
Родившийся(1917-11-02)2 ноября 1917 г.
Wu County, Цзянсу, Китай
Умер19 января 2013 г.(2013-01-19) (95 лет)
Другие именаМинхуа Ли Ву
Альма-матерУниверситет Цинхуа,
Национальный Юго-Западный ассоциированный университет,
Массачусетский Институт Технологий
Супруг (а)
​
​
(м. 1943; умер в 1992 г.)​
Научная карьера
ПоляМеханика твердого тела
УчрежденияЛаборатория летных двигателей им. Льюиса,
Политехнический институт Бруклина,
Институт механики, Китайская Академия Наук
Тезисов
ДокторантДж. П. Ден Хартог
Другие научные консультантыW.M. Мюррей
китайское имя
Традиционный китайский李敏華
Упрощенный китайский李敏华

Ли Минхуа (Китайский : 李敏华; 2 ноября 1917 - 19 января 2013), также известный как Минхуа Ли Ву,[1][2] был китайским аэрокосмическим инженером и физиком, который был экспертом в механика твердого тела.[3] Первая женщина, заработавшая кандидат наук в машиностроении из Массачусетский Институт Технологий, она была одним из ученых-основателей Института механики Китайская Академия Наук (CAS), и была избрана академиком в 1980 году. Ее муж У Чжунхуа был также опытным физиком и академиком КАН.

ранняя жизнь и образование

Ли родился 2 ноября 1917 г. в г. Wu County (сейчас же Сучжоу ), Цзянсу, Китай. Она окончила Школа для девочек У Пен в Шанхай и был допущен к Университет Цинхуа в 1935 г.[4] После Вторая китайско-японская война вспыхнул в 1937 году, Цинхуа и несколько других университетов эвакуировали Пекин и двинулись на юг в Куньмин, Юньнань Провинция, где они объединили свои ограниченные ресурсы, чтобы сформировать временный Национальный Юго-Западный ассоциированный университет (Лианда). Находясь под сильным влиянием японской агрессии, Ли решил учиться авиационная техника чтобы внести свой вклад в национальную оборону Китая. Она была в числе первых студентов, окончивших факультет авиационной техники Лианды в 1940 году, и была нанята университетом в качестве преподавателя.[4] В 1943 году она вышла замуж У Чжунхуа, научный сотрудник-физик, выпускник Цинхуа / Лианда и преподаватель.[5]

Карьера в США

В 1944 году Ли и Ву отправились в Соединенные Штаты, чтобы учиться в Массачусетский Институт Технологий. Ли изучал машиностроение, а Ву специализировался на двигатель внутреннего сгорания. Во время учебы в Массачусетском технологическом институте она родила двух сыновей, и пара по очереди присматривала за детьми.[4][5] В 1945 году она получила степень магистра. ScD (PhD-эквивалент) в 1948 году, преодолев тогдашние сексуальная дискриминация и стала первой студенткой Массачусетского технологического института, получившей докторскую степень в области машиностроения.[4][6]

После окончания Массачусетского технологического института Ли и Ву присоединились к Лаборатория летных двигателей им. Льюиса из Национальный консультативный комитет по аэронавтике (NACA, предшественник НАСА ) как ученые-исследователи. Она опубликовала несколько отчетов NACA и была избрана в Сигма Си честь общества.[4]

С началом Корейская война, отношения между США и только что созданной Китайской Народной Республикой стали откровенно враждебными, и Ли и Ву решили, что больше не могут работать на вооруженные силы США. Они ушли из NACA и стали профессорами Политехнический институт Бруклина в 1951 г.[4] В 1954 году они решили вернуться в Китай. Чтобы избежать подозрений со стороны правительства США, в августе семья прилетела в Великобританию якобы на отдых. Оттуда они отправились через Швейцарию и Австрию в Чехословакия, наконец прибыв в Пекин в конце года через Советский союз.[4][5]

Карьера в Китае

Вернувшись в Китай, Ли и Ву были приняты премьер-министром. Чжоу Эньлай. Поступила в Институт механики Китайская Академия Наук (CAS), который был создан Цянь Сюэсэн и Цянь Вэйчан, и был главой пластичность group, одна из четырех исследовательских групп института.[4] В 1958 году Ли был назначен руководителем отдела механики твердого тела в недавно созданном Университет науки и технологий Китая.[4] В 1959 году она стала старшим научным сотрудником Первого проектного института КАС и участвовала в проектировании китайского система запуска спутников.[4] В 1980 году она была избрана академиком КАН.[3]

Ли внес большой вклад в аэрокосмические исследования в Китае. Ее статья «Общее пластическое поведение и метод решения задач о плоских напряжениях с осевой симметрией в диапазоне деформационного упрочнения с учетом конечной деформации» выиграла Государственная естественнонаучная премия (третий класс) в 1956 г.[7] В 1959 году она возглавила группу, которая разработала первую в Китае систему испытаний на мгновенную тепловую нагрузку для ракеты-носителя спутника. В 1970-х годах она разработала метод анализа дефектов в аэрокосмической отрасли. турбомашина и выиграл в 1978 году премию CAS за основные достижения.[4] Ее исследования дефектов двигателя привели к тому, что позже она сосредоточилась на усталость материала, который она тщательно исследовала, пока ей не исполнилось восемьдесят. Начиная с 1982 года она организовывала раз в два года общенациональную конференцию по проблемам материальной усталости.[4]

Ли умер 19 января 2013 года в возрасте 95 лет.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б "Ли Минхуа". Институт механики Китайской академии наук. Получено 2018-10-22.
  2. ^ У Минхуа Ли (1945-12-12). «Проблемы трехмерной фотоупругости» (PDF). Массачусетский Институт Технологий. Получено 2018-10-22.
  3. ^ а б "China Vitae: Биография Ли Минхуа". China Vitae. Получено 2018-10-23.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Мао, Тяньсян (20.01.2015). "： 中国 塑性 力学 的 开拓者". Институт механики Китайской академии наук (на китайском). Получено 2018-10-22.
  5. ^ а б c "吴仲华 先生 生平" (на китайском языке). Китайская академия наук. 2007-07-25. Получено 2018-07-02.
  6. ^ «1925: первая китаянка, студентка Массачусетского технологического института». Массачусетский Институт Технологий. Получено 2018-10-22.
  7. ^ 30-летний обзор науки и технологий Китая, 1949–1979 гг.. World Scientific. 1981. с. 303. ISBN  978-9971-950-48-4.