Зажигалка - Lightering

Зажигалка (также называется светотехника) - это процесс перевалки груза между судами разного размера, обычно между баржей (более легкий ) и крупье или нефтяной танкер. Осветление проводится для уменьшения проект чтобы он мог войти порт объекты, которые не могут принимать большие полностью загруженные океанские суда. Осветление также может относиться к использованию более легкий баржа для любых видов транспорта на короткие расстояния, например, для перевозки вагоны через реку.[1][2] Кроме того, зажигание может относиться к процессу удаления нефти или других опасных химикатов с поврежденного судна на другое судно для предотвращения разлива нефти.[3]

История

В мае 1935 года рабочие-строители Pan American Airways (PAA) использовали баржа на более легкие стройматериалы из СС North Haven в док на острове Уилкс, Уэйк Атолл.

Зажигалка практиковалась для всех типов грузов на протяжении веков. До XIX века пароходы были слишком большими, чтобы заходить в некоторые из портов, которые они намеревались обслуживать, и в этом случае возникла необходимость в лихорадке, чтобы уменьшить количество судов. проект Достаточно, чтобы войти в порт, грузы, начиная от воды и заканчивая судовыми припасами (продукты питания, скот, прочее), порохом и дробью, доставлялись с доков на парусные суда, пришвартованные в гаванях и на проезжей части. Дноуглубительные работы, успехи в док строительство и контейнеризация снизили частоту практики перевозки сухих навалочных грузов после середины 20 века. Однако эта практика по-прежнему широко используется в нефтеналивных танкерах (торговля «мокрыми» грузами).

Современный процесс

Мокрая масса

Освещение танкеров обычно происходит в ИЭЗ, обычно на расстоянии от 20 морских миль (40 км) до 60 морских миль (110 км) от берега, и может выполняться, когда суда стоят на якоре, дрейфуют или ходят. Продукт обычно перекачивается с помощью специальных шлангов, которые разгружают груз с большого судна на меньшее. Крылья используются для разделения двух пришвартованных друг к другу кораблей и предотвращения повреждений во время перевозки груза.

Сухой груз

Во многих развивающихся странах, таких как Китай и особенно Индия, сухогрузы по-прежнему часто легче, поэтому они могут соответствовать ограничениям по осадке в портах, где нет естественного глубоководного выхода или нет каналов, углубленных на достаточную глубину для обеспечения безопасного транзита.

Разжигание сухих грузов может осуществляться одним из двух способов. Если судно, подлежащее облегчению, оснащено оборудованием, оно может выгружать груз на менее крупные суда без опор (обычно на баржи). Если облегченное судно безредукторное, то для перегрузки груза на другое судно или баржу часто используются плавкраны. А установка для разгрузки на роликах / роликах плавучая платформа также может использоваться для соединения судов.

Кроме того, хотя это не очень распространено, сосуды иногда светлее до (или даже между) причалы, переход на более мелкие причалы для более быстрой разгрузки и освобождения места для более крупных судов.

Смотрите также

внешние ссылки

использованная литература

  1. ^ "легкость". Dictionary.com.
  2. ^ Гланц, Джеймс; Липтон, Эрик (2003). Город в небе: взлет и падение Всемирного торгового центра. Генри Холт и компания. ISBN  0-8050-7428-7.
  3. ^ "Что такое зажигалка?". Национальная служба океанов Национального управления океанических и атмосферных исследований США (NOAA).