Бревенчатый мост - Log bridge

Бревенчатый мост
Простой бревенчатый мост через Альзу во Франции
Простой бревенчатый мост через Алзу во Франции
ПредокСтупенчатый мост
СвязанныйКлаппер мост
ПотомокБалочный мост
НесетПешеходов, автомобили (на нескольких параллельных журналах)
Диапазонкороткий
МатериалЖурналы, основание из сухой каменной кладки, верх может быть выровнен или добавлены доски, покрытые утрамбованной землей для транспортных средств
ПодвижныйНет
Проектные усилияНизкий
Ложная работа требуетсяНет

А бревенчатый мост это деревянный мост который использует журналы[1] которые падают естественным путем или намеренно срублены или размещены поперек ручьев. Первый рукотворный мосты со значительным пролетом вероятно были умышленно срублены деревья.[2]

Использование установленных бревен теперь иногда используется во временных мостах, используемых для протоколирование дороги, на которых нужно вырубить лесной массив, а затем оставить дорогу. Такие бревенчатые мосты имеют очень ограниченный срок службы.[3] из-за почва контактная и последующая гниль и дровосек насекомое заражение.

Более прочные мосты из бревен могут быть построены с использованием обработанных бревен и / или путем обеспечения хорошего дренажа. опоры[4] из камень или же конкретный в сочетании с регулярным уходом для предотвращения инфильтрации почвы. Эту осторожность при строительстве можно увидеть на изображенном ниже французском мосту, который хорошо заперт. сухой набор камень абатменты и дорожка, выровненная досками.

Различные конструкции бревенчатых мостов

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Бревенчатые мосты в Wikimedia Commons

Рекомендации

  1. ^ Конференция национальных парков, Департамент внутренних дел (1915). Труды конференции национальных парков, состоявшейся в Беркли, Калифорния, 11, 12 и 13 марта 1915 г.. Вашингтон: Государственная типография. п.60. Получено 14 марта, 2010. (Бревенчатый мост) - это мост, состоящий из бревенчатых балок, бревна в естественном состоянии или обтесанные, которые перебрасываются через два устоя и по которым может проходить транспорт.
  2. ^ Беннетт, Дэвид (2000). «История и развитие мостов». In Ryall, M. J .; Parke, G.A.R .; Хардинг, Дж. Э. (ред.). Учебник мостостроения (Книги Google). Лондон: Томас Телфорд. п. 1. ISBN  978-0-7277-2774-9. Получено 14 марта, 2010.
  3. ^ Конференция национальных парков 1915 г., п. 59. «Главное возражение против бревенчатого моста ... краткость его жизни».
  4. ^ Конференция национальных парков 1915 г., п. 59. «Если мы сможем спроектировать опору так, чтобы влага не собиралась под бревнами, срок службы моста существенно увеличился».