Лондонский и провинциальный союз лицензированных транспортных средств - London and Provincial Union of Licensed Vehicle Workers
| Основан | 1894 |
|---|---|
| Предшественник | Столичный профсоюз таксистов |
| Дата роспуска | 1919 |
| Слился с | United Vehicle Workers |
| Члены | 20,000 (1913) |
| Принадлежность | TUC, NTWF |
| Ключевые люди | Альфред Смит (Gen Sec) |
| Расположение офиса | 39 Джеррард-стрит, Лондон |
| Страна | Англия |
В Лондонский и провинциальный союз лицензированных транспортных средств (LPU) была профсоюз представляющий такси водители в и вокруг Лондон. Он считался одним из самых воинственных профсоюзов в стране.
История
В 1890 г. Столичный профсоюз таксистов был основан Джон Бернс и Джон Бизли. В следующем году London Cab Company выдвинула обвинения в адрес таксистов, но профсоюз провел успешную забастовку, и вместо этого компания согласилась снизить свои обвинения. Число членов достигло 4 000, но к следующему году упало до 300. К 1894 году профсоюз пришел в упадок, и компания-производитель такси решила, что это дает возможность снова поднять свои расходы. Рабочие решили не восстанавливать старый профсоюз, а вместо этого создали новый, Лондонский профсоюз водителей такси, которая к концу года насчитывала уже 2 936 членов. Бен Смит был назначен его первым организатором, и он оказался успешным, число членов достигло 6850 к 1896 году, хотя затем оно начало сокращаться. Комбинация расширений к Лондонское метро и автобусные маршруты, а также увеличившаяся загруженность дорог снижали спрос на гужевые извозчики. В ответ профсоюз в 1904 году объявил забастовку, чтобы заставить работодателей согласиться снизить плату за найм в надежде на расширение бизнеса. Это удалось всего через пять дней и побудило многих других водителей такси присоединиться к нам, и к концу года количество участников увеличилось до 6 121.[1]
Бум членства оказался недолгим, и к 1908 году он упал до нового минимума - всего 1 632 человека, поскольку участники начали сталкиваться с конкуренцией со стороны первых моторизованных такси. В отличие от некоторых других профсоюзов, профсоюз решил использовать новую технологию, предлагая своим членам дешевые уроки вождения в обмен на более высокую заработную плату водителей такси.[1]
К 1913 году большинство членов профсоюза водили моторные такси, и профсоюз провел забастовку, в результате которой работодатели начали платить за использованный бензин. Опять же, это вызвало бум членства, которое выросло до 20 000, и профсоюз начал набирать членов из-за пределов Лондона, переименовав себя в «Лондонский и провинциальный союз лицензированных транспортных рабочих».[1]
Значок профсоюза был красного цвета, и, учитывая это и его репутацию воинственной организации, его прозвали «красным союзом».[2]
В 1919 году союз объединился с Объединенная ассоциация трамвайных и транспортных рабочих, формируя United Vehicle Workers.[1]
Генеральные секретари
- 1894: Фред Симмонс
- Около 1900: Фред Хилл
- 1913: Х. А. Байуотер
- c.1915: Альфред Смит
Рекомендации
- ^ а б c d Марш, Артур; Райан, Виктория (1987). Исторический справочник профсоюзов. 3. Олдершот: издательская компания Gower. стр.230–240. ISBN 0566021625.
- ^ «Лондонский и провинциальный союз лицензированных транспортных средств». Центр современной звукозаписи. Уорикский университет. Получено 1 июня 2018.