Longmeadow Parkway - Longmeadow Parkway

Longmeadow Parkway
Каунти-роуд 86 маркер
Longmeadow Parkway выделен красным
ТипОбход из Алгонкин
ПоддерживаетсяОтдел транспорта округа Кейн
Длина5.6 миль[1] (9,0 км)
ШиринаЧетыре полосы движения
Место расположенияКейн Каунти, Иллинойс
Уэст-ЭндHuntley Road в Dundee Township
Основной
перекрестки		 IL 31 в городе Данди
Ист-Энд IL 62 в Barrington
Строительство
Начало строительстваНачало 2016 г.
Завершение2021 г. (прогноз)
Другой
Положение делВ разработке

В Longmeadow Parkway предлагается обход из Алгонкин, Иллинойс, который частично открыт, а остальная часть находится в стадии строительства. Предлагается четырехполосный Fox River Мостовой переход и коридор с четырехполосной артериальной проезжей частью со средней длиной примерно 5,6 миль (9,0 км) для уменьшения транспортных заторов на севере Kane County. Ожидается, что проект будет завершен в 2021 году.[2]

История

До 1950-х годов все мосты, пересекающие реку Фокс в округе Кейн, располагались на главных улицах городов, расположенных вдоль реки. Начиная с Межгосударственный 90 (И-90) в 1958 г. и Обход Элгина в 1962 году проектировщики добавили дополнительные мосты между историческими городами. Позже был добавлен мост Fabyan Parkway между Женевой и Батавией. В 1990 году Конгресс выделил средства на исследование Fox River Study для определения дополнительных обходных маршрутов для уменьшения заторов, создаваемых дополнительным населением к западу от реки Фокс. Одним из рекомендуемых маршрутов был Longmeadow Parkway.[3] Этот коридор соединит два параллельных маршрута, идущих в направлении северо-запад-юго-восток. Хантли-роуд пересекла реку Фокс по двухполосному мосту в центре Карпентерсвилля, и Иллинойс Рут 62 (IL 62) пересек реку Фокс в центре Алгонквина. Пробки на каждом мосту увеличивались из-за наличия поблизости светофора с IL 31. Чтобы уменьшить заторы в Алгонквине, IL 31 был перемещен дальше на запад от реки. Объездная дорога Западный Алгонкин открылась для движения в сентябре 2014 года. На объездной дороге есть развязка с Алгонкин-роуд. Объездная дорога удаляет потоки транспорта с Main Street на пересечении Main Street и Algonquin Road. (IL 62) в центре Алгонквина.[4] Тем не менее, планировщики движения продолжали настаивать на Лонгмидоу-Паркуэй как средстве разгрузки движения как в Карпентерсвилле, так и в Алгонквине, а также для увеличения количества поездок в Хантли.[5]

На этот проект было выделено 4 миллиона долларов из федеральных фондов SAFETEA-LU, 15,4 миллиона долларов из средств федеральной программы наземного транспорта, 2,1 миллиона долларов из федеральных фондов смягчения последствий перегрузок и качества воздуха, почти 1 миллион долларов из средств программы создания маршрутов доступа грузовиков штата Иллинойс и еще 45,2 доллара миллион обязательств от штата Иллинойс. Текущая ориентировочная общая стоимость проекта составляет 160 миллионов долларов.[6] Имея ограниченные возможности для решения проблемы нехватки финансирования, одиннадцать местных органов власти в регионе Верхней Фокс-Вэлли приняли резолюции с просьбой, чтобы округ Кейн рассмотрел возможность финансирования моста за счет платы за пользование (платное финансирование). На основании этого запроса Совет округа Кейн согласился создать рабочую группу по платному мосту на Лонгмидоу-Паркуэй.

В 2015 и 2016 годах были поданы различные судебные иски о прекращении строительства по экологическим причинам.[7][8]

В ответ на прогнозы движения транспорта на восточной оконечности бульвара Министерство транспорта штата Иллинойс проводит исследование, которое рассматривает возможность модернизации IL-62 до разделенной четырехполосной дороги на восток до IL-59.[9]

Толлинг

Чтобы восполнить дефицит финансирования, в ноябре 2018 года округ Кейн выпустил облигации на сумму 27,8 миллиона долларов, подкрепленные дорожными сборами с моста.[10] В сентябре 2018 года округ Кейн и Управление платных дорог штата Иллинойс заключил договор на установку полностью электронного Я пропускаю толлинг за мост.[2] Плата за проезд будет расположена на восточном конце моста,[11] и, по прогнозам, будет стоить 1,1 миллиона долларов.[6] Все части бульвара, кроме моста, будут бесплатными, и никакие федеральные средства не используются для строительства платной части моста в рамках проекта.[6]

Исследования консультантов подтверждают, что проезд на автомобиле в один конец стоит от 0,75 до 0,95 долларов.[12][10]

Описание маршрута

Предлагаемая дорога проходит через части деревень Алгонкин, Карпентерсвилл и Баррингтон-Хиллз, а также некорпоративные районы округа Кейн. Западная конечная остановка находится на Хантли-роуд к западу от Рэндалл-роуд, примерно в 1300 футов (400 м) к северо-западу от перекрестка Хантли-Бойер. От Хантли-роуд до реки Фокс коридор в основном пересекает незастроенные участки или новые участки; Эти подразделения были разработаны с выделенной полосой отчуждения для размещения предлагаемого коридора. После пересечения реки коридор проходит параллельно существующей дороге Больц до восточной конечной точки проекта на IL 62.

Земля между 31 Ил и рекой Фокс в настоящее время является фермой. Процесс планирования и финансирование Longmeadow Parkway сделали возможным сохранение этой открытой местности как Лесной заповедник семьи Бруннер. Парквей разделит заповедник пополам с пешеходной эстакадой, соединяющей две части.[11]

Рекомендации

  1. ^ «Коридор моста Лонгмидоу-Паркуэй». Отдел транспорта округа Кейн. Получено 30 июля, 2019.
  2. ^ а б Касас, Глория (11 сентября 2018 г.). «План платного моста на Лонгмидоу-Паркуэй продвигается в соответствии с соглашением, одобренным Советом Кейна, государственным органом по взиманию платы». Получено 23 июля, 2019.
  3. ^ "Протокол решения FHWA-IL-EIS-93-01-F / 4 (f) Переход через мост через реку Фокс, округ Кейн" (PDF). 13 мая 2002 г.
  4. ^ "Западная объездная дорога Алгонкина открыта для движения". Nwherald.com. Получено 29 декабря, 2015.
  5. ^ «Строительный проект - коридор моста на бульваре Лонгмидоу». Департамент транспорта округа Кейн. Получено 29 декабря, 2015.
  6. ^ а б c «Годовой отчет финансового плана LMP, 31 августа 2018 г.». Сентябрь 2018. с. 13. Получено 23 июля, 2019.
  7. ^ Смит, Кэти (28 сентября 2018 г.). "Противники проекта Longmeadow Parkway говорят, что не могут позволить себе адвоката". Northwest Herald. Получено 23 июля, 2019.
  8. ^ Джонс, Меган (17 ноября 2017 г.). «Строительство Longmeadow Parkway в Алгонквине нуждается в месяце дополнительных работ». Northwest Herald. Получено 24 июля, 2019.
  9. ^ "Презентация общественной консультативной группы IL 62" (PDF). 17 января 2019 г.,. Получено 31 июля, 2019.
  10. ^ а б Касас, Глория (5 декабря 2019 г.). «Продажа облигаций на сумму 27,8 млн долларов позволит профинансировать Лонгмидоу-Бридж; 4-процентная ставка означает сбережение 21 млн долларов за 30 лет, - говорят официальные лица». Чикаго Трибьюн. Получено 24 июля, 2019.
  11. ^ а б "Часто задаваемые вопросы о Longmeadow Parkway" (PDF). Август 2016 г.. Получено 23 июля, 2019.
  12. ^ «Комплексное исследование доходов от трафика и платы за проезд». Август 2018 г.. Получено 23 июля, 2019.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных