Луизиана шоссе 111 - Louisiana Highway 111

Луизиана шоссе 111 маркер

Луизиана шоссе 111
Маршрут LA 111 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Луизиана DOTD
Длина45.722 миль[1] (73.582 км)
Существовал1955 перенумерация -настоящее время
Турист
маршруты
Основные узлы
Южный конец США 190 в Соединение
 
Северный конец LA 117 к северо-востоку от Leesville
Место расположения
ПриходыBeauregard, Вернон
Система автомобильных дорог
  • Система шоссе Луизианы
← LA 110LA 112 →

Луизиана шоссе 111 (LA 111) это государственное шоссе расположен в западном Луизиана. Он проходит в 45,72 мили (73,58 км) в общем направлении с севера на юг от Шоссе США 190 (США 190) в Соединение к LA 117 к северо-востоку от Leesville.

Маршрут проходит параллельно Техас государственная линия, расположенная вдоль Река Сабина, из точки к северу от Merryville к южному концу Толедо Бенд Водохранилище. Затем его направление меняется с севера на юг на восток-запад, когда он огибает северо-западную сторону области Лисвилля, хотя это не отражается на его знаменах. На этом участке шоссе пересекает Vernon Lake и проходит через село Анакоко, где он пересекается США 171. Небольшой сельский маршрут LA 111 также обеспечивает доступ к Толедо Бенд Дам и Государственный парк Саут-Толедо-Бенд.

LA 111 был обозначен в 1955 Перенумерация шоссе Луизиана, заменив небольшую часть бывшего Государственная трасса 143, который состоял из нескольких разъединенных дорог, которые проходили параллельно реке Сабине между Старки и Логанспорт. LA 111 также заменил большую часть Государственная трасса 138 и все Государственная трасса 414, которые существовали по обе стороны от Анакоко.

Описание маршрута

С юга LA 111 начинается на перекрестке с США 190 в Соединение, небольшой поселок, расположенный в северо-западном углу Приход Борегар. США 190 соединяется с Merryville на юг и ДеРиддер на восток. LA 111 направляется на север и пересекает мост через Байю Анакоко, одновременно входя Vernon Parish.[2][3][4] Вскоре после этого LA 464 начинается, отделяясь на северо-восток. Следующие 13 миль (21 км) LA 111 продолжается через малонаселенный сосновый лес с небольшими группами жилых домов, видимыми в таких точках, как Альмадане и Эванс. Затем он достигает Т-образного пересечения с ЛА 8 (Nolan Trace Parkway) на Burr Ferry, расположенный менее чем в 2 милях (3,2 км) от Техас государственная линия на Река Сабина.[2][5][6]

LA 111 ненадолго поворачивает на восток на LA 8, прежде чем возобновить свою северную траекторию, в то время как LA 8 продолжает двигаться в направлении города Leesville. LA 111 продолжает движение на север 9,4 мили (15,1 км), прежде чем достигнет еще одного Т-образного перекрестка с LA 392, что приводит к Толедо Бенд Дам и Государственный парк Саут-Толедо-Бенд. LA 111 поворачивает на восток, образуя более продолжительный параллелизм с LA 392. Шоссе постоянно меняет свое направление с севера на юг на восток-запад, хотя указатели на его указателях остаются прежними. Через пять миль (8,0 км) LA 392 поворачивает на север в сторону Hornbeck, а LA 111 продолжает движение прямо и пересекает два коротких моста через Vernon Lake.[2][5][6]

Вскоре после этого шоссе въезжает в село Анакоко, где он стал известен как Порт-Артур-авеню. В центре города улица LA 111 пересекает Канзас-Сити Южная железная дорога (KCS) трассы и четырехполосная США 171 (Мейн-стрит) в быстрой последовательности. Маршрут продолжается 8,8 миль (14,2 км) до конечной точки на Т-образном перекрестке с LA 117 между Лисвиллом и Куртвуд.[2][5][6]

Классификация маршрутов и данные

LA 111 представляет собой неразделенную двухполосную трассу на всем протяжении. Классифицируется как крупный сельский коллекционер Департамент транспорта и развития Луизианы (La DOTD).[7] Ежедневный объем трафика в 2013 году достиг пика в 2500 автомобилей между LA 392 на север и Анакоко. Сообщается, что к востоку от деревни и до Лос-Анджелеса 117 было зарегистрировано небольшое количество автомобилей - 520 единиц.[7] Заявленное ограничение скорости обычно составляет 55 миль в час (90 км / ч), но в Анакоко оно снижено до 35 миль в час (55 км / ч).[2]

Луизиана Живописная дорога

Часть LA 111 к югу от Burr Ferry является частью Мифы и легенды в государственной системе туристических маршрутов, известной как Луизиана Живописные переулки.[8]

История

в оригинальная система шоссе Луизианы использовавшийся до 1955 года, LA 111 был частью трех разных маршрутов. Север-юг составлял небольшую часть Государственная трасса 143,[9][10][11] обозначение, которое охватывало несколько разъединенных дорог, идущих параллельно реке Сабине между Старки и Логанспорт. Секция восток-запад составляла большинство Государственная трасса 138 до Анакоко затем продолжил путь к востоку от города до Государственная трасса 414.[11] Эти маршруты обозначены в двух актах законодательный орган штата в 1926 и 1928 гг.,[12] добавление к исходным 98 маршрутам, определенным в 1921 году.[13]

Современный LA 111 был создан в 1955 году, когда Департамент автомобильных дорог Луизианы перенумерована вся государственная система автомобильных дорог.[14]

Класс «B»: La 111 - от перекрестка с La-US 190 на перекрестке или рядом с ним через Эванс или рядом с ним до перекрестка с La 8 на пароме Burr или рядом с ним.
Класс «C»: La 111 - от перекрестка с La 8 на Burr Ferry или около него через Haddins Ferry и Anacoco или около него до перекрестка с La 117 к северу от Leesville.

— Законодательное описание маршрута 1955 года[14]

С 1955 перенумерация Департамент автомобильных дорог штата изначально разделил все маршруты на три класса: «A» (основные), «B» (второстепенные) и «C» (от фермы до рынка).[15] С тех пор эта система была обновлена ​​и заменена более конкретной функциональная классификация система.

За прошедшие годы в маршрут были внесены лишь несколько незначительных изменений, в основном в связи с заменой мостов. Изъятие Анакоко Крик в 1963 г.[16] потребовало строительства двух новых мостов через то, что теперь было более широким озером Вернон. Мосты построены в 1966 году.[17][18] к северу от бывшего перехода через ручей и позволил немного выпрямить проезжую часть в этом месте.[5][19] В 1992 г.[20] замена моста через Милл-Крик в Алмадане привела к тому, что проезжая часть объезжала поворот.[5][21] В конце 1990-х часть дороги LA 111, ведущей в Анакоко, была перемещена, что позволило избавиться от нескольких зигзагов и поворота под прямым углом рядом с железнодорожным переходом KCS.[22] Маршрут первоначально сделал четыре поворота под прямым углом, поскольку он следовал за Триггер-Трап-роуд, Вест-стрит и Фронт-стрит через город.

Основные перекрестки

ПриходМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
BeauregardСоединение0.000–
0.022		0.000–
0.035		 США 190 – Merryville, ДеРиддерЮжный вокзал
Вернон​2.9734.785 LA 464 северЮжный вокзал LA 464
Burr Ferry16.30326.237 ЛА 8 запад (Nolan Trace Parkway) - ДжасперЮжный конец параллелизма LA 8
16.83327.090 ЛА 8 восток (Nolan Trace Parkway) - LeesvilleСеверный конец параллелизма LA 8
​26.19942.163 LA 392 Запад - Толедо Бенд ДамЮжный конец параллелизма LA 392; к Государственный парк Саут-Толедо-Бенд
​31.37050.485 LA 392 Восток - HornbeckСеверный конец параллелизма LA 392
Анакоко36.91359.406 США 171 (Главная улица) - Leesville, Много
​45.72273.582 LA 117 – Leesville, КуртвудСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Флаг США.svg Портал США
  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б "Данные ГИС La DOTD". Департамент транспорта и развития Луизианы. Сентябрь 2015 г.. Получено 20 августа, 2016.
  2. ^ а б c d е Google (20 августа 2016 г.). "Обзорная карта LA 111" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 20 августа, 2016.
  3. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Борегар (Западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 20 августа, 2016.
  4. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (июль 2012 г.). Район 07: Официальная карта участка контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 20 августа, 2016.
  5. ^ а б c d е Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Vernon Parish (Западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 20 августа, 2016.
  6. ^ а б c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 08: Официальная карта участка контроля, строительство и техническое обслуживание (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы. Получено 20 августа, 2016.
  7. ^ а б "Ла ДОТД ГИС". Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано с оригинал 16 октября 2013 г.. Получено 30 августа, 2013.
  8. ^ «Мифы и легенды». Луизиана Живописные переулки. 2016 г.. Получено 16 мая, 2017.
  9. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы, Отдел дорожного движения и планирования (1949). Приход Борегар (северная часть) (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  10. ^ Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1947). Vernon Parish (южная часть) (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  11. ^ а б Департамент шоссейных дорог, движения и планирования штата Луизиана (1947). Приход Вернон (Северная часть) (Карта) (1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  12. ^ «Закон № 294, законопроект № 791». State-Times. Батон-Руж. 31 июля 1928 г. с. 9B.
  13. ^ «Закон № 95, законопроект № 206». State-Times. Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  14. ^ а б «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times. Батон-Руж. 18 июня 1955 г., стр. 3B – 4B.
  15. ^ «Инженерные директивы и стандарты: авторизация и определение системы государственных автомобильных дорог». Департамент транспорта и развития Луизианы. 18 января 2011 г.. Получено 15 августа, 2013.
  16. ^ «Озеро Вернон: история озера и вопросы управления» (PDF). Департамент дикой природы и рыболовства Луизианы. Апрель 2014 г.. Получено 20 августа, 2016.
  17. ^ "Национальные данные инвентаризации мостов: LA0111 над рельефом Анакоко Крик". Уродливые мосты. 2014. Получено 20 августа, 2016.
  18. ^ "Национальные данные инвентаризации мостов: LA0111 через Анакоко-Крик". Уродливые мосты. 2014. Получено 20 августа, 2016.
  19. ^ Департамент автомагистралей, движения и планирования Луизианы (1956). Приход Вернон (Северная часть) (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  20. ^ «Данные национальной инвентаризации мостов: LA0111 над Милл-Крик». Уродливые мосты. 2013. Получено 20 августа, 2016.
  21. ^ Департамент автомагистралей, движения и планирования Луизианы (1956). Vernon Parish (южная часть) (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  22. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление планирования и программирования (1994). Vernon Parish (Северная часть) (Карта) (изд. 1995 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных