Железная дорога М103 (Хорватия) - M103 railway (Croatia)

Дуго Село - Новская железная дорога
Технический
Длина линии	83,4 км (51,8 миль)
Ширина колеи	1435 мм
Электрификация	25 кВ 50 ГцAC
Скорость работы	От 60 до 80 км / ч (от 37 до 50 миль / ч) макс.
Карта маршрута Легенда M102 из Загреб 445.2 84.2 Дуго Село M201 к Копривница и Будапешт 81.2 Острна 74.6 Пречец 73.8 Пречец остановка Lonja 66.7 Иванич Град Государственная дорога D43 61.5 Deanovec 58.3 Ширинец 54.2 Новоселец Чесма 47.9 Людина 41.7 Поповача 38.0 Володер 34.5 Moslavačka Gračenica 30.2 Репушница 26.4 Кутина Государственная дорога D45 20.9 Илова Илова 17.3 Банова Яруга L205 к Липик Пакра 10.1 Липовляни Subocka 6.7 Старая Субоцкая Государственная дорога D47 M104 из Сисака 0.0 307.0 Новска M105 к Винковцы и Белград

В Дуго Село - Новская железная дорога (хорватский: Пруга Дуго Село – Новска), официально обозначенный как M103 железная дорога, это железнодорожная линия протяженностью 83,405 км (51,825 миль) в Хорватия что соединяет Дуго Село, расположен к востоку от столицы страны Загреб, к Новска и Железная дорога М105 расширяется на восток к Белград.^{[карты 1]} Его маршрут проходит по Сава Долина реки.^[1] Это неотъемлемая часть железной дороги. Панъевропейский коридор X убегая от Зальцбург и Любляна к Скопье и Салоники.^[2][3]

Железная дорога М103 электрифицирована от сети 25 кВ 50 Гц. AC воздушная линия системные и однопутные.^[4][5] Максимально допустимая скорость по Дуго Село -Moslavačka Gračenica на участке 60 километров в час (37 миль в час), а максимальная скорость на участке Мославачка Граченица – Новска 80 километров в час (50 миль в час).^[6]

На своей западной конечной станции в Дуго Село железная дорога соединяется с M102 и M201 железные дороги, соединяющие Загреб и Будапешт (через Копривница ) соответственно. В Банова Яруга, железная дорога соединяется с L205 железная дорога расширяется на север к Липик. На южной оконечности железной дороги, расположенной в Новской, железная дорога соединяется с M104 железная дорога, соединяющая Загреб через Сисак как в дополнение к железной дороге М105.^[7]

История

Железная дорога Дуго Село – Новская открыта в 1897 году.^[8] Это был маршрут Восточный экспресс служба с 1919 по 1977 гг.^[9]

В рамках Загреб-Белград железная дорога, электрификация была завершена в 1970 году.^[10]

Смотрите также

• Список железных дорог в Хорватии

Карты

1. Обзорная карта Дуго Село-Новской железной дороги (Карта). OpenStreetMap. Получено 20 декабря, 2013.

Рекомендации

1. Заявление о сети HŽ за 2014 год В архиве 2013-10-04 в Wayback Machine
2. [1]
3. "Odluka o razvrstavanju željezničkih pruga" [Решение о классификации железных дорог]. Народне новине (на хорватском). Правительство Хорватии. 2006.
4. «Приложение 3.3. Типы линий». Заявление о сети 2014. HŽ Infrastruktura. п. 1. Архивировано из оригинал (PDF) на 2013-10-04.
5. «Приложение 3.6. Система электрификации». Заявление о сети 2014. HŽ Infrastruktura. п. 1. Архивировано из оригинал (PDF) на 2013-10-04.
6. «Приложение 3.14. Расстояние между предприятиями и максимально допустимая скорость линии». Заявление о сети 2014. HŽ Infrastruktura. С. 2–3. Архивировано из оригинал (PDF) на 2013-10-04.
7. "Карта пруга" [Карта железных дорог] (на хорватском языке). Хорватские железные дороги. Архивировано из оригинал на 2013-10-17.
8. Джульич, Станко (1978). «Развитая система магистральных железных дорог на территории СР Хорватия». Географски Гласник (на хорватском языке) (40).
9. Смит, Марк. «История Восточного экспресса». Место шестьдесят одно. Получено 2013-03-13.
10. Надило, Бранко. Radovi uvjetovani возним редом. Гражевинар, 10/2012

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Железная дорога М103 (Хорватия) в Wikimedia Commons