MV Cruzeiro do Canal - MV Cruzeiro do Canal
 Лук Крузейру-ду-Канал в доке в порту Мадалена | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Крузейру-ду-Канал |
| Владелец: | Атлантиколин |
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |  Португалия Орта |
| Строитель: | Estaleiros São Jacinto |
| Выложено: | 1986 |
| Запущен: | 7 июля 1987 г. |
| Крещен: | 1987 |
| Завершенный: | 1987 |
| Приобретенный: | 1986 |
| Первый рейс: | 1987 |
| Идентификация: | Номер ИМО: 8419922 |
| Судьба: | Ожидать |
| Положение дел: | Активный |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 227 GT |
| Длина: | 32 м (105 футов) |
| Луч: | 8 м (26 футов) |
| Установленная мощность: | 2 Cummins KTA19-M4, 522 кВт 2100 об / мин |
| Скорость: | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Емкость: | Пассажиры: 244 |
| Экипаж: | 5 |
MV Крузейру-ду-Канал теплоход / паром, принадлежащий Атлантиколин (ранее эксплуатировался Transmaçor ), которые обеспечивали ежедневное или нерегулярное паромное сообщение между островами Пико, Файал и / или Сан-Хорхе, на архипелаге Азорские острова в течение года.
История
Паром построил Estaleiros São Jacinto, из Авейру в 1987 году по контракту с региональным правительством Азорских островов.[1] Корабль и его родственный корабль были построены для замены использовавшихся до того времени катеров меньшей вместимости, в частности моторных катеров. Эспаламака и Кальета, которые были выведены из эксплуатации и отправлены на верфи Мадалена. Крузейру-ду-Канал изначально был открыт как Cruzeiro das Ilhas, и вступил в строй в водах архипелага 7 июля 1987 года.[1]
В январе 1988 года он начал работать на Transmaçor, чтобы обслуживать жизненно важный маршрут Орта-Мадалена, пересекающий канал.[1]
Более поздняя жизнь
В июне 2006 года, во время своего визита в Сан-Хорхе, тогдашний региональный секретарь по экономике (португальский: Secretário Regional da Economia) Васко Кордейро объявил, что правительство Азорских островов инвестирует 40 миллионов евро в покупку кораблей, которые будут введены в эксплуатацию на архипелаге.[2] Правительство хотело купить четыре корабля: два меньших судна взамен стареющих. Cruzeiro das Ilhas и Крузейру-ду-Канал; один из них будет постоянно стоять в доке в Веласе (для поддержания линии Сан-Роке-Орта), а другой в порту Орта (для обеспечения жизненно важного маршрута Орта-Пико), оба корабля будут иметь длину 40 метров (130 футов). и вместимостью 300 пассажиров, в дополнение к помещению для 15 автомобилей.[2] Два оставшихся судна в тендере были более крупными паромами для обеспечения более протяженных межостровных маршрутов между островами.[2]
Из-за возраста Крузейру-ду-Канал и ее сестра и постоянные технические и / или механические проблемы, руководитель CDS-PP Артур Лима обратился к парламенту, отметив:
- «... мы продолжаем следить за инвестициями правительства региона в сотни тысяч евро в последовательные и ненужные ремонты судов. Крузейру-ду-Канал и Cruzeiro das Ilhas, лодки с долгой историей, но чьи тридцать лет не гарантируют благоприятного будущего ... ".
Фактически, после трех с половиной месяцев ремонта Крузейру-ду-Канал вернулся к активной эксплуатации в Рождество 2010 года, после нескольких испытаний и сертификации судоходства от IPTM. До того времени, Cruzeiro das Ilhas продолжили получасовое путешествие между Мадаленой и Ортой.[3]
В итоге, Крузейру-ду-Канал сопровождал прибытие парома на замену Жилберто Мариано из порта Мадалена, по прибытии в Центральную группу 17 декабря 2013 года, в 11:00. Судно, пока еще введено в эксплуатацию, используется в периодических и нерегулярных рейсах для поддержки новых судов. Жилберто Мариано и Mestre Simões.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c "Крузейру-ду-Канал". Орта (Азорские острова), Португалия: Transmaçor. 2011. Архивировано с оригинал 23 декабря 2014 г.. Получено 23 декабря 2014.
- ^ а б c Лима, Артур (26 марта 2009 г.). "Quatro em um" (на португальском). Açoriano Oriental.
- ^ Фрейтас, Рикардо (28 декабря 2010 г.). ""Крузейро-ду-Канал "regressou ao mar" (на португальском). Лиссабон, Португалия: порты Португалии. Получено 23 декабря 2014.