Mack LR - Mack LR
| Mack LR | |
|---|---|
 TerraPro Low Entry обновлен (LR аналогичен) | |
| История производства | |
| Тип | Кабина над двигателем с низким входом |
| Производитель | Mack Trucks |
| Построен | 2015-настоящее время (2020) |
| Предшественник | TerraPro LEU613, Terrapro LE |
| Вес | |
| Весовая категория | 8 |
| Загруженный вес | 43 000–72 000 фунтов (20 000–33 000 кг) |
| Передняя ось | 20000 фунтов (9100 кг) |
| Задний мост | 38000 фунтов (17000 кг) (одиночный) 38000–52000 фунтов (17000–24000 кг) (тандем) |
| Размеры | |
| Бампер к задняя часть кабины | 58,6 дюйма (1,49 м) |
| Ширина | 98,5 дюйма (2,50 м) |
| Высота | 102,4 дюйма (2,60 м) |
| Трансмиссия | |
| Дизель | Мак MP7 |
| Двигатель КПГ | Cummins Westport L9N |
| Трансмиссии | Эллисон 5-6-спд |
| Шасси | |
| Передняя ось | Отложить |
| Задние оси | Одиночный или тандемный |
| Колесная база | От 173 до 250 дюймов (от 4,39 до 6,35 м) |
| Схема привода | 4х2, 6х4 |
В Mack LR (Низкая скорость) представляет собой серию сверхмощных (8 класс ) грузовики, построенные Mack Trucks. Они передовой контроль кабина над двигателем типа, где водитель сидит перед осью. Плоская передняя часть имеет два больших лобовых стекла. Кабина очень низкопрофильная, с двумя органами управления движением и стоячим местом водителя с правой стороны. Он используется в отказаться от обслуживания с кузовами-мусороукладчиками с фронтальной, боковой и задней загрузкой. Представленный в 2015 году, он останется в производстве в 2020 году.
Дизайн
LR - это управляемая вперед кабина над двигателем. Кабина установлена очень низко и вперед, что позволяет подняться от земли до пола всего на 17 дюймов (43 см). Он имеет стоячее правое положение водителя (у обочины). Общий загруженный вес может достигать 72 000 фунтов (33 000 кг).
Современная электроника используется для управления двигателем, шасси и кузовом, а также для технического обслуживания. У грузовиков есть АБС. Рабочие тормоза могут приводиться в действие электрически, что позволяет водителю выйти, оставив их включенными. Эта система также может переключать трансмиссию в нейтральное положение при включении. Есть места для джойстика и других элементов управления. Часто устанавливаются камеры заднего вида.
Mack создает свои собственные основные компоненты (двигатели, оси и подвески) и продвигает интегрированную конструкцию, но все LR используют трансмиссию поставщика. Также доступно большинство компонентов других производителей, но выбор двигателей очень ограничен.
Двигатели
LR доступен с дизельным двигателем Mack MP7 и Cummins Westport двигатель на природном газе. В 2020 году полностью электрические модели начали тестировать заказчиком.
В Мак MP7 двигатель является базовым двигателем в LR. Это рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением распредвала, объемом 659 кубических дюймов (10,8 л), с турбонаддувом. Он развивает от 235 до 434 лошадиных сил (от 175 до 324 кВт) и крутящего момента от 1200 до 1560 фунт-сила-футов (от 1630 до 2120 Нм).
В Cummins Westport L9N это двигатель на природном газе. Это рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и искровым зажиганием объемом 783 кубических дюйма (12,8 л). Он развивает 329 лошадиных сил (245 кВт) и крутящий момент в 1000 фунт-сила-футов (1400 Нм).
Передача инфекции
Эллисон На всех моделях используются 5- или 6-ступенчатые коробки передач RDS. RDS - это полностью автоматический планетарная передача с гидротрансформатором.
Рамка
Применяется лестничная рама с балочными осями. Передние мосты - полуэллиптические. рессоры. Базовая задняя подвеска - тандемная Mack, но доступны и другие типы осей / подвески. У LR больше вариантов рамы, чем у других грузовиков Mack, с откидной рамой. Колесная база составляет от 173 до 246 дюймов (от 440 до 620 см) и 250 дюймов (640 см) с откидной рамой.
Дана-Спайсер и Meritor поставлять воздушные тормоза, рулевые системы, карданные валы и другие компоненты.
Оси и подвески
Передние оси оцениваются в 20 000 фунтов (9 100 кг).
Мосты с приводом Mack держите диск на верхней части корпуса, а не спереди, как у других производителей. Это позволяет приводным валам располагаться на одной линии от трансмиссии к осям и между осями на более высоком уровне над землей.
Другие приводные оси доступны от Dana-Spicer и Meritor. У них есть передние держатели, и в тандемах два картера моста различны.
В Верблюд тандем - это базовая задняя подвеска. У Camelback есть несколько листьев, которые качаются над шарнирной опорой, затем изгибаются вниз и под осями. Он доступен в номиналах 38 000, 46 000 и 52 000 фунтов (17 000, 21 000 и 24 000 кг).
В mRIDE тандем имеет конические листья, которые качаются над поворотной тележкой, а затем выходят наружу и над осями. Стойки выходят из нижней части шарнирной тележки под ось. У них больший ход колес и дорожный просвет, чем у верблюжьей спинки. Они оцениваются в 40 000, 48 000 и 52 000 фунтов (18 000, 22 000 и 24 000 кг).
Тандем поставщиков комбинации можно заказать.
Приложения
Фронтальные погрузчики иметь стрелу или «руки», которые выходят из корпуса и затем опускаются перед кабиной. Две вилки поднимают контейнер. Затем контейнер поднимается над кабиной и выгружается в бункер наверху кузова. Для подбора бордюра контейнер удерживается в низком положении, и в него загружается материал. Когда он заполнен, он сбрасывается в бункер, а затем возвращается в нижнее положение. Большая стенка высотой с грузовик гидравлически перемещается к задней части грузовика и сжимает отходы в кузов. В специально отведенном месте для утилизации стена может сдвинуться до задней части грузовика и примерно на 6 дюймов от нее, чтобы разгрузить грузовик.
Боковые погрузчики ехать рядом с мусорными ведрами, установленными на обочине. У них либо бункер сбоку, либо бункер берут и сбрасывают в бункер наверху кузова. Большой горизонтальный уплотнительный плунжер высотой от 6 до 36 дюймов гидравлически проталкивается через небольшое пространство между бункером и «кузовом» грузовика. Отходы сжимаются до тех пор, пока гидроцилиндр набивки не перестанет двигаться.
Задние погрузчики иметь большой бункер на заднем конце. Они могут загружать баки, банки и сыпучий материал. Большой компактор-черпак давит, и отходы сгребают в тело. Задние погрузчики хорошо известны в сфере переработки отходов как универсальный грузовик.
Рекомендации
«Мак создает новую коллекцию грузовиков, думая о водителе». Переработка сегодня. 12 августа 2015 г.. Получено 14 января, 2020.
«Mack предлагает грузовики LR и TerraPro с двигателем Cummins Westport L9N, работающим на природном газе». Новости NGT. 27 октября 2017 г.. Получено 14 января, 2020.
Body Builder Общая информация / Технические характеристики (PDF). Mack Trucks. 2019. С. 39–40, 57–58, 75–76.. Получено 11 января, 2020.
Технические характеристики TerraPro Low Entry 6x4 (PDF). Mack Trucks. 2007 г.. Получено 14 января, 2020.
«Характеристики модели LR». Mack Trucks. 2020. Получено 14 января, 2020.
внешняя ссылка
"Быстрое вращение: Мак LR". Сегодняшние грузоперевозки. 6 декабря 2015 г.. Получено 14 января, 2020.
«За рулем нового мусоровоза Mack LR». Сегодняшние грузоперевозки. 25 июня 2018 г.. Получено 14 января, 2020.