Виадук Манхассет - Manhasset Viaduct
Виадук Манхассет | |
|---|---|
 Виадук Манхассет, если смотреть со стороны Томастона, смотрит на северо-восток. | |
| Несет | В Филиал Порт Вашингтон из Железная дорога Лонг-Айленда |
| Кресты | Manhasset Bay |
| Locale | Деревня Томастон и Гамлет Manhasset |
| Владелец | Столичное транспортное управление |
| Поддерживается | Столичное транспортное управление |
| Характеристики | |
| дизайн | Стальной стрингерный мост |
| Материал | Сталь |
| Общая длина | 679 футов |
| Рост | 81 футов |
| Характеристики рельса | |
| Нет. из треки | 1 |
| Ширина колеи | 4 фута, 8 1/2 дюймов (Стандартный калибр ) |
| Электрифицирован | 21 октября 1913 г. |
| История | |
| Построен | King Bridge Co. Carnegie Steel Company |
| Открыт | 23 июня 1898 г. |
В Виадук Манхассет (также известный как Мост через долину Манхассет) это железнодорожный мост расположен между Деревня Томастон и Гамлет Манхассет, на Лонг-Айленд, в Штат Нью-Йорк. Он несет Филиал Порт Вашингтон из Железная дорога Лонг-Айленда.[1]
Описание
Мост был завершен в 1898 году и открыт 23 июня того же года как часть расширения Порт-Вашингтонского отделения от Большая шея к Порт Вашингтон.[2][3] На средней высоте 81 фут над водой и длиной 679 футов мост является самым высоким во всей сети LIRR.[2][1] В 1913 году оставшаяся часть филиала Порт-Вашингтон к востоку от бывшего раскололась с бывшим Whitestone Branch был наэлектризован, в том числе и часть над этим мостом.[4]
Мост, имеющий конструкцию из стальных стрингеров, был построен Цинциннати, Огайо -на основании Компания King Bridge, так же хорошо как Carnegie Steel Company.[3][5]
Виадук Манхассет - важный и жизненно важный компонент инфраструктуры филиала Порт-Вашингтон, так как он позволяет линии пересекать долину Манхассет; расширение до порта Вашингтон потребовало строительства этого перехода.[3]
Помимо пересечения залива Манхассет, мост также проходит через Ист-Шор-Роуд (на его западном конце) и Бэйвью-авеню (на его восточном конце).[5]
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б Келлер, Дэвид; Линч, Стивен (2005). Возвращаясь к железной дороге Лонг-Айленда: 1925-1975 гг.. Образы железной дороги. Издательство Аркадия. ISBN 9780738538297.
- ^ а б Сейфрид, Винсент Ф. (1975). "Часть шестая. Золотой век 1881-1900". Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история. Лонг-Айленд: Винсент Ф. Сейфрид. Архивировано из оригинал 19 апреля 2015 г.
- ^ а б c "LIRR". Историческое общество полуострова Коровья Шея. Получено 2020-08-14.
- ^ "Примечания филиала LIRR". www.trainsarefun.com. Получено 2020-08-13.
- ^ а б "LIRR - Виадук Манхассет". Bridgehunter.com. Получено 2020-08-13.
Координаты: 40 ° 47′33 ″ с.ш. 73 ° 42′35 ″ з.д. / 40,79256 ° с.ш. 73,70982 ° з.д.