Маршрут Мэриленда 276 - Maryland Route 276

Маршрут Мэриленда 276

Маршрут Мэриленда 276
Маршрут Мэриленда 276 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина7.85 миль[2] (12.63 км)
Существовал1927[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец MD 222 в Портовый депозит
  MD 275 в Woodlawn
MD 273 в Harrisville
Северный конец США 1 возле Харрисвилля
Место расположения
ГрафстваСесил
Система автомобильных дорог
← MD 275MD 277 →

Маршрут Мэриленда 276 (MD 276) это государственное шоссе в Штат США из Мэриленд. Шоссе, известное своей протяженностью как Мемориальное шоссе Джейкоба Тома, проходит в 7,85 миль (12,63 км) от MD 222 в Портовый депозит на север к Маршрут США 1 (США 1) рядом Harrisville на западе Сесил Каунти. MD 276 соединяет Port Deposit с Восходящее солнце. MD 276 был построен на старом магистраль от Портового месторождения через Вудлон, затем на север до Восходящего Солнца к востоку от нынешнего коридора. К 1910 году кусок Woodlawn – Rising Sun был заасфальтирован; участок Порт-Депозит - Вудлон был заасфальтирован в конце 1920-х - начале 1930-х годов. MD 276 был перемещен на запад между Вудлоном и его нынешней северной конечной точкой на US 1 в конце 1950-х годов. Шоссе было полностью реконструировано в период с 1959 по 1965 год.

Описание маршрута

Вид на север по MD 276 на MD 273 в Харрисвилле

MD 276 начинается на пересечении с MD 222 (Main Street) напротив Ferry Street в городе Port Deposit в двух кварталах к востоку от Река Саскуэханна. Двухполосное неразделенное шоссе штата, которое является Центральной улицей в городе и переходит в Мемориальное шоссе Джейкоба Тома на границе города, по которому маршрут следует на северо-восток, когда он поднимается на высокий обрыв над рекой. MD 276 следует за границей города по краю бывшей Военно-морской учебный центр США, Бейнбридж, незадолго до пересечения с северной конечной MD 275 (Перрилон Драйв). Шоссе продолжается на северо-восток в деревню Woodlawn, где он поворачивает на север на Хопуэлл-роуд. MD 276 пересекает несколько ответвлений Basin Run и ненадолго проходит параллельно Sale Barn Road, прежде чем достичь деревушки West Nottingham, где маршрут проходит к востоку от Исторический район West Nottingham Academy и одноименная школа-интернат. Шоссе проходит параллельно Харрисвилл-роуд, по которой можно добраться до Дом собраний Западного Ноттингема, между Barnes Corner Road и MD 273 (Дорога восходящего солнца). Две государственные автомагистрали встречаются на кольцевой в Харрисвилле, что к западу от города Восходящего Солнца. MD 276 продолжает движение на север недалеко от своей северной конечной точки на участке US 1 (Rising Sun Bypass) напротив Slicers Mill Road.[2][3]

MD 276 является частью Национальная система автомобильных дорог в качестве главной магистрали от Вайбел-роуд до Хоупвелл-роуд в пределах Вудлона.[2][4] Шоссе было названо в честь Джейкоб Томе, а пиломатериалы магнат, сенатор штата, и филантроп в Портовом месторождении в 19 веке.[5] MD 276 был обозначен Мемориальным шоссе Джейкоба Тома Комиссия по дорогам штата Мэриленд 24 мая 1961 г., на основании совместного постановления 1961 г. Генеральная Ассамблея Мэриленда.[6]

История

Часть MD 276 от Port Deposit до Woodlawn следует по дороге Old Baltimore and Philadelphia Turnpike, группе бесплатных и платных дорог, которые проходили через округ Сесил от паромной переправы в Port Deposit на северо-востоке через Calvert к Округ Честер, Пенсильвания.[7] Связь между магистралью и Восходящим Солнцем была к востоку от современной MD 276 вдоль Хопуэлл-роуд, которая была вымощена как дорога из щебня от перекрестка с магистралью к востоку от Вудлона в Кэтерс-Корнер до Восходящего Солнца в округе Сесил с государственной помощью к 1910 году.[8] Уилсон-авеню в Восходящем Солнце и шоссе, прилегающее к городу, были реконструированы как бетонная дорога, чтобы устранить крутой уклон в 1926 году. В том же году начались работы по укладке шоссе от Портового месторождения до Катерс-Корнер. В 1926 году участок шоссе между двумя конечными точками рядом с портовым месторождением, но не на его территории, был заасфальтирован как бетонная дорога.[1][9] В 1929 году завершили строительство портового месторождения дороги.[10][11] Промежуток в MD 276 между бетонным сегментом к западу от Вудлона и Кэтерс-Корнер был заполнен между 1930 и 1933 годами.[11][12]

MD 276 был перемещен на запад в соответствии с соглашением о переносе дороги от 8 мая 1958 года между Комиссия по дорогам штата Мэриленд и округа Сесил. Соглашение передало Hopewell Road от Cathers Corner до городской черты Rising Sun от штата к округу в обмен на Kelly Road от Woodlawn на север до Rising Sun Bypass, передаваемую от округа к штату.[13] Уилсон-авеню в Восходящем солнце оставалась в системе государственных автомагистралей, поскольку MD 811, пока он не был передан городу соглашением от 5 января 1979 года.[14] Вскоре после передачи 1958 года MD 276 был полностью реконструирован. Шоссе от Порт-депозита до перекрестка Келли-Роуд в Вудлоне было реконструировано в 1959 и 1960 годах. MD 276 от Вудлона до Либерти-Гроув-роуд, затем MD 269, был реконструирован в 1962 и 1963 годах, при этом большая часть шоссе была перенесена с нынешних Сейл-Барн-роуд и Харрисвилл-роуд. В 1963 и 1964 годах шоссе было перенесено из Барнс-Корнер в MD 273 в Харрисвилле, в обход остальной части Харрисвилл-роуд. Наконец, MD 276 был реконструирован на месте между MD 273 и US 1 в 1964 и 1965 годах.[15] Обойденные участки MD 276 стали сегментами MD 813.[16] Перекресток MD 276 – MD 273 был реконструирован как кольцевой в 2002 и 2003 годах.[17][18][19]

Список соединений

Весь маршрут в Сесил Каунти.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Портовый депозит0.000.00 MD 222 (Main Street) до I-95 – Perryville, ConowingoЮжный вокзал
Woodlawn2.253.62 MD 275 на юг (Perrylawn Drive) в I-95 / США 40 – PerryvilleСеверная конечная станция MD 275
Harrisville7.3611.84 MD 273 (Дорога восходящего солнца) - Harrisville, Восходящее солнцеКарусель
7.8512.63 США 1 (Обход восходящего солнца) на США 222 север - Ланкастер, Балтимор, ФиладельфияСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата и дорог для оказания государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  2. ^ а б c d Отдел дорожной информации (31 декабря 2014 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 15 марта, 2016.
  3. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (2015). Карта сети штата Мэриленд-Генерал-Хайвей (PDF) (Карта). 1: 12 000. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. §§ B14B, A14D, A15C, A15A. Получено 15 марта, 2016.
  4. ^ Национальная система автомобильных дорог: Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 г.. Получено 2015-02-09.
  5. ^ Архивы колледжа Дикинсона. "Джейкоб Томе (1810–1898)". Карлайл, Пенсильвания: Колледж Дикинсона. Получено 15 марта, 2016.
  6. ^ «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Минутс округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 24 мая 1961 г.. Получено 15 марта, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  7. ^ Гавр де Грас, доктор медицины, четырехугольник (Карта) (изд. 1912 г.). 1: 62,500. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. Получено 14 апреля, 2017.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, W.W. (Январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1924–1926 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.29, 75. Получено 16 марта, 2016.
  10. ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 204. Получено 16 марта, 2016.
  11. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 8 мая 1958 г.. Получено 16 марта, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  14. ^ «Меморандум о действиях директора Хэла Кассоффа» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 8 января 1979 г.. Получено 16 марта, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  15. ^ Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номера контрактов: CE-404-1-220 (14 июля 1959 г.), CE-404-2-220 (16 августа 1962 г.), CE-404-5-220 (8 августа 1963 г.), CE-404-8 -220 (24 августа 1964 г.). Получено 16 марта, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  16. ^ «Меморандум о действиях директора Хэла Кассоффа» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 27 декабря 1979 г.. Получено 16 марта, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  17. ^ Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номер контракта: CE-799-5176 (12 марта 2002 г.). Получено 16 марта, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  18. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2002 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 16 марта, 2016.
  19. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2003 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 16 марта, 2016.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных