Маршрут Мэриленда 99 - Maryland Route 99

Маршрут Мэриленда 99

Маршрут Мэриленда 99
Old Frederick Road
Маршрут Мэриленда 99 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Длина7.57 миль[1] (12.18 км)
Существовал1927 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд MD 32 возле Западная дружба
Ист-Энд США 29 в Ellicott City
Место расположения
ГрафстваГовард
Система автомобильных дорог
← MD 97MD 100 →

Маршрут Мэриленда 99 (MD 99) это государственное шоссе в штате США Мэриленд. Государственная автомагистраль, известная как Old Frederick Road, проходит в 7,57 миль (12,18 км) от MD 32 возле Западная дружба на восток до Маршрут 29 США (США 29) в Ellicott City. MD 99 проходит параллельно северной стороне Межгосударственный 70 (I-70) через сельский и пригородный район на северо-востоке Округ Ховард. MD 99, который следует по оригинальной дороге 18 века к западу от Балтимор, был построен как часть трех автомагистралей штата: MD 99, исходная MD 100 и MD 105. Все три шоссе были построены в период с начала 1920-х до начала 1930-х годов. MD 99 первоначально повернул на юг по Сент-Джонс-лейн, чтобы США 40 и MD 144; в 1956 году шоссе штата было изменено вдоль части MD 100 и всей MD 105 на центр города Элликотт. В конце 1970-х и в конце 1980-х восточный конечный пункт MD 99 был откат до US 29 в два этапа.

Описание маршрута

Вид на запад вдоль MD 99 в Вудстоке

MD 99 начинается на пересечении с MD 32 (Sykesville Road) в Slacks Corner, недалеко к северу от развязки MD 32 с I-70 в West Friendship. Старая Фредерик-роуд продолжается на запад как окружное шоссе, которое проходит параллельно северной стороне I-70 на запад до Твин-Арк-роуд возле Mount Airy. MD 99 направляется на восток как двухполосная неразделенная дорога и сразу же пересекает старую трассу MD 32, которая не подписана. MD 851J и назван Баттерфляй Корт. Государственная автомагистраль в основном проходит по высоте земли между водоразделами Река Патапско на север и Река Патаксент На юг. MD 99 проходит через сообщества Альфы, где проживают Средняя школа Marriotts Ridge, и Henryton Heights, где находится общественный парк Альфа-Ридж. Продолжая восток, шоссе штата пересекает пару окружных шоссе, Марриоттсвилл-роуд и Вудсток-роуд. Марриоттсвилл-роуд направляется на север к деревне Marriottsville на реке Патапско и на юг до перекрестков с I-70 и US 40. Вудсток-роуд направляется на север к деревне Вудсток, также на реке Патапско, где шоссе становится MD 125.[1][2]

К востоку от Вудсток-роуд, MD 99 пересекает Дэвис-Бранч и входит в пригород на северной стороне Элликотт-Сити. Государственная автомагистраль начинается параллельно I-70, когда пересекает Бетани-лейн. MD 99 встречает переулок Сент-Джонс, его первоначальное расположение, у входа в Mt. Средняя школа Хеврона. MD 99 пересекает Mt. Хеврон Драйв, ведущий на север к историческому дому Эльмонте, прежде чем достичь своей восточной конечной остановки на национальной северной конечной остановке США 29 (Колумбия-Пайк). США 29 направляется на юг по автостраде через развязку с I-70 в сторону Колумбия и Вашингтон, округ Колумбия. Дорога продолжается на восток до Роджерс-авеню, обслуживаемой графством, которая изгибается на юг в сторону исторический центр города Элликотт-Сити. Прежде чем Роджерс-авеню пересечет I-70, другой участок Олд-Фредерик-роуд разделяется на восток в сторону Округ Балтимор, исторический дом Linnwood, и исторический Дэниэлс Милл на реке Патапско.[1][2]

История

Старая Фредерик-роуд была оригинальным шоссе 18-го века между Балтимором и районом Маунт-Эйри. Шоссе, которое в основном было построено на высоте земли между водоразделами Патапско и Патаксент, было заменено более южным Балтимором и Тернпайком Фредериктауна, который теперь является MD 144, примерно в 1812 году.[3] В 20-м веке часть Олд-Фредерик-роуд к востоку от Западной Дружбы стала частью двух автомагистралей штата. MD 99 был назначен на St. Johns Lane к северу от Frederick Road (ранее US 40 и MD 144) и Old Frederick Road от St. Johns Lane до Slacks Corner. Оригинальный MD 100, в отличие от современная автострада который соединяет Элликотт Сити и Глен Берни, был назначен на Олд Фредерик-роуд к востоку от Сент-Джонс-лейн. Кроме того, MD 105 был назначен на Rogers Avenue, который позже станет частью MD 99.[4] Первая часть того, что должно было стать MD 99, была построена как дорога из щебня шириной 9 футов (2,7 м) вдоль Сент-Джонс-лейн от Фредерик-роуд на север до Олд-Фредерик-роуд к 1915 году.[5]

К 1923 году Старая Фредерик-роуд от Сент-Джонс-лейн на запад до Марриоттсвилл-роуд была вымощена бетоном, а Старая Фредерик-роуд от места под названием Wheelwrights Gate возле современного пересечения US 29 с линией округа Балтимор на реке Патапско была реконструирована как дорога из щебня .[6] Роджерс-авеню была заасфальтирована как бетонная дорога от Фредерик-роуд недалеко от центра города Элликотт-Сити на север до его нынешнего пересечения с улицей США 40 в 1923 году.[6] Роджерс-авеню была завершена к северу от Олд Фредерик-роуд в 1924 и 1925 годах.[7][8] Следующим участком MD 99, который должен был быть построен, была бетонная дорога от MD 32 до Henryton Road между 1924 и 1926 годами.[7][8] Эта дорога была частью шоссе, соединяющего Slacks Corner с Henryton на реке Патапско; Хенритон-роуд позже стала частью MD 101.[4][8] Разрыв между Генритон-роуд и Марриоттсвилл-роуд был закрыт, когда в 1929 году была построена бетонная дорога.[9][10] Строительство началось вскоре после 1930 года на участке между Сент-Джонс-лейн и Уилрайтс-Гейт; MD 100 был завершен, когда к 1933 году этот участок Олд-Фредерик-роуд был заасфальтирован.[9][10]

В 1956 году Сент-Джонс-лейн и Олд-Фредерик-роуд к востоку от Роджерс-авеню были удалены из системы автомобильных дорог штата, в результате чего были ликвидированы MD 100 и MD 105. MD 99 был продлен на восток по Олд Фредерик-роуд и на юг вдоль Роджерс-авеню до Фредерика. Дорога.[11] Роджерс-авеню была реконструирована и расширена до 24 футов (7,3 м), начиная с 1953 года, незадолго до того, как она стала частью MD 99.[12] I-70 к северу от Элликотт-Сити и US 29 от US 40 до MD 99 были построены между 1964 и 1967 годами.[13][14] MD 99 был перемещен между US 29 и южнее I-70 примерно в 1966 году, когда был построен мост на шоссе штата через I-70; два участка старой трассы стали сегментами MD 985.[1][14][15] Восточная конечная остановка MD 99 была откатана от Frederick Road до US 40 в 1978 году и с US 40 до нынешней конечной станции в US 29 в 1989 году.[16][17]

Список соединений

Весь маршрут в Округ Ховард.

Место расположениями
[1]		кмНаправленияПримечания
Западная дружба0.000.00 MD 32 (Sykesville Road) / Old Frederick Road на запад - Sykesville, ClarksvilleЗападный вокзал
Вудсток2.874.62 Marriottsville Road to I-70 / США 40 – Marriottsville
3.725.99 Вудсток-роуд на север до MD 125 – Гранит
Ellicott City7.5712.18 США 29 юг (Колумбия Пайк) / Роджерс-авеню юг - Колумбия, ВашингтонВосточный вокзал; северная конечная остановка 29 США
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Отдел дорожной информации (31 декабря 2018 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-05-03.
    • Округ Ховард.
  2. ^ а б Google (2011-05-03). «Маршрут Мэриленда 99» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2011-05-03.
  3. ^ История строительства дороги в Мэриленде. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 1958-12-15. п.29. Получено 2011-05-03.
  4. ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  5. ^ Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 124. Получено 2011-05-03.
  6. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ а б Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, W.W. (Январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1924–1926 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.50, 87. Получено 2011-05-03.
  8. ^ а б c Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ а б Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 216–217. Получено 2011-05-03.
  10. ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд с указанием дорожной системы штата: дороги, пользующиеся поддержкой штата, и улучшенное дорожное сообщение округа (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1956). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  12. ^ Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1953–1954 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 219. Получено 2011-05-03.
  13. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1964). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  14. ^ а б Дорожная комиссия штата Мэриленд (1967). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  15. ^ «Номер структуры NBI: 100000130001010». Национальная инвентаризация мостов. Получено 2011-05-03.
  16. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1978 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  17. ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1989 г.). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.

внешняя ссылка


Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных