Компания Merritt Boat & Engine Works - Merritt Boat & Engine Works - Wikipedia

Компания Merritt Boat & Engine Works, иногда сокращенно Мерритта, это яхта Строитель и лодочная верфь со штаб-квартирой в Помпано-Бич, Флорида. Вместе с Рыбович, Мерритт считается одним из наиболее исторически значимых обычаев Флориды. спортивная рыбалка судостроители.

Рождение спортивной рыбы

В 1930-х и 1940-х годах синий марлин и голубой тунец были в изобилии в водах Куба, Бимини и Cat Cay всего в нескольких милях от Флорида побережье, на которое охотятся такие рыбаки, как Эрнест Хемингуэй, и Гавана Джо на борту своего 40-футового Уиллера 1938 года по имени Пилар. Среди рыбаков всего мира быстро распространилась молва о новом захватывающем виде спорта - крупной рыбалке. Однако, несмотря на растущую популярность этого вида спорта, лодки того времени вряд ли подходили для борьбы с ценной рыбой. Большинство лодок, использовавшихся в те дни, были переоборудованными крейсерами с каютами, и все они были относительно медленными и трудными в маневрировании.

Особую известность Merritt приобрел в 1950-1970-х годах благодаря своим 37- и 43-футовым (13 м) индивидуальным спортивным рыболовным судам, которые вместе с лодками, подобными тем, которые строил в то же время Рыбович, породили новую категорию рыболовные яхты и способствовали росту спортивной рыбалки на крупную дичь в Соединенных Штатах и ​​во всем мире.

Существует активное сообщество любителей классических спортивных рыболовных судов, которые продолжают восстанавливать, поддерживать и ловить рыбу по всему миру.

История

Покинув свои Лонг-Айленд дома в 1947 году Франклин и Эннис Мерритт купили 10 акров (40 000 м2) земельный участок на Внутрибережный водный путь в Помпано-Бич, Флорида. В 1948 году была основана компания Merritt Boat and Engine Works. Верфь была создана в первую очередь для обслуживания чартерных лодок Merritt, а также других чартерных и дрейфующих лодок в этом районе. Верфь начала строить лодки в 1955 году. Сыновья Мерриттов, Бадди и Аллен, участвовали в этом, с приятелем, который руководил отделом строительства лодок, а Аллен контролировал и управлял бизнесом.

Вскоре после смерти Бадди в 1971 году Мерритт в третьем поколении взял на себя управление верфью. Рой, сын Аллена и Милли Мерритт, работал во дворе с раннего подросткового возраста. Сегодня Рой Мерритт руководит повседневными операциями в Merritt's.

37 футов

Заядлый рыбак, Бадди Мерритт построил то, что он считал идеальной рыбацкой лодкой. Первому из его 37-футовых людей совершенно не хватало предметов роскоши, которые сегодня считаются само собой разумеющимися. Они были построены с одной целью: выращивать и ловить рыбу. Всего было построено 13 из этих знаменитых 37-футовых яхт, а 12 сохранились до наших дней (один погиб в результате пожара, вызванного случайным фейерверком, когда лодка находилась вне воды на лодочной верфи).

Merritt 37 и Rybovich 36 были первопроходцами в стиле, который приобрел популярность в 1950-х и 1960-х годах с открытой рубкой (без переборки на корме) и флайбриджем. Корпус Ryco Marine № 6 имитировал этот стиль в 1991 году, спустив на воду 38-футовую (12 м) прогулочную лодку, Дикий кот.[1]

Конструкция корпуса обычно была обшита ленточными досками размером 1 "x2". Желтый кедр прикреплен к Красное дерево рамы и стрингеры.

Merritts постройки 1955-1967 гг.

  • Калибан (USCG № 276422, корпус № 3) построен в 1955 году. Ее фамилия была Заслуги, принадлежащая Merrittime Charters, Inc. На протяжении многих лет другие известные имена включают Striper, Мельтеми, Пот, Чипсы, На крючке II, Папа, Билли Б., и Большой Плохой Джон.
  • Валь Жан (USCG № 278638, Корпус № 4) был построен в 1957 году для Ричарда Хорват. Он управляется как чартерное судно под названием Оставайся капитаном Эльбертом «Элли» Брауном в Юпитер, Флорида. Вторым владельцем лодки был дилер Chevy по имени Дик Раффо, который назвал лодку Чеви Вон. До того, как Браун стал четвертым владельцем, она была известна как Патрисия и принадлежит Джиму Каллену. Когда Элли Браун и жена Виола купили лодку, они переименовали ее в честь своих двоих детей: «До» для Дугласа и «Стейси» для Стейси. Сегодня Do Stay рыбачит в гавани Seasport на заливе Юпитер. В 1984 году капитан Браун нанял юного жителя Нью-Йорка Джеффа Бисела своим первым помощником. Он остается на борту Оставайся сегодня.
  • Песня ветра (USCG № 280634, Корпус № 5) построен в 1959 году для Торе Хембе. В последующие годы она была известна как Барбара Джо, Каракал, Сравнить Роза, Гепард, Госпожа, гром, Спортивная жизнь, Нахальная леди, Пожилая женщина. В ноябре 2005 года она была продана и переехала из г. Сан-Хуан, Пуэрто-Рико к Стюарт, Флорида пройти полную реставрацию Gamefisherman и назвать «Дружба» в Вирджиния-Бич. В 2009 году она была переименована в «Лейлани» и находилась в Западном Самоа, в 2016 году она была переименована в BENCHMARK и переехала в Кона, Гавайи.
  • Джоан Э. (USCG № 283725, Корпус № 6) был построен в 1960 году для Ральфа Рау. Позже он был известен как Wildcatter и бесконечность перед Annali.
  • Робкий тунец (USCG № 284725, Корпус № 7) был построен в 1962 году для Дейла Шефера. Впоследствии она была известна как Драммонд, Дороти Д., Леди Б., Easy Rider, Милтвон, Аманда, Леди Джейн, Эдит Энн и GAF VII. Ее последним владельцем был Энтони Поуп, известный член итало-американской общины, чья семья получила известность благодаря владению Американские СМИ, издатели National Enquirer. Пока принадлежит Папе, GAF VII претерпела огромную серию модернизаций, превосходящих все, что когда-либо делалось с лодкой такого небольшого размера, стоимостью более одного миллиона долларов, включая установку огромных дизельных двигателей Cummings мощностью 500 л.с. Куплен магнатом авиационного страхования Лэнсом Пейдж Толанд в 2012 году, обновлен и обновлен в Форт-Лодердейле, переименован Ансли Рут после дочери Толанда и сейчас пришвартован на Си-Айленде, штат Джорджия, во всемирно известном отеле Cloister.
  • Тизер тунца (USCG № 286170, Корпус № 8) был построен в 1961 году для Арта Эпплтона. Позже она была известна как Рожден свободным, Сахем, Seaquirt, и совсем недавно Релиз. Лодка сейчас в Гватемала.
  • Калибан (USCG № 287912 Корпус № 9) был построен в 1962 году для Билла Карпентера. В 1980-х годах ее купил Стюарт Кэмпбелл, который назвал ее «Чанда». Лодка сейчас находится в Венесуэле и носит название Сангрия I и имеет розовый корпус
  • Лучший вид (USCG № 290114, Корпус № 10) был построен в 1963 году для Доротеи Дин. Позже ее назвали Нефертити, Ballyhoo, Мой путь, Джинго, Крупный игрок, Принцесса клавдия, Живой провод, Печеньковый монстр, Веселый Роджер и Бульдог.
  • Солнечный букет (USCG № 293145, Корпус № 11) был построен в 1963 году для мистера Ирвина. Впоследствии ее назвали Оле, Морской центр, Рецепт приготовления, Maverick и совсем недавно Северное сияние. Она работает как чартерная лодка в Кона, Гавайи капитаном является уроженец Коны Кевин Накамару, который является единственным капитаном, поймавшим и 1000-фунтового («грандиозного») Black Marlin, и более крупного Blue Marin как в Атлантике, так и в Тихом океане.[2]
  • Аллигатор (USCG № 294956, Корпус № 12) был построен в 1964 году для Джека Руника. Джек основал сеть универмагов Korvettes и владел Южным Хэмптоном, штат Нью-Йорк, «Домом 7 дымоходов» на берегу океана. Сегодня она базируется в Мауи, Гавайи как чартерная лодка под названием Лучший вид. Finest Kind - это чартерная компания в третьем поколении, владельцем которой является более 32 лет. Finest Kind может похвастаться рекордным количеством пойманных марлинов на Мауи с 1972 года.[3] Джимми Донован был первым капитаном лодки, Роберт С. Лэнгдон (Фишн Боб, как он был известен рыбакам Монтока по номерным знакам и большому сердцу) был первым помощником капитана. «Аллигатор» был доставлен грузом и промысел на большом барриорном рифе Австралии. Базируясь в Монтоке, штат Нью-Йорк, она пришвартовалась в «Deep Sea Club». В ее оригинальные двигатели в конце 60-х добавили турбонагнетатели, что сделало Alligator Montauk самой быстрой лодкой для спортивной рыбалки.
  • Песня ветра (USCG № 503211, Корпус № 14) был построен в 1965 году для Торе Хембе, позже был известен как Нет проблем и Хулили.
  • Сандра Д. (USCG № 507428, Корпус № 15) был построен в 1967 году для Сэма Эверта. Позже ее назвали Эхо в 1980-е гг. Впоследствии она принадлежала Рою и Аллену Мерриттам и называлась Калибан, Каденция, CBM а потом Rowdy родом из Бристоль, Род-Айленд до апреля 2014 года, когда Боб и Кристин Мондо купили ее, переименовали Андиамо! и переехал в Дженсен-Бич, Флорида. В 2016 году он был переоборудован двигателями Cummins QSB мощностью 380 л.с.
  • Приманка (Корпус №16) был построен в 1967 году для Ричарда Фрейдберга. Впоследствии ее назвали Джейн Энн, Морской рыболов, Отступник, Дикий апельсин и Леди. Она находится в Кайлуа-Кона, Гавайи, и принадлежит Гэри Нордло. Гэри Нордлох приобрел «Леди» в марте 2010 года и отправил ее в сухой док, чтобы восстановить и отремонтировать судно, которым пренебрегали многие годы после того, как в 2004 году скончался предыдущий владелец Билла Хоуи. Билл Хои владел и тщательно поддерживал Lady более 15 лет. годы. В течение первых шести месяцев владения Гэри Нордло «Леди» была отремонтирована до безупречного состояния. Ее палуба, топливные баки и обшивка потолка были восстановлены, а тик и отделка салона были полностью обновлены с помощью мастеров Ларри Греггса.

43 нижних колонтитула

Модель 43 знаменует переход от рамочной конструкции к конструкции, изготовленной методом холодного литья. Вдохновением для 43 послужила 13-метровая лодка Hopalong, построенная для Флетча Кримера и капитана Бадди Лендера в 1965 году. В корпусе № 13 это была самая длинная лодка, построенная Бадди Мерриттом в то время. Лодка стала Black Bart, принадлежащей Барту Миллеру в Коне, Гавайи. Это была лодка, которая поймала знаменитого тихоокеанского голубого марлина весом 1656 фунтов, лодка, которая выиграла Гавайский международный турнир по аллисону и желтоперому тунцу в 1975 году с отрывом в 2000 очков, и лодка, которая первой высадила более 100 голубых марлинов в сезон от Кона.[4] Сегодня рыболовные приманки «Black Bart» Барта Миллера - одна из ведущих торговых марок на рынке.

Переход на холодное формование конструкции был отмечен производственными строителями, такими как Бадди Дэвис из Carolina Boat, который сказал: «Холодная форма для фанерного картона [в моих Carolina Boats] очень сильно повлияла на Мерритта. Меня всегда впечатляли и Мерритт, и Рыбович. . Если кто-то скажет вам, что на нас не влияют Мерритт и Рыбович, вы не понимаете всей истории ».[5]

Merritts постройки 1968-1982 гг.

  • Калибан (USCG № 514085, Корпус № 17) был построен в 1968 году для Аллена Мерритта. Лодка примечательна тем, что помогла Аллену Мерритту выиграть семь из 11 игр Cat Cay. Тунец Турниры - больше, чем любой капитан в истории. На Кэт-Кей была изобретена башня для тунца, которая впервые использовалась во время турнира по тунцу Кэт-Кей в 1952 году. Турниры больше не проводятся. Калибан позже была продана Ральфу Гилстеру младшему, который назвал ее Ксифия. Это была лодка, на которой товарищ Ларри Мартин поймал 1282-фунтовый универсал Atlantic. Синий Марлин рекорд 1977 года. В настоящее время она носит имя Кошачье Мяу.
  • Калибан II (USCG № 520624, Корпус № 18) был построен для капитана Бадди Мерритта в 1969. Первоначально судно с одним двигателем, позже было преобразовано в двухвинтовой. Впоследствии лодка принадлежала Чарли Чиполле, который назвал ее CMC. Джон Э. Ричардсон и его семья купили лодку в июне 2001 года. Пикафлор и ловит рыбу на тихоокеанском побережье Панамы со своего причала в Бальбоа.
  • Калибан III (USCG № 538469, Корпус № 19) был построен для деда Роя, Ф. Мерритт-старший, 1971 год.
  • Джейн С. (USCG № 547715, Корпус № 20) был построен для Джорджа Шейгерта в 1974 году. Он был первым, не являющимся членом семьи, заказавшим 43-футовый катер.
  • Сансури (USCG № 558462, Корпус № 21) была построена для Криса Уэлда в 1974 году. Когда-то называлась Buddy Boy, сегодня лодка называется Nany, и проводит время на рыбалке в водах тихоокеанского побережья Гауатемалы.
  • Боевая леди (USCG № 555908, Корпус № 22) была последней рамной лодкой Мерритта, построенной в 1974 г. для Динни Фиппс. В Боевая леди послужил источником вдохновения для популярного ныне цвета «желтая боевая женщина», который позже принадлежал Джо Лопесу. Лопес переименовал лодку в Доблесть и буксировал его вокруг света на базовом корабле на протяжении 1980-х и 1990-х годов. Лодка переименована Боевая леди принадлежит и управляется Барт Шервуд, который часто бежит из Майами, Флорида. Несмотря на одноименный цвет, лодка была перекрашена в зеленый цвет морской пены.
  • Нет проблем (Корпус № 23) был построен для Jo Jo Del Guercio и был доставлен в 1975 году. Лодка была изготовлена ​​методом холодной формовки, имела удлиненную рубку и приподнятую бортовую часть, что улучшило внешние линии, внутреннюю планировку и общую балансировку. На лодке также была первая «ракетная установка» (устройство для удержания удочек для троллинга) - идея Дель Гверчио, осуществленная Мерриттом. Под более поздним названием Кафе, лодка установила рекорд по пойманию самого белого марлина за день - подвиг, совершенный в 1983 г. La Guaira Bank, Венесуэла. Судно также поймало первого голубого марлина весом 1000 фунтов у берегов Венесуэлы с капитаном Роном Хэмлином. Лодка теперь называется «Большая среда».
  • Cinco W (USCG № 571432, Корпус № 24) был завершен в 1976 году для владельца Пэта Уэлдера из Техаса.
  • Сни Ки Пит (USCG № 572858, Корпус № 25) был завершен в 1976 году для владельца Пита Бенуа. Лодка теперь принадлежит SeaJeannie и принадлежит Вито Костанце из Монтока, штат Нью-Йорк.
  • Белама (USCG № 580128, Корпус № 26) был завершен в 1977 году для владельца Newt Belcher. Сегодня лодка называется «Mistress» и делит свое время между Южной Флоридой и Кейп-Кодом.
  • Боевая леди (USCG # 604991, Корпус # 27) был вторым 43-м у Динни Фипп, построенным в 1978 году.
  • Печенье тоже (USCG # 646216) был последним из 43 когда-либо построенных и одним из самых известных. Он принадлежал братьям Мюррей, которые хорошо известны как производители прекрасных боевых стульев и другой морской мебели. Семья Мюррей позже продала эту лодку Джонни Моррису, владельцу Магазины Bass Pro, который переименовал ее в Tracker.

Сейчас она принадлежит Скотту Рейну из Montauk NY и была переименована в Jackpot.

Мерритт сегодня

Merritt's по-прежнему производит новые яхты по индивидуальному заказу, хотя они намного больше, чем те, что построены несколько десятилетий назад, более 70 футов (21 м) в длину и со многими удобствами и методами строительства, о которых не слышали в 1960-х годах. Темпы производства ручной работы по индивидуальному заказу все еще очень низки: ежегодно строится всего одна или две яхты.

Рекомендации

  1. ^ [1]
  2. ^ [2]
  3. ^ [3][4]
  4. ^ [5]
  5. ^ [6]

внешняя ссылка