Минне-Ха-Ха II - Minne-Ha-Ha II

В Минне-Ха-Ха это колесо пароход на Озеро Джордж, Нью-Йорк. Он принадлежит и управляется Лейк-Джордж пароходная компания.

Оригинальная история

В 1950-х и 60-х годах пароходная компания Lake George владела и эксплуатировала два корабля на озере Джордж: Тикондерога (II), отставной военный корабль времен Второй мировой войны, и Могиканский (II), переоборудованный пароход (в дизельный), построенный пароходной компанией в 1907–1908 годах. Тикондерога совершал поездки вверх и вниз по озеру, а могиканец совершал два путешествия в Райский залив.[1] В 1968 году с увеличением количества туристов в Lake George Village, основной порт пароходов на озере Джордж, участились запросы на более короткие круизы.[2] Стало очевидным, что третья лодка была необходима, чтобы удовлетворить людей, у которых не было времени на более длительные круизы, предоставляемые «Мо» и «Ти». Уилбур Доу, владелец компании в то время, хотел сделать лодку достопримечательностью, и было быстро решено, что она должна приводиться в движение паром.[2] Первоначально считалось, что аттракцион продолжит традицию старых пароходов на озере, но корабль, по оценкам, 100-футовой конструкции, мог показаться слишком широким и коротким.[1] Затем было решено построить пароход с кормовым колесом, который дебютирует летом 1969 года.

Пароход Минне-Ха-Ха работает на озере Джордж.

Строительство и дизайн

Корабль спроектировал Х. Компания Tiedemann из Нью-Йорка.[3] Строительство началось 2 октября 1968 года на верфи Steamboat Company в Болдуине, недалеко от Тикондерога, Нью-Йорк, на северной оконечности озера. Корпус нового корабля был спущен на воду 6 декабря 1968 года и буксировался Могиканец к Стальному пирсу в деревне Лейк-Джордж.[1] Остальная часть надстройки лодки была возведена здесь и завершена в зимние месяцы за 270 000 долларов. Новая лодка имела длину 103 фута, ширину 30 футов и осадку 3,5 фута. Он имел водоизмещение 200 тонн и максимальную скорость 7 миль в час.[1] Жена Уилбура Доу, Рут, ударила бутылкой шампанского о лодку 30 июля 1969 года, и корабль окрестили Минне-Ха-Ха, что означает «смеющиеся воды».[4] Это вторая лодка пароходной компании Lake George Steamboat Company, носящая это имя, так же как и парусник, который служил с 1857 по 1878 год.[5]

1998 г. Ремонт

Со временем корабль стал настолько популярным, что нынешний владелец Steamboat Company Билл Доу, сын Уилбура Доу, решил модифицировать «Минн».[6] Поскольку она не соответствовала требованиям Закон об американцах с ограниченными возможностями, что означает, что оно не было доступным для инвалидов, наряду с трудностями навигации из-за низкой скорости, было принято решение удлинить судно.[7] 14 сентября 1998 года он подошел к сухому доку в Болдуине, и его корпус был заменен новым, хорошо спроектированным и измененным корпусом. Затем она была разрезана на две части, и 34 фута корпуса были добавлены для соединения этих двух частей. 9 декабря того же года ее спустили обратно в озеро и снова отбуксировали ее родственным кораблем, Mohican, обратно к Стальному пирсу, как она это сделала в 1968 году. Там ее надстройка была завершена, и ее надстройка была завершена. В конце мая 1999 г. был завершен ее ремонт. Помимо того, что ее удлинили и переделали корпус, ей также предоставили лифт для людей с ограниченными физическими возможностями, чтобы обеспечить доступ на ее вторую палубу. Небольшой пропеллер с приводом от Гусеница Дизельный двигатель был добавлен перед гребным колесом в качестве дополнительной меры безопасности, чтобы помочь кораблю в случае потери мощности пара, как это происходило в прошлом. Винт также был добавлен, чтобы помочь гораздо более крупной «Минне» в ее трудном процессе стыковки и предотвратить попадание корабля на берег на больших камнях рядом с ее доком из-за сильных ветров на озере. В Минне-Ха-Хатем не менее, во время поездки она по-прежнему приводится в движение исключительно паровым колесом. Ее фирменные двойные раздельные стеллажи были удалены и заменены гладкими одинарными стеками высотой 30 футов, а 3 паровых свистка были прикреплены к новой стойке. Старые стопки все еще можно увидеть с их установленного места на Стальной пристани. Она сохранила паровую каллиопу и играет на ней после каждого круиза. К ее верхней палубе был добавлен световой люк размером 12 х 20 футов. После ремонта «Минне» теперь имеет длину 137 футов, ширину 30 и осадку 3 фута 9 дюймов. Она развивает максимальную скорость примерно 8 миль в час.[7]

21-го века

«Минне» продолжает работать на озере Джордж. В 2001 году ее гребное колесо было восстановлено. После сезона 2007 года ее световой люк был удален и заменен на приподнятую зону отдыха, которая обеспечивает больше мест с увеличенным обзором. В 2008 году на ее каллиопе сыграли "Happy Birthday" в честь 100-летия ее родственного корабля. Могиканец.

В 2013 году компания Steamboat возродила старую традицию игры на пароходах на своих каллиопах, когда они входят в деревню Лейк-Джордж, возвращаясь в порт, в дополнение к тому, чтобы играть на ней после каждого круиза. По состоянию на 2020 г. Минни-Ха-Ха II находится в эксплуатации 51 год и работает вместе с двумя своими родственными кораблями, M / V Могикан II, а M / V Lac du Saint Sacrement.

Круизы

С 1 августа 1969 года «Минне» совершала шесть часовых рейсов каждый день; ежедневно в летние месяцы и по выходным весной и осенью. Из-за популярности лодки с годами добавился седьмой круиз, а также круиз для развлечений при лунном свете по субботам. Короткие, неторопливые круизы корабля сразу же обрели популярность у нового корабля.[8]

Steam Whistles

"Минне" в настоящее время может похвастаться 3 старинными работающими паровыми свистками, установленными на ее стеке. Эти свистки включают 8-дюймовые 3-колокольчики Кросби, 8-дюймовые х 50-дюймовые одиночные ноты «Пересмешник» и паровой свисток Лункенхаймера 1912 года с 3 колоколами, который изначально был на корабле «Ирокез», инженерной лодки армии на Огайо. Река. Mockingbird дебютировал в сезоне 1970 года, заменив оригинальный трехзвенный свисток лодки. Crosby был добавлен в 1970-х годах, а Lunkenheimer был добавлен во время ремонта 1998 года.

Каллиопа

В отеле Minne ежедневно проводятся концерты аутентичной каллиопы. Каллиопу можно услышать после каждого круиза и во время круиза по озеру, возвращаясь в порт. Первоначальная каллиопа была построена в 1974 году компанией Frisbie Engine & Machine Co., одна из 3 каллиоп, произведенных компанией (две другие каллиопы находятся на «Натчез» (с паровым двигателем) и «Город Нового Орлеана» (с пневматическим приводом)). Каллиопа Frisbie была заменена более маленькой моделью в 1993 году. Совершенно новая каллиопа была построена и установлена ​​Дэйвом Моркрафтом в 2013 году.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Гейтс, Уильям Престон. «Минне-Ха-Ха (II)» «Лодки и пароходы озера Джордж. Квинсбери, штат Нью-Йорк: W.P. Gates Pub., 2003. с. 148. ISBN  9780967239743
  2. ^ а б Пароходная компания озера Джордж. Горные пароходы: История пароходной компании озера Джордж 1817-2000. Vol. 3. Н.п .: н.п., н.д. п. 22. Печать.
  3. ^ "История Минне-Ха-Ха: пароходная компания озера Джордж". Lakegeorgesteamboat.com. Получено 2016-01-28.
  4. ^ "История Минне-Ха-Ха: пароходная компания озера Джордж". Lakegeorgesteamboat.com. Получено 2016-01-28.
  5. ^ Гейтс, Уильям Престон. «Минне-Ха-Ха (II)» «Лодки и пароходы озера Джордж. Квинсбери, штат Нью-Йорк: W.P. Gates Pub., 2003. с. 8. ISBN  9780967239743
  6. ^ Гейтс, Уильям Престон. "Минне-Ха-Ха (II)" Лодки и пароходы озера Джордж. Квинсбери, штат Нью-Йорк: W.P. Gates Pub., 2003. с. 149. ISBN  9780967239743
  7. ^ а б Пароходная компания озера Джордж. Горные пароходы: История пароходной компании озера Джордж 1817-2000. Vol. 3. Н.п .: н.п., н.о. п. 37. Печать.
  8. ^ Пароходная компания озера Джордж. Горные пароходы: История пароходной компании озера Джордж 1817-2000. Vol. 3. Н.п .: н.п., н.о. п. 25. Распечатать.