Могилевский мост - Mogilyovsky Bridge

Могилевский мост
Могилевский мост СПБ (img1) .jpg
LocaleАдмиралтейский район
Характеристики
ДизайнДвухшарнирная арка
МатериалЖелезобетон
Общая длина28,3 м
Ширина24 мес.
Нет. из переулки4
История
Открыт1906
Перестроен1912, 1928; 1951 - 1953
Место расположения

Могилевский мост это мост через Канал Грибоедова к Адмиралтейский район из Санкт-Петербург соединяющий Коломенский и Покровский острова. Этот мост расположен по оси Лермонтовского проспекта. Он находится недалеко от церкви Святого Исидора Эстонского православного братства, построенной в 1903–1907 годах архитектором Александром Полещуком.[1] Выше по течению от Могилевского моста находится Пикалов мост; ниже - Аларчинский мост. Ближайшая станция метро находится в 1,6 км и называется Садовая.

Имя

Название моста известно с 1906 года, оно использовалось на Могилевской улице, на участке нынешнего Лермонтовского проспекта между Екатерининским каналом и Фонтанка.[2] Первоначально использовалось название «Могилевский пешеходный мост», но после его реконструкции в 1912 году мост стал транспортным и от названия «пешеходный» отказались.

История

В 1905 —1906 по словам инженера П.А. По проекту Лихачева и под его руководством был построен пешеходный деревянный мост.[3][4] В 1911 —1912[5] мост был перестроен в транспортный.[2] Это был деревянный свайный трехпролетный мост подкосно-подкосной системы длиной 49,6 м и шириной 11,5 м.[6] В 1928 году мост был расширен до 19,5 м, сохранив прежнюю структуру. Средний пролет представлял собой судоходную транцевую распорку.[6] Вовремя Осада мост сгорел.[7][6] Существующий мост построен в 1951 —1953 по проекту инженера В. В. Блажевича и архитектора С. Г. Красикова.[6][2]

  • Могилевский пешеходный мост.
    1906— 1911

  • Проезжая часть моста.
    1920

  • Мост и церковь Святого Исидора
    2007

Строительство

Могилевский мост - однопролетный железобетонный арочный мост. Надстройка представляет собой двухшарнирную железобетонную арку. Стрела для подъема арки составляла 2,28 м.[6] Примыкания массивные железобетонные, на свайном фундаменте, облицованы гранитом. Фасады облицованы розовым гранитом, внутри - деревенский камень. Длина моста 28,3 м, ширина 24 м.[2][6]

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает 4 полосы движения. Дорожное полотно и тротуары покрыты асфальтобетоном. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным парапетом. Чугунные перила художественного литья решетчатого типа заканчиваются на устоях гранитным парапетом. У входов на мост установлены светильники, стилизованные под ампир, с фонариками шестиугольной формы. Внешний вид современного Могилевского моста близок к архитектуре петербургских построек 19 века.[2]

Примечания

  1. ^ Витязева В. А., Кириков Б. М. (1986). Ленинград: Путеводитель. Л .: Лениздат. п. 150.
  2. ^ а б c d е Степнов 1991.
  3. ^ Обзор строительной деятельности С.-Петербургского городского общественного управления за 1905 и 1906 гг (PDF). СПб. Сост. Н. С. Нелюбов. 1908. С. 150–151.
  4. ^ «Финансовый отчет». Отчет С.-Петербургского городского общественного Управления за 1906 год (PDF). 1. СПб. 1907. с. 99.
  5. ^ Отчет С.-Петербургского городского общественного управления за 1910 год (PDF). 2. СПб. 1912. с. 33.
  6. ^ а б c d е ж Мосты и набережные Ленинграда 1963 г..
  7. ^ П. Степнов (1979). "Мосты в кольце блокады" (Ленинградский Речник ред.). Л. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)

Источники

  • Тумилович Е. В. Алтунин С. Е. (1963). Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. М .: Издательство Министерства благоустройства РСФСР.
  • Новиков Ю.В. (1991). Мосты и набережные Ленинграда. Л .: Лениздат. Комп. П. П. Степанов.

внешняя ссылка