Вид на ворота могавкской долины - Mohawk Valley Gateway Overlook

Координаты: 42 ° 56′08 ″ с.ш. 74 ° 11′41 ″ з.д. / 42,9356 ° с.ш.74,1947 ° з. / 42.9356; -74.1947

Обзор

В Вид на ворота могавкской долины это общественный пешеходный мост в Город Амстердам, Нью-Йорк, соединяющий парк Риверлинк на северном берегу Река могавк до Бридж-стрит на южном берегу.[1] Мост имеет ширину 30 футов и простирается на 511 футов (156 м) над рекой.[2]

Строительство моста началось в июне 2014 года.[3] и он был открыт для публики в августе 2016 года.[4] Он украшен многочисленными деревьями и цветочными насаждениями, а также местной исторической и культурной информацией, выгравированной на настиле и на досках вдоль перил.[4] Это первый мост над водой, на поверхности которого посажены живые деревья.[нужна цитата ]

Основным источником финансирования проекта было 16,5 миллионов долларов, выделенных в Законе о восстановлении и обновлении транспортных облигаций Нью-Йорка от 2005 года.[5] Дополнительные 1,65 миллиона долларов на художественные элементы и другие удобства были предоставлены за счет грантов штата Нью-Йорк.[6]

Открытие моста ознаменовалось церемонией перерезания ленточки 31 августа 2016 года. Вице-губернатор штата Нью-Йорк Кэти Хочул, Конгрессмен Пол Тонко, Государственный депутат Анджело Сантабарбара, Исполнительный директор округа Монтгомери Мэтью Оссенфорт, мэр Амстердама Майкл Вилья и Корпорация канала штата Нью-Йорк на церемонии выступили режиссеры Уильям Финч и Брайан Страттон.[4]

Мост, выигравший Инженерный проект 2016 года от Отделения Столичного округа Общества профессиональных инженеров штата Нью-Йорк, Премия за заслуги 2016 г. от Американского общества ландшафтных архитекторов, Лучшие места в северной части штата Нью-Йорк: награда за общественные места от Американской ассоциации планирования и признан в сентябре 2019 года одним из 13 «Замечательных мест», награжденных Американской федерацией планирования (APA).[7] обслуживается городом Амстердам и Корпорацией каналов штата Нью-Йорк.[8]

Исходная концепция

Дисплей «Колесо жизни»

Идея построить пешеходный мост, соединяющий северную и южную стороны города, была предложена в обновленной версии комплексного плана города, выпущенного в 2003 году.[9] Пол Тонко, который был членом законодательного собрания штата Нью-Йорк, боролся за включение 16,5 миллиона долларов для проекта в Закон о восстановлении и обновлении транспортных облигаций Нью-Йорка 2005 года.[10] Закон разрешил заимствовать в общей сложности 2,9 миллиарда долларов для транспортных проектов штата и был одобрен на референдуме в ноябре 2005 года.[11]

Компания Saratoga Associates из компании Saratoga Associates разработала три различных проекта моста. Саратога-Спрингс, Нью-Йорк и представлен на нескольких информационных встречах в 2009 и 2010 годах. Окончательный вариант изогнутого «парка над рекой» был выбран при участии общественности.[12]

Первоначальные планы моста включали художественные элементы, такие как гравированный бетонный настил, исторические и культурные доски вдоль перил, надпись с названием города на внешней стороне моста, два круглых произведения искусства на обоих концах моста: репродукции Мозаика «Колесо жизни», рисунок компаса и две большие скульптуры, по одной у каждого входа на мост. Эти элементы были удалены из проекта в связи с увеличением стоимости строительства.[13] Два гранта от штата Нью-Йорк позже профинансировали дополнительные элементы.[6] Все дополнительные элементы, кроме двух больших скульптур и репродукции мозаики Колеса жизни, были завершены к открытию моста в 2016 году.[4]

Энн Тейн, бывший мэр, и Роб фон Хассельн, историк города и бывший директор по общественному и экономическому развитию, были признаны за их участие в художественно-культурных и исторических элементах на мосту.[4]

Прогнозируемый экономический эффект

В 2015 году фон Хассельн представил горожанам экономическое обоснование строительства моста. Ссылаясь на статистику исследований национального исторического коридора Эри-Канал-Уэй, он предположил, что, если мост будет привлекать 30 000 посетителей в год, потенциальные экономические последствия для местных предприятий могут составить 10 210 460 долларов в год, что приведет к дополнительным налогам с продаж округа Монтгомери на 408 418 долларов и 64 121 долларам для города. Оценка посетителей была основана на фактическом количестве подписывающих гостевые книги в год на Мост цветов в Шелберн-Фолс, Массачусетс. Фон Хассельн сказал, что, учитывая меньшую численность населения Шелбурна, большее расстояние от главной магистрали и отсутствие каких-либо других основных достопримечательностей по сравнению с местом в Амстердаме, он не видел причин, по которым MVGO не должен был, по крайней мере, иметь возможность рисовать то же самое. числа.[14]

Местная оппозиция

В 2007 году и Агентство промышленного развития Амстердама, и Общий совет Амстердама приняли резолюции, призывающие законодателей штата и корпорацию Canal перенаправить средства для строительства моста на проекты по улучшению инфраструктуры, сносу домов, созданию тихой железнодорожной зоны и другим проектам экономического развития. Джо Эмануэле, который в то время был мэром и является действующим членом AIDA, сказал относительно денег гранта: «Мы просто просим законодательный орган пересмотреть ... мы не отказываемся от этого, но спрашиваем, можем ли мы перенаправить средства. в более нуждающиеся проекты ».[15][16]

Дорожка смотрит на север

Джордж Амедор, член законодательного собрания штата Нью-Йорк в то время, сказал: «Пешеходный мост не принесет Амстердаму экономического роста».[17]

В 2009 году среди жителей города была распространена петиция с призывом перенаправить средства на такие проекты, как пешеходная дорожка между Guy Park Manor и Riverlink Park или добавление пешеходного доступа к существующему мосту Lock 11.

Энн Тейн, которая в то время была мэром, выступила за продолжение проекта и сказала: «Я думаю, что у города есть огромный дар, и это будет прекрасным двигателем экономического развития». Кармелла Мантелло, которая в то время была директором Canal Corporation, заявила, что перераспределение средств невозможно.[18]

Подрядчики проекта

Компания Saratoga Associates выполнила архитектурный и ландшафтный дизайн моста. Амманн и Уитни был штатным инженером проекта, MJ Engineering and Land Surveying был инженером-строителем и геодезистом,[2] и Kubricky Construction Corp.[нужна цитата ] был крупным строительным подрядчиком.[19] Компания Shannon-Rose Design из Саратога-Спрингс предоставила графический дизайн артефактов моста.[нужна цитата ]

Рекомендации

  1. ^ "Карты Гугл".
  2. ^ а б «MVGO в разработке и получил награду« Проект года ». Saratoga Associates.
  3. ^ «Губернатор Куомо объявляет о начале строительства пешеходного моста с видом на Ворот в долину Ирокез». Штат Нью-Йорк.
  4. ^ а б c d е «Пешеходный мост с видом на долину Могавков теперь открыт для публики». Компас Могавков.
  5. ^ «Меморандум о взаимопонимании в области транспорта 2005 г.» (PDF). Штат Нью-Йорк.
  6. ^ а б «Город получает финансирование на строительство мостов, исторических памятников и произведений искусства». Компас из долины могавков.
  7. ^ "Ворота долины могавков: Амстердам, Нью-Йорк" Веб-сайт Американской ассоциации планирования
  8. ^ «Законодатели согласны на сделку по мосту». Амстердам Рекордер.
  9. ^ "Комплексный план города Амстердам на 2003 год".
  10. ^ «Пешеходный мост через могавк - средоточие сомнений, надежд». The Daily Gazette.
  11. ^ «Избиратели одобряют транзитные облигации на 2,9 миллиарда долларов». Нью-Йорк Таймс.
  12. ^ «Время принятия решения». Амстердам Рекордер.
  13. ^ «Посмотрите, как предлагаемое изображение моста рассказывает историю Амстердама». Компас Могавков.
  14. ^ «Фон Хассельн экономически обосновывает создание мостов». Компас Могавков.
  15. ^ «AIDA требует отмены плана пешеходного моста». Амстердам Рекордер.
  16. ^ «Совет просить о перераспределении 17 миллионов долларов». Амстердам Рекордер.
  17. ^ "Запрос на перенаправление облигаций вызывает неоднозначную реакцию". Амстердам Рекордер.
  18. ^ «Житель поддерживает петицию против моста». Амстердам Рекордер.
  19. ^ «Амстердамский пешеходный мост прогрессирует». Союз Олбани Таймс.

внешняя ссылка