Моторный разведчик - Motor Scout

Разведчик Симмса, июнь 1899 г.
Для сравнения
квадрицикл De Dion 1900 года

Моторный разведчик был первым когда-либо построенным вооруженным автомобилем с бензиновым двигателем. Он не был предназначен для бега по вспаханным полям или атаки, но был предназначен для прикрытия или поддержки пехоты и кавалерии везде, где были хорошие дороги.[1]

Он был разработан и построен британским изобретателем. Ф. Р. Симмс в 1898 г. Он установил стандартную марку IV Пулемет Максима над передними колесами квадрицикла. Пушка «Максим» с доступной тысячей патронов заняла место второго всадника.[1] Водитель управлял пулеметом. Симмс поставил перед автомобилем железный щит для защиты водителя.

Был установлен патентованный автоматический бензиновый двигатель Simms мощностью в полторы лошадиные силы с магнито-электрическим зажиганием Simms, а в стандартном баке было достаточно топлива на 120 миль.[1] Motor Scout трансформировался в двухместный квадрицикл. Квадрицикл также был доступен без оружия для невоенных целей в качестве двухместного автомобиля за 120 фунтов стерлингов.[2]

Следующий автомобиль, разработанный Simms, Автомобиль войны, можно считать первым в мире настоящим броневик.

Рекомендации

  1. ^ а б c стр. 761, Автокар, 26 августа 1899 г.
  2. ^ страница 113, Каталог, выставка автомобильных клубов, Ричмонд, июнь 1899 г.
  • Макси, Кеннет (1980). Книга Гиннесса о танковых фактах и ​​подвигах. Guinness Superlatives Limited, ISBN  0-85112-204-3.