Movimento Passe Livre - Movimento Passe Livre

В Бесплатное движение (португальский: Movimento Passe Livre, Бразильский португальский:[mo.viˈmẽ.tu ˈpa.si ˈli.vɾi]) это Бразильский общественное движение который выступает за принятие бесплатные билеты на общественный транспорт. Движение было основано на сессии во время Всемирный социальный форум в 2005 году, в Порту-Алегри,[1] и получил известность благодаря своему участию в планировании 2013 Бразильские протесты.

Предложения

Основное требование движения - это миграция частной транспортной системы в общественную, что могло бы гарантировать всеобщий доступ по бесплатным тарифам. Для движения это привело бы к созданию системы, свободной от социальная изоляция. Действия движения включают распространение, изучение и анализ местных транспортных систем, а затем передачу этой информации различным группам в городах. Движение также участвует в протестах, манифестациях, интервенциях и общественных инициативах, требующих принятия законодательства. Движение использует такую ​​тактику для давления на правительство, полагая, что это лучший способ вести политику в текущем социально-политическом контексте.

Движение организовано на базовых принципах, утвержденных на заседании по бесплатным тарифам на Пятом заседании. Всемирный социальный форум, внутри Espaço Caracol Intergalactika. С тех пор оно было официально известно как «Движение бесплатного проезда». Его принципами в то время были автономия, независимость, беспартийность, горизонтальность, антикапитализм и решения консенсусом. Во время 3-го Национального собрания движения за свободный доступ (ENMPL) в июле 2006 г. федерализм был добавлен как принцип. Эти принципы могут быть изменены путем консенсуса.

История

Народное восстание, положившее начало Движению бесплатного проезда, произошло в Сальвадор, столица государства Bahia. В 2003 году тысячи Бразильская молодежь, студенты и рабочие закрыли дороги общего пользования в знак протеста против повышения цен на проезд. В течение 10 дней город был фактически парализован. Событие было настолько значительным, что по нему был снят документальный фильм под названием «A Revolta do Buzu». Демонстрации подошли к концу, когда традиционные студенческие группы (такие как UNE и UJS) объявили себя лидерами восстания, которое они не начали, и пошли на переговоры с правительством за закрытыми дверями. Эти группы выдвинули 10 требований, 9 из которых были удовлетворены, включая проезд в полцены для аспирантов и право на проезд в полцены для всех студентов в выходные дни. Основная жалоба уличных демонстраций не была удовлетворена: демонстрации усилились. Однако после переговоров население было демобилизовано, и уличные акции утратили силу.[2][3]

В 2004 году группа в Флорианополис, вдохновленные событиями в Сальвадоре, сформулировали позицию, отличную от позиции традиционных студенческих организаций. После недели интенсивной мобилизации и протестов город остановился в знаменитом "Revolta da Catraca "или" Завтра будет больше ". Требование снова заключалось в снижении тарифов на проезд в автобусе, и в нем приняли участие другие группы, такие как ассоциации соседей, учителя и население в целом. Протесты были довольно успешными, и в этом году Повышение платы за проезд было отменено. В 2005 году было объявлено о дальнейшем повышении, однако после месяца протестов город объявил об отмене этого повышения.

В последующие годы протесты против повышения тарифов и против существующей транспортной системы произошли в нескольких регионах Бразилии, таких как Сан-Паулу, Иту, Белу-Оризонти, Куритиба, Куяба, Порту-Алегри, Рио-де-Жанейро, Бразилиа, Жоинвили, Блуменау, Форталеза. , Ресифи, Аракажу, Рио-Бранко и другие. В 2006 году стоимость проезда в автобусе была снижена после публичных протестов в Витории.

В начале 2011 года повышение цен на билеты в общественном транспорте спровоцировало массовые демонстрации в Бразилии, особенно в Сан-Паулу, где борьба против роста цен проводилась еженедельно в течение трех месяцев; с почти 2 000 студентов на улицах города. Этот период также был отмечен достижениями на Севере: в Белене организованным протестующим удалось отменить рост цен, а в Порту-Велью повышение было приостановлено на две недели.

Организация свободного прохода

Национальная артикуляция движения осуществляется через национальные рабочие группы (GTN, португальский: Grupos de Trabalho Nacional), где движение организует совместные акции, национальные объявления (например, национальная газета движения) и Национальное собрание движения Free Pass ( ENMPL). В последнем ENMPL было принято решение о создании рабочих групп по коммуникации, организации и юридической поддержке.

Национальный день бесплатного проезда

26 октября считается Национальным днем ​​борьбы за свободный проход. Его первое «издание» состоялось в 2005 году, когда храповик в огне символизировал объединение событий, произошедших в 14 городах. Дата была выбрана потому, что это был день, когда в городском совете Флорианополиса проводилось голосование по петиционному законопроекту (с примерно 20 000 подписей). Проект был одобрен 4 ноября.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ G1: Saiba mais sobre os protestos em SP contra aumentos de ônibus e Metrô[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ (на португальском) Полис В архиве 25 ноября 2010 г. Wayback Machine. Полис. Проверено 12 августа 2013 г.
  3. ^ Каролос Прозанато (2003). Revolta do Buzú (DVD). Сальвадор, Баия, Бразилия.

внешняя ссылка