Дульный тормоз - Muzzle brake

Дульный тормоз 105-мм орудия на AMX 10 RC броневик.
Дульный тормоз 155-мм гаубица M198 сброс пороховых газов в сторону при стрельбе из гаубицы

А дульный тормоз или компенсатор отдачи устройство, подключенное к устройству, или составная часть его конструкции. морда или бочка из огнестрельное оружие или пушка который предназначен для перенаправления части пороховых газов на противодействие отдача и нежелательные морда.[1] Стволы со встроенным дульным тормозом часто называют портирован. Концепция дульного тормоза была впервые представлена ​​для артиллерии и была характерной чертой многих противотанковые ружья, особенно те, которые установлены на танки, чтобы уменьшить площадь, необходимую для приема ударов отдачи и отдачи. Они использовались в различных формах для винтовок и пистолетов, чтобы контролировать отдачу и подъем ствола, который обычно происходит после выстрела. Они используются на пистолетах для практический пистолет соревнований, и в этом контексте их обычно называют компенсаторами.[2]

Обоснование

Иллюстрация силы в дульном подъеме. Снаряд и пороховые газы воздействуют на ствол вдоль центральной линии ствола А. Стрелок сопротивляется силам, соприкасаясь с ружьем на рукоятке и прикладе B. Разница высот между средней линией ствола и средней точкой соприкосновения равна высоте C. Действующие силы A и B. превышение силы момента / высоты C создает крутящий момент или момент D, который поворачивает дуло огнестрельного оружия вверх, как показано на E

Взаимозаменяемые термины морда, переворот дульного среза или подъем дульного среза относятся к тенденции переднего конца ручного огнестрельного оружия (дульного конца ствола) подниматься после выстрела. У огнестрельного оружия с меньшей высотой от линии захвата до средней линии ствола дульный подъем меньше.[3]

Дуло поднимается в первую очередь потому, что для большинства огнестрельного оружия центральная линия ствола находится выше центра контакта между стрелком и рукоятью и прикладом огнестрельного оружия. В реактивные силы от выпущенной пули и пороховые газы, выходящие из дульного среза, действуют непосредственно по средней линии ствола.[3] Если эта силовая линия находится выше центра точек контакта, это создает момент или крутящий момент (сила вращения), которая заставляет огнестрельное оружие вращаться и дуло подниматься. В Автоматическая винтовка Зиг M1946 имел необычный дульный тормоз, который заставлял винтовку спускаться вниз, но позволял пользователю стрелять одной рукой в ​​полностью автоматическом режиме.[4]

Дизайн и конструкция

Дульный тормоз танка M47 Patton

Дульные тормоза просты по своей концепции, например, тот, который используется на 90-мм пушка М3 используется на Танк M47 Patton. Он состоит из небольшой трубки, установленной под прямым углом к ​​концу ствола. В тормозах чаще всего используются прорези, вентиляционные отверстия, отверстия, перегородки и подобные устройства. Стратегия дульного тормоза состоит в том, чтобы перенаправлять и контролировать выброс дымовых газов, который следует за вылетом снаряда.

Все конструкции дульных тормозов разделяют основной принцип: они частично отводят дымовые газы от дульного конца канала ствола под обычно перпендикулярным углом к ​​длинной оси ствола. В импульс отводимых газов, таким образом, не увеличивает отдачу. Угол, на который направляются газы, существенно влияет на поведение тормоза. Если газы направлены вверх, они будут оказывать давление вниз и противодействовать морда. Любое устройство, прикрепленное к концу дула, также будет добавлять массу, увеличивая его инерцию и перемещая центр масс вперед; первый уменьшит отдачу, а второй уменьшит подъем дула.

В АКМ косой дульный тормоз винтовки

Конструкция дульного тормоза или компенсатора может быть столь же простой, как диагональный разрез на дульном конце ствола, чтобы направить часть выходящего газа вверх. На АКМ Для штурмовой винтовки тормоз также немного наклонен вправо, чтобы противодействовать боковому смещению винтовки при отдаче.

Еще один простой метод - это перфорация, когда в стволе возле дульного среза вырезаются отверстия или прорези, позволяющие выходить газу.[5]

В более продвинутых конструкциях используются перегородки и расширительные камеры для замедления выхода газов. Это основной принцип линейного компенсатора. К расширительным камерам часто добавляются порты, в результате чего получаются длинные многокамерные компенсаторы отдачи, часто встречающиеся на IPSC гоночные ружья.[2]

Направление вентиляции

Springfield Armory, Inc., обычай XD -40 В-10 с перфорированным стволом и затвором
Дерринджер DoubleTap .45ACP с перенесенными стволами

Большинство линейных компенсаторов направляют газы вперед.[6][7][8] Так как именно здесь пуля идет, они обычно работают, позволяя газам расширяться в компенсатор, который окружает дульный срез, но имеет только отверстия, направленные вперед; как любое устройство, которое позволяет газам расширяться перед тем, как покинуть огнестрельное оружие, они фактически являются разновидностью дульный кожух. Они уменьшают подъем дульного среза аналогично механизму бокового торможения: поскольку весь газ выходит в одном и том же направлении, любой подъем дульного среза должен изменять скорость газа, что требует кинетической энергии. Когда тормоз перенаправляет газы прямо назад, эффект аналогичен эффекту обратная тяга система на авиационном реактивном двигателе: любая энергия взрыва, возвращающаяся к стрелку, отталкивает «против» отдачи, эффективно уменьшая фактическую величину отдачи стрелка. Конечно, это также означает, что газы направляются в сторону стрелка.

Когда газы в основном направляются вверх, торможение называется перенос.[нужна цитата ] Порты обычно включают отверстия с прецизионным просверленным отверстием в передней верхней части бочка и горка на пистолеты. Эти отверстия отводят часть газов, выпущенных до вылета снаряда, в направлении, которое снижает склонность огнестрельного оружия подниматься.[9] Концепция представляет собой приложение Третий закон Ньютона; выхлоп, направленный вверх, вызывает ответную силу вниз. Вот почему огнестрельное оружие никогда не переносят на дно ствола, так как это только усугубит подъем дула, а не смягчит его. Перенаправление имеет нежелательные последствия, заключающиеся в сокращении эффективной длины ствола и уменьшении дульной скорости, в то время как дульный тормоз представляет собой расширение, добавленное к стволу, и не снижает начальную скорость. Перенос дает преимущество для более быстрых последующих снимков, особенно для Очередь из 3 патронов операция.[нужна цитата ]

Эффективность

Хотя есть множество способов измерить энергию отдачи. импульс, как правило, можно измерить сокращение от 10% до 50%. Некоторые производители дульных тормозов заявляют о более высоких процентах уменьшения отдачи. Дульным тормозам требуется достаточный объем порохового газа и высокое давление газа в дульной части огнестрельного оружия для достижения точно измеренных процентов уменьшения отдачи. Это означает патроны с малым соотношением площади канала ствола к объему гильзы (сверлить патроны) в сочетании с высоким рабочим давлением получают больше преимуществ от снижения отдачи с дульным тормозом, чем стандартные патроны меньшего размера.

Помимо уменьшения ощущаемой отдачи, одним из основных преимуществ дульного тормоза является уменьшение дульного подъема. Это позволяет стрелку быстрее перестроить прицел оружия. Это актуально для полностью автоматического оружия. Теоретически можно исключить подъем дула за счет эффективной конструкции. Поскольку винтовка меньше движется назад, стрелку почти нечего компенсировать. Дульный тормоз полезен для скорострельных, полностью автоматических и крупнокалиберных охотничьих ружей. Также они распространены на малокалиберных паразиты винтовки, где уменьшение дульного подъема позволяет стрелку видеть попадание пули через оптический прицел. Уменьшение отдачи также снижает вероятность нежелательных (болезненных) контактов между головой стрелка и окуляром телескопического прицела или другими прицельными элементами, которые должны быть расположены рядом с глазом стрелка (часто называемым «окулярным прицелом»). Еще одним преимуществом дульного тормоза является снижение утомляемости при отдаче во время длительных тренировок, что позволяет стрелку последовательно стрелять большим количеством патронов. Кроме того, можно уменьшить или устранить вздрагивание (непроизвольное тревожное поведение перед спусковым крючком, приводящее к неточному прицеливанию и стрельбе), вызванное чрезмерной отдачей.

Недостатки

Дульная вспышка без дульного тормоза
Перенаправленная вспышка с дульным тормозом

У тормозов и компенсаторов есть ряд потенциальных недостатков.

Стрелок, артиллерийский расчет или окружающие могут почувствовать повышение уровня звукового давления, а также увеличение дульного разряда и воздействие свинца. Это происходит потому, что звук, вспышка, волны давления и свинцовый дымовой шлейф, обычно направленный от стрелка, теперь частично перенаправляются наружу в сторону, а иногда и под частичными углами назад к стрелку или расчету. Стандартные средства защиты глаз и ушей, важные для всех стрелков, могут оказаться недостаточными, чтобы избежать нарушение слуха с дульным выстрелом, частично направленным назад к расчету орудия или корректировщикам реактивными дульными тормозами в форме наконечника стрелы, обнаруженными на снайперская команда уволен антиматериальные винтовки словно Barrett M82.[10]

Измерения показывают, что на винтовке дульный тормоз добавляет от 5 до 10 дБ к нормальному уровню шума, воспринимаемому стрелком, увеличивая общий уровень шума до 160 дБ (A) ± 3 дБ.[11] Болезненный дискомфорт возникает примерно при 120-125 дБ (А),[12] в некоторых источниках говорится о 133 дБ (А) в качестве порога боли.[13]

Тормоза и компенсаторы также увеличивают длину, диаметр и массу дульного конца огнестрельного оружия, где это больше всего влияет на его обращение и может повлиять на точность, так как при снятии тормоза будет происходить подъем ствола, а стрельба без тормоза может отбросить удар. раунда.[10]

Другая проблема может возникнуть, когда саботировал боеприпасы используются, так как подрывник имеет тенденцию разрушаться внутри тормоза. Проблема особенно ярко проявляется при бронебойно-оперенный подкалиберный башмак (APFSDS), тип длинностержневой пенетратор (LRP) (или пенетратор кинетической энергии).[14] Поскольку эти снаряды APFSDS в настоящее время являются наиболее распространенными бронебойными боеприпасами, практически нет современных орудия основного боевого танка есть дульные тормоза.

Серьезным тактическим недостатком дульных тормозов как для стрелкового оружия, так и для артиллерии является то, что, в зависимости от их конструкции, они могут вызывать выброс газов, поднимающих облака пыли и мусора, которые ухудшают видимость и показывают положение человека, не говоря уже о создании опасности для людей без защита для глаз.[15] Войска часто мочат землю перед противотанковыми орудиями в оборонительных позициях, чтобы предотвратить это, и снайперы проходят специальную подготовку по методам подавления или сокрытия усиленных эффектов бокового дульного взрыва при стрельбе из винтовок с такими тормозами.[16] Линейные компенсаторы и подавители не имеют недостатков в виде перенаправленного дульного взрыва; они фактически уменьшают взрыв, выбрасывая газ под высоким давлением вперед с пониженной скоростью.

Перенаправление большего количества выходящего газа под высоким давлением может вызвать дискомфорт, вызванный взрывом. полость пазухи сотрясение. Такой дискомфорт может стать проблемой для антиматериальная винтовка стрелков из-за более крупных, чем обычно, патронов с сопутствующими большими емкостями гильзы и количеством метательного заряда, которые используются в этих винтовках, что может быть причиной ускоренного утомления стрелка и его вздрагивания. Кроме того, перенаправленный взрыв может направлять волны давления к глазу, потенциально приводя к отслойка сетчатки при многократной стрельбе ведется из антиматериального и крупнокалиберного оружия.[17]

Примеры

  • В S&W Модель 500 револьвер оснащен дульным тормозом

  • Дульный тормоз 30-мм маузера автопушка

  • Дульный тормоз в форме наконечника стрелы на антиматериальной / снайперской винтовке Barrett M82

  • Видный дульный тормоз PGM Геката II

  • Встроенный дульный тормоз или переноска на Blaser R93 охотничье ружье.

Законодательство и регулирование США

Преступники штата Калифорния пламегасители на полуавтоматических винтовках со съемными магазинами, но позволяет использовать вместо них дульные тормоза.[18]

В Бюро алкоголя, табака, огнестрельного оружия и взрывчатых веществ (ATF) в 2013 году постановила, что дульное устройство Карабин SIG Sauer MPX, адаптированный из сердечника перегородки полностью подавленной версии подавитель и заявлено SIG как дульный тормоз, представляло собой глушитель и придавало MPX-C титул II. Оружие NFA. SIG Sauer В 2014 году производитель винтовки подал в суд на ATF с требованием отмены обозначения.[19] В сентябре 2015 года федеральный судья Пол Барбадора оставил в силе решение ATF; несмотря на то, что SIG успешно установила, что оружие не подавляло звук оружия, ATF успешно установила, что это было предназначена чтобы подавить звук, которого было достаточно по закону.[20]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Дульный тормоз в Глоссарии огнестрельного оружия NRA
  2. ^ а б Статья о НТИ В архиве 29 сентября 2007 г. Wayback Machine на компенсаторе отдачи Limcat Undergas Bypass Turbo System
  3. ^ а б Суини, Патрик (2012). Пистолетный дайджест AR-15. Иола, Висконсин: Gun Digest Books. п. 269. ISBN  978-1-4402-2868-1.
  4. ^ Полсен, Гэри (2008). Винтовка. Отпечатки лап. п. 277. ISBN  978-1-4395-1757-4.
  5. ^ Маг-На-Порт информация о переносе пистолета
  6. ^ «Brownells - огнестрельное оружие, снаряжение для перезарядки, оружейные инструменты, детали и аксессуары для оружия». www.brownells.com. Архивировано из оригинал 30 сентября 2007 г.. Получено 30 сентября 2007.
  7. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 19 декабря 2013 г.. Получено 19 декабря 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт) Линейный компенсатор KIES
  8. ^ https://www.youtube.com/watch?v=PY4-fmql19w Линейный компенсатор HERA ARMS
  9. ^ Журналы Hearst (август 1932 г.). "Прыжок делается из орудий цилиндрами на дульной части" Популярная механика. Популярная механика. Журналы Hearst. п. 248.
  10. ^ а б Виланд, Терри (15 октября 2009 г.). Винтовки для опасной дичи. Вниз восточные книги. п. 550. ISBN  978-0-89272-902-9.
  11. ^ Резюме отчета правительства Финляндии (1992 г.) о глушителях, дульных тормозах и уровнях шума[постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ (на немецком и английском языках) Schalldämpfer = Gehörschützer für Jäger, собранные данные об уровнях шума В архиве 28 марта 2009 г. Wayback Machine
  13. ^ "Подробнее о защите органов слуха при стрельбе / охоте". www.earplugstore.com.
  14. ^ Тилстра, Рассел К. (2011). Стрелковое оружие для городских боев: обзор современных пистолетов, пистолетов-пулеметов, оружия индивидуальной защиты, карабинов, штурмовых винтовок, снайперских винтовок, антиматериальных винтовок, пулеметов, боевых дробовиков, гранатометов и других систем вооружения. Макфарланд. п. 118. ISBN  978-0-7864-8875-9.
  15. ^ Карлуччи, Дональд Э .; Джейкобсон, Сидней С. (11 декабря 2007 г.). Баллистика: теория и конструкция оружия и боеприпасов. CRC Press. п. 158. ISBN  978-1-4200-6619-7.
  16. ^ Пресса, Паладин; Военно-морской флот, США (1992). Программа обучения тюленей-снайпера. Паладин Пресс. п. 66. ISBN  978-0-87364-683-3.
  17. ^ Ботман, Роберт Х. (2004). Жизнь с большим .50: Руководство для стрелка по самой мощной винтовке в мире. Паладин Пресс. п. 86. ISBN  978-1-58160-440-5.
  18. ^ «Правила Министерства юстиции в отношении штурмового оружия и журналов большой емкости» (PDF). Департамент юстиции Калифорнии. 1999 г. «Пламегаситель» означает любое устройство, которое уменьшает или скрывает видимый свет или вспышку, возникающую при выстреле из огнестрельного оружия. Это определение включает пламегасители, но не включает компенсаторы и дульные тормоза (устройства, прикрепленные к дульному стволу или составные с ним, для использования метательных газов для противодействия отдаче).
  19. ^ Динан, Элизабет (10 апреля 2014 г.). «SIG Sauer подает в суд на ATF за то, что она назвала ее« дульный тормоз »глушителем». Seacoastonline.com. Получено 29 декабря 2014.
  20. ^ Судья поддерживает ATF в иске Sig: это глушитель, Guns.com, 25 сентября 2015 г.

внешние ссылки