НИАИ П-3 - NIAI P-3

С-3
РольУниверсальный тренажер
национальное происхождениеСССР
ПроизводительNIAI (Наоочно-Исследовательский Аэро-Институт - научно-испытательный аэро-институт)
ДизайнерАнатолий Георгиевич Бедункович
Первый полетрано 1934
Количество построенных1
Разработано изНИАИ ЛК-4

В С-3, (a.k.a. ЛИГ-5 (Ленинградский Институт Граждансково Воздухошново Флота- Ленинградский институт гражданского воздушного флота), был многоцелевым учебно-тренировочным самолетом, спроектированным и построенным в СССР от 1936.

Развитие

В 1930 ЛИИПС (- Ленинградский институт парусных инженеров и инженеров связи) сформировал UK GVF (- учебный центр для гражданского воздушного флота), в свою очередь UK GVF сформировал NIAI (Наоочно-Исследовательский Аэро-Институт - научный испытательный аэроинститут), на котором сосредоточились несколько хороших инженеров-конструкторов, которым было поручено отдельное ОКБ (Осбое Констроокторское бюро - персональное дизайнерское / конструкторское бюро).

Р-3 спроектировал Анатолий Георгиевич Бедункович, Инженер-полковник, был задуман как более мощный и быстрый самолет, аналогичный LK-4, который мог выпускаться в нескольких вариантах для выполнения различных задач. Три испытанных варианта предназначались для боевой подготовки летчиков и членов экипажа. Конструкция была полностью деревянной с некоторым покрытием из ткани. Испытания в Ленинграде были успешно завершены к февралю 1937 г., когда самолет был передан НИИ ВВС (г.Наоочно-Исследовательский Институт Военно-Воздушных Селей - НИИ ВВС СССР), для дальнейших испытаний ожидался заказ на производство, но прототип безвозвратно разбился из-за ошибки пилота, и производство не было разрешено.

Варианты

  • П-3ДП – (Двукместный Полутоплан - полутораспальный двухместный) Для обучения пилотов и наблюдателей на R-5 и подобные самолеты.
  • P-3OB – (Одноместный биплан - одноместный биплан) Для обучения пилотов I-15 и другие истребители-бипланы: центральная часть верхнего крыла была удалена вместе с боковыми стойками кабины, а задняя кабина была обнесена обтекаемым светом.
  • P-3ON– (Одноместный Низкоплан - одноместный низкоплан) Для обучения I-16 и других пилотов-истребителей-монопланов, P-3 ON имел только свободнонесущее нижнее крыло и меньшее оперение.


Технические характеристики (P-3DP)

Данные из Ганстон, Билл. «Энциклопедия самолетов России 1875-1995 гг.». Лондон: скопа. 1995 г. ISBN  1-85532-405-9

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,5 м (24 футов 7,25 дюйма)
  • Размах крыльев: 10,6 м (34 футов 9,33 дюйма)
  • Площадь крыла: 30 м2 (323 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1100 кг (2425 фунтов)
  • Вес брутто: 1560 кг (3439 фунтов)
  • Электростанция: 1 × MG-31, 223,8 кВт (300 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 157 км / ч (97,5 миль / ч, 84,7 узлов)
  • Ассортимент: 850 км (528 миль, 459 миль)
  • Практический потолок: 3300 м (10826 футов)
  • Скороподъемность: 2,7777 м / с (5,436,8 фут / мин)

Вооружение

  • 1 х 7,62-мм ШКАС для стрельбы вперед установлен в носовой части фюзеляжа.
  • 1 х 7,62-мм ШКАС на гибкой установке в задней кабине.

Смотрите также

Связанные списки

использованная литература

  • Ганстон, Билл. «Энциклопедия русской авиации 1875–1995 гг.». Лондон, Оспри. 1995 г. ISBN  1-85532-405-9