НИАИ СХ-1 - NIAI SKh-1
| СХ-1 | |
|---|---|
| Роль | Транспорт / Коммунальные услуги |
| национальное происхождение | СССР |
| Производитель | NIAI (Наоочно-Исследовательский Аэро-Институт - научно-испытательный аэро-институт) |
| Дизайнер | Анатолий Георгиевич Бедункович |
| Первый полет | 1937 |
| Количество построенных | 1 |
В Сх-1 (СелсколХозяистенный - сельскохозяйственный), (a.k.a. ЛИГ-10 (Ленинградский Институт Граждансково Воздухошново Флота- Ленинградский институт гражданского воздушного флота)), был транспортно-грузовым самолетом, спроектированным и построенным в СССР из 1936.
Разработка
В 1930 ЛИИПС (- Ленинградский институт парусных инженеров и инженеров связи) сформировал UK GVF (- учебный центр для гражданского воздушного флота), в свою очередь UK GVF сформировал NIAI (Наоочно-Исследовательский Аэро-Институт - научный испытательный аэроинститут), на котором сосредоточились несколько хороших инженеров-конструкторов, которым командовали отдельные ОКБ (Осбое Констроокторское бюро - персональное дизайнерское / конструкторское бюро).
Коммунальный транспорт СХ-1 спроектирован Анатолием Георгиевичем Бедунковичем как многоцелевой грузовой биплан смешанной конструкции с деревянными складывающимися крыльями, с прорезными элеронами и закрылками на всех четырех задних кромках, сварным фюзеляжем из низкоуглеродистой стали и деревянным хвостовым оперением. секция с тканевым покрытием. Шасси с фиксированной широкой гусеницей обеспечивало устойчивость при маневрировании на земле, а также при взлете и посадке. В кабине размещалось восемь пассажирских транспортных средств или четыре носилки плюс обслуживающий персонал в эвакуации (эвакуация раненых), 690 кг груза или 600 кг агрохимического порошка с подфюзеляжным распределителем. Летные испытания начались в 1937 и продолжалась на протяжении всей финской войны с 1939 -1940 в посеве семян, казеваке и других ролях. Производство было разрешено в начале 1941 года, но ГАЗ, выбранный для производства Сх-1, был эвакуирован после немецкого вторжения 1941 года (Операция Барбаросса ). Хотя некоторые считают его предком Ан-2, СХ-1 / ЛИГ-10 не имел прямого отношения к более позднему самолету, несмотря на то, что прототип Ан-2 также имел обозначение СХ-1.
Технические характеристики (СХ-1)
Данные из Ганстон, Билл. «Энциклопедия самолетов России 1875-1995 гг.». Лондон: скопа. 1995 г. ISBN 1-85532-405-9
Общие характеристики
- Экипаж: 1/2
- Емкость: 7/8
- Длина: 10,7 м (35 футов 1,25 дюйма)
- Размах крыльев: 12,8 м (42 футов 0 дюймов)
- Площадь крыла: 41,17 м2 (443 кв. Футов)
- Пустой вес: 1215 кг (2679 фунтов)
- Вес брутто: 2150 кг (4740 фунтов)
- Электростанция: 1 × МГ-31Ф , 246,1 кВт (330 л.
Спектакль
- Максимальная скорость: 182 км / ч (113 миль / ч, 98 узлов)
- Классифицировать: 420 км (261 миль, 227 миль)
- Практический потолок: 3800 м (12 500 футов)
- Скороподъемность: 2,98 м / с (586 фут / мин)
Смотрите также
Рекомендации
- Ганстон, Билл. «Энциклопедия русской авиации 1875 - 1995 гг.». Лондон, Оспри. 1995 г. ISBN 1-85532-405-9