Нэнси (корабль 1792 г.) - Nancy (1792 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Нэнси (корабль).
История
Великобритания
Имя:Нэнси
Владелец:
  • 1792: Phynn & Co.[1]
  • 1805: Берстолл и Ко.
Строитель:Барнард, Дептфорд[2]
Запущено:10 января 1792 г.[2]
Судьба:Сгорел 17 июня 1805 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:250,[1] или 354[2] (бм )
Движение:Паруса
Вооружение:10 × 6-фунтовых орудий[3]

Нэнси был запущен в 1792 году и торговался с Квебеком. В 1793 году он совершил одно плавание за британцами. Ост-Индская компания (EIC). По возвращении, когда она торговала со Сьерра-Леоне, французский капер схватил ее, хотя британцы Королевский флот поймал ее только несколько дней спустя. Затем она торговала с Антигуа, где ей повезло еще меньше. Французская эскадра захватила ее в 1805 году и сожгла.

Карьера

Нэнси появляется в томе 1792 г. Регистр Ллойда с А. Паттерсоном, мастером, Phynn & Co., владельцами и торговым центром Лондон — Квебек.[1]

Рейс EIC (1793-1795): Капитан Александр Паттерсон отплыл из ящерица 29 декабря 1793 г. направлялся в Бенгалию. Нэнси достиг Калькутта 20 июня 1794 г. Она покинула Бенгалию 3 сентября и к 25 сентября была в Мадрас. Оттуда она достигла Святой Елены 10 декабря и Кинсейл 12 февраля 1795 г. Она прибыла в Бичи-Хед 26 февраля.[4]

ГодМастерВладелецСделка
1795ПаттерсонPhyn & Co.Лондон — Квебек
1800ДэвидсонPhynn & Co.Лондон — Квебек
Лондон — Сьерра-Леоне[3]
1805В. КукBurstall & Co.Лондон — Антигуа

2 апреля 1801 г. Нэнси, Хозяин Дэвидсона, возвращался из Сьерра-Леоне, французский капер Braave захвачен Нэнси в 50 ° 42′N 12 ° 14'з.д. / 50,700 ° с. Ш. 12,233 ° з. / 50.700; -12.233.[5] Четыре дня спустя HMSКембрийский повторно захвачен Нэнси.[6] Нэнси прибыл в Плимут до 14 апреля.[5] Кембрийский поделился призовыми с Преподобный и Превосходно.[7]

Судьба

7 июня 1805 г. Нэнси, Повар, хозяин, отплыл из Антигуа в конвое из 15 торговых судов под конвоем HMSНетли и Барбадос.[8] Им посчастливилось 8 июня встретить франко-испанский флот под командованием адмирала Вильнёв. Двум британским военным кораблям удалось спастись, но флот Вильнева захватил весь конвой, оцененный примерно в пять миллионов фунтов стерлингов. Он отправил конвой в Гваделупа под конвоем фрегата Сирена.[9] Однако по дороге Сирена столкнулся с несколькими британскими фрегатами. Она сбежала после сожжения торговых судов 17 июня.[10]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c Регистр Ллойда (1792), №N310.
  2. ^ а б c Хакман (2001), п. 239.
  3. ^ а б Регистр Ллойда (1800), Seq.№N16.
  4. ^ Британская библиотека: Нэнси (2).
  5. ^ а б Список Ллойда №4142.
  6. ^ «№ 15357». Лондонская газета. 21 апреля 1801 г. с. 431.
  7. ^ «№ 15415». Лондонская газета. 6 октября 1801 г. с. 1231.
  8. ^ «НММ, ID судна 372032» (PDF). Истории военных кораблей, том ii. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  9. ^ Джеймс (1837), Vol. 3. С. 351.
  10. ^ Список Ллойда №4252.

использованная литература

  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. Р. Бентли.