Мост Натчез Трейс Бульвар - Natchez Trace Parkway Bridge

Мост Натчез Трейс Бульвар
Натчез Трейс Паркуэй Бридж.jpg
Мост Натчез Трейс Паркуэй, вид с севера
Координаты35 ° 59′12 ″ с.ш. 86 ° 59′32 ″ з.д. / 35,9866 ° с. Ш. 86,9923 ° з. / 35.9866; -86.9923
Несет Natchez Trace Parkway
Кресты SR 96
LocaleОкруг Уильямсон, Теннесси
ПоддерживаетсяСлужба национальных парков[1]
идентификационный номер5570463P0000000
Характеристики
дизайнАрка
Общая длина1,572 футов (479 м)[1]
Ширина37 футов (11 м)[2]
Рост145 футов (44 м)[2]
Самый длинный промежуток582 футов (177 м)[1]
Оформление ниже107 футов (33 м)[1]
История
Открыт22 марта 1994 г.
Статистика
Ежедневный трафик210 (в 1997 г.)[1]
Потериникто

В Мост Натчез Трейс Бульвар это бетон двойной арочный мост находится в Округ Уильямсон, Теннесси, 14,0 км от северной конечной остановки Natchez Trace Parkway. Это 1572 фута (479 м) в длину и проходит через двухполосный бульвар Натчез-Трейс на 145 футов (44 м) над Государственная трасса 96 и густо заросший лесом долина.

Задний план

Мост, также известный как Арки на бульваре Натчез Трейс, это первая сегментированный бетонный арочный мост в Соединенные Штаты.[2] Арки состоят из 122 полых коробчатых сегментов, сборных в соседних Франклин, каждая из которых имела длину около 9,8 футов (3,0 м) и весила от 29 до 45 коротких тонн.[2] Настил состоит из 196 сборных железобетонных трапециевидных коробчатая балка сегменты, каждая обычно длиной 8,5 футов (2,6 м). Секции на вершине арки имеют глубину 13 футов (4,0 м).[2] Фундаменты и опоры моста отлиты.[2]

Главный пролет длиной 582 фута (177 м) является симметричным, а вторая арка длиной 462 фута (141 м) - нет из-за уклона долины на южном конце моста.[2] Мостик редок тем, что не использует шпандель колонны для поддержки палубы от арки. Вместо того, чтобы равномерно распределяться по длине арки, вес моста сосредоточен на вершине арки. Отсутствие перемычек приводит к чистому, ничем не обремененному внешнему виду: это называется Соборная арка мост.

Мост был спроектирован Фигг Engineering Group и построена PCL Civil Constructors Inc., дочерней компанией PCL Constructors Inc. Арки и палуба были построены с использованием сбалансированного консоль метод. Каждая арка поддерживалась временными тросами, прикрепленными к вершине опор и сторонам долины, пока она не была полностью построена.[2] Эта процедура была выбрана вместо традиционной крепление башни, чтобы минимизировать экологический ущерб долине.[3] Строительство моста обошлось в 11,3 миллиона долларов США.[4] и был завершен в октябре 1993 года.[2] Официально он был открыт 22 марта 1994 года.[5]

Мост получил множество наград за свой дизайн, в том числе Президентскую премию за выдающийся дизайн в 1995 году.[6] и награда за заслуги перед Федеральное управление автомобильных дорог в 1996 г.[7] Одиннадцатая Международная мостовая конференция назвала его самым выдающимся достижением мостовой индустрии за 1994 год.[8] Мост «произвел впечатление на жюри своей эстетичной двойной аркой, которая демонстрирует исключительную чувствительность к историческому контексту этого места».[9]

Самоубийственный мост

С момента постройки мост Натчез-Трейс-Паркуэй стал известен на местном уровне как "самоубийственный мост ".[10] Знаки предотвращения самоубийств были вывешены в 2011 году, но смертельные случаи продолжаются в виде 32-дюймовых перил моста.[11] не отпугивают перемычки. По данным шерифа округа Уильямсон, по состоянию на декабрь 2018 года как минимум 32 человека покончили жизнь самоубийством, прыгнув с моста.[12][13] В сентябре 2018 года была сформирована Коалиция барьеров Натчеза Трейс-Бридж для работы с делегатами федерального конгресса и Службой национальных парков над установкой барьера для предотвращения самоубийств.[14] Исследования показали, что ограничение доступа к импульсивным и смертоносным средствам самоубийства является успешным методом предотвращения. [15][16]

Смотрите также

Галерея

  • Вид на мост со стороны шоссе 96, вид на юго-восток

использованная литература

  1. ^ а б c d е "Национальная база данных инвентаризации мостов".
  2. ^ а б c d е ж г час я Корвен, Джон А .; Джон У. Джордан младший (ноябрь 1993 г.). «Арки для бульвара». Гражданское строительство. Американское общество инженеров-строителей. 63 (11): 44–47.
  3. ^ «Мост Натчез Трейс Паркуэй через шоссе Теннесси 96». Архивировано из оригинал 11 марта 2006 г.
  4. ^ Арки на бульваре Натчез Трейс в Structurae
  5. ^ "Инженерные проекты Финли Макнари по мосту". Архивировано из оригинал на 2003-08-23.
  6. ^ «Фигг Инжиниринг Групп». Архивировано из оригинал на 2003-12-13.
  7. ^ «Превосходство в дизайне дорог 1997». Федеральное управление автомобильных дорог Министерства транспорта США.
  8. ^ «Международная конференция по бриджу: награды Bridge». Архивировано из оригинал на 30.07.2010.
  9. ^ Гольдштейн, Гарри (июль 1995 г.). «Триумфальные арки». Гражданское строительство. Американское общество инженеров-строителей. 65 (7): 48–49. Получено 2011-03-15.
  10. ^ [1]
  11. ^ Мост Натчеза Трейса: резолюция о признании самоубийств передана комитету в полном составе
  12. ^ Мост Натчеза Трейса: резолюция о признании самоубийств передана комитету в полном составе
  13. ^ Они потеряли близких в результате самоубийства на мосту Натчез-Трейс. Они говорят, что лучшие барьеры могут предотвратить новые трагедии.
  14. ^ Натчез Трейс Барьерная Коалиция Моста
  15. ^ Ограничение средств для предотвращения суицида
  16. ^ В Теннесси находится один из самых опасных национальных парков страны: вот как мы это изменим, Билл Фрист