National Transportation Services Limited - National Transportation Services Limited - Wikipedia

Автовокзал Новелло в Белиз-Сити

National Transportation Services Limited национальный транспортный перевозчик, обслуживающий все основные районы Белиза. Основанная в январе 2006 года после краха бывшей Novelo's Bus Lines Limited, правящей монопольной компании в сфере перевозок Белиза, NTSL находится в ведении бывших владельцев этой компании, Дэвида и Антонио Новело, на тех же разрешениях, что и оригинальная Novelo's. Однако и эта компания потерпела крах, как и ее предшественница. В 2010–2011 годах в транспортной системе Белиза образовался огромный пробел, когда компания обанкротилась.

Маршруты

По состоянию на февраль 2007 г .:

  1. Белиз Сити -Четумаль, Кинтана-Роо, Мексика
  1. Белиз Сити-Мельчор де Менкос, Петен, Гватемала
  1. Белиз Сити-Пунта Горда Город, Толедский округ
  1. Другие маршруты: Дангрига-Индепенденс-Плаценция и др.

Автобусы подразделяются на обычные (обычные цены) или экспресс-рейсы (быстрее, по немного более высоким ценам).

История

В декабре 2005 года бывшая автобусная линия Novelo внезапно закрылась после более чем двух с половиной десятилетий транспортного обслуживания в Белизе.

Примерно с 1998 года братья Новело, Дэвид и Антонио, приступили к реализации амбициозного плана по контролю над всеми транспортными услугами в Белизе. Они начали скупку более мелких конкурирующих компаний, включая Batty's Bus Line, их крупнейшего конкурента, и Venus Line, принадлежащую Коросал это Фройлан Гилхарри. Вскоре Новело контролировал северные маршруты на Коросаль и Районы Orange Walk, западный путь к Кайо и большую часть южного пути к Дангрига и Пунта Горда (остальные патрулировались компанией James Bus Line компании P.G.), выкупив компании, управляющие этими маршрутами. Компания «Новелос» использовала деньги, взятые в долг у Корпорации финансирования развития, для оплаты этих поглощений и операционных расходов.

Как это часто бывает с монополиями, на компании стали сказываться проблемы в отрасли. Цены на бензин резко выросли, и поддерживать круглосуточные маршруты стало дороже. В то же время деньги причитались банкам Атлантики и Белиза, которые финансировали план расширения. К 2005 году ситуация была слишком тяжелой, и братья объявили о банкротстве; когда-то гордая линия Новелло перешла в приемная. Даже во время конкурсного отбора компания не смогла выбраться из неприятностей и в декабре рухнула. Тем временем братья планировали вернуться в транспортный бизнес под новым названием «Национальный транспорт». Эта новая компания будет работать в основном на западе и севере, а также в городе Белиз под названием Белиз в транзитных службах.

Осторожное Минтранс сначала отказало братьям в лицензии. Попытки запустить маршруты без лицензий были прекращены до завершения процесса, но в течение нескольких дней у белизцев не было автобусного транспорта.

NTSL теперь конкурирует с Белизским кооперативом водителей автобусов (теперь владельцами), состоящим из водителей из старой группы Novelo, которая порвала с компанией после увольнения водителей в декабре. NTSL и BBOC - две из «большой тройки» белизского транспорта, второй - James, единственная компания, которую бывший Novelos не купил.

Заем в тридцать миллионов долларов от DFC, взятый в долг Новелос, стал главной темой последующих слушаний по делу этой компании, начиная с середины 2006 года и продолжаясь. Недавние разоблачения, полученные следственной комиссией, указывают на то, что Новелу использовали свое влияние, чтобы быстро отследить ссуду за один день, что привело в ярость белизцев. В феврале 2007 года «Новелос» обратились в Верховный суд с просьбой о прекращении комиссии, обвиняя в конфликте интересов назначенного аудитора Марка Халса (который, по их словам, входил в состав присяжных), и общее игнорирование стороны новеллы в этой истории. Это дело в настоящее время обсуждается.

Рекомендации