Государственный парк Natural Tunnel - Natural Tunnel State Park

Естественный туннель
2013.VA.NaturalTunnelSP.RyanBerkheimer (8339448556) .jpg
Естественный туннель, который до сих пор используется как железнодорожный туннель
Обзор
Место расположенияГосударственный парк Natural Tunnel, Округ Скотт, Вирджиния, Соединенные Штаты
Координаты36 ° 42′11 ″ с.ш. 82 ° 44′35 ″ з.д. / 36,703 ° с.ш.82,743 ° з. / 36.703; -82.743Координаты: 36 ° 42′11 ″ с.ш. 82 ° 44′35 ″ з.д. / 36,703 ° с.ш.82,743 ° з. / 36.703; -82.743
Операция
Построено1893
Открыт1894
ВладелецСодружество Вирджинии
ОператорНорфолк Южная железная дорога
ТрафикКаменный уголь Транспортировка
ХарактерЕстественно сформированный известняк пещера преобразована в железнодорожный туннель
Технический
Длина838 футов (255 м)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
ЭлектрифицированНет
Очистка туннеляПорталы: 50 футов (15 м)
Макс: 80 футов (24 м)

Государственный парк Natural Tunnel это Вирджиния государственный парк, сосредоточенный на Естественный туннель, массивная пещера естественной формы, которая настолько велика, что используется как железнодорожный туннель. Он расположен в Аппалачи возле Даффилд в Округ Скотт, Вирджиния.

Естественный туннель шириной до 200 футов (61 м) и высотой 80 футов (24 м),[1] начали формироваться более миллиона лет назад, когда грунтовые воды угольная кислота просочился через щели и медленно растворяется известняк и доломитовая коренная порода. Маленький река, который теперь называется Сток-Крик, был отведен под землю и продолжал разъедать тоннель на протяжении многих тысячелетий.

Стены туннеля свидетельствуют о доисторическая жизнь. Много окаменелости были обнаружены в русле ручья и в стенах туннеля.[2]

Геология

Туннель проходит через Закупочный хребет, состоящий из Ордовик Чепультепек Известняк и находится около оси хребта Покупки синклайн.[3] Он находится между опорой Clinchport Thrust. Вина и надвиговый разлом Хантер-Вэлли на надвиговой пластине Хантер-Вэлли.[4] Сам туннель начал формироваться в Период плейстоцена.

История

Популярная легенда повествует о Чероки девица и Shawnee воин, которому племена запрещали вступать в брак, прыгнул насмерть с высочайшей вершины над Естественным туннелем. Место теперь известно как Прыжок любовника.

Хотя парк штата «Природный туннель» был создан в 1967 году и открыт для публики в 1971 году, природный туннель был достопримечательностью штата Вирджиния более века; Дэниел Бун Считается, что он был первым европейцем, увидевшим его в 18 веке. 41-е Соединенные Штаты государственный секретарь Уильям Дженнингс Брайан назвал это "Восьмое чудо света ".

В Южная Атлантика и Огайо железная дорога построила пути через Естественный туннель в 1893 году,[5] и первый поезд прошел через год. В 1899 году Природный туннель был приобретен компанией Tennessee & Carolina Iron and Steel. Первоначально по железной дороге ходили пассажирские поезда; сегодня линия все еще открыта, но теперь обслуживается Норфолк Южный, также используется в права на отслеживание к CSX, и используется только для транспортировки каменный уголь.[1]

Удобства в парке

Есть 1600-футовый (500 м) дощатый настил который позволяет посетителям с ограниченными физическими возможностями получить доступ к естественному туннелю.

Посетители парка также могут разбить лагерь, поплавать, устроить пикник и отправиться в поход. Здесь есть центр для посетителей и естественные амфитеатры высотой до 600 футов (180 м).

Природный туннель в государственном парке

Вид с одной из троп
Название следаДлинаСложность
Тропа туннельного холма [6]0,7 миль (1,1 км)Легко / Умеренно
Туннельная тропа в ущелье [6]0,3 мили (0,48 км)Трудно
Тропа прыжка любовника [6]0,4 мили (0,64 км)Умеренный
Тропа ущелья Ридж [6]0,5 мили (0,80 км)Умеренный
Купить Ridge Trail [6]1,1 мили (1,8 км)Трудно
Тропа весенней лощины [6]0,3 мили (0,48 км)Трудно
Тропа для наблюдения за птицами и дикой природой [6]0,7 миль (1,1 км)Умеренный

Рекомендации

  1. ^ а б Тони Скейлс, Стэнли С. Джонсон и Крейг М. Эшбрук (21 июля 2009 г.). Естественный туннель.
  2. ^ «Парки штата Вирджиния: естественный туннель». 2009-07-21.
  3. ^ Придорожная геология Вирджинии, 1986, Кейт Фрай, Mountain Press Publishing Co.
  4. ^ Харрис, Л.Д., 1965, Надвиг Клинчпорт - главный структурный элемент южных Аппалачских гор: Геологическая служба США, Professional Paper 525-B, масштаб 1: 543000.
  5. ^ «Естественный тоннель», Журнал Поезда, Январь 1944 г.
  6. ^ а б c d е ж грамм "Природный туннель, тропы государственного парка" (PDF). 2007-07-28.

внешняя ссылка