Таможня Ньюкасла - Newcastle Customs House

Таможня Ньюкасла
Башня с часами Ньюкасла 2.jpg
В часовая башня таможни Ньюкасла, увенчанный мяч времени, в 2009.
Альтернативные названияТаможня
Общая информация
Тип
Архитектурный стильВозрождение итальянского Возрождения
Место расположенияУгол улиц Бонд и Ватт, Ньюкасл, Новый Южный Уэльс
СтранаАвстралия
Координаты32 ° 55′36 ″ ю.ш. 151 ° 47′6 ″ в.д. / 32,92667 ° ю. Ш. 151,78500 ° в. / -32.92667; 151.78500Координаты: 32 ° 55′36 ″ ю.ш. 151 ° 47′6 ″ в.д. / 32,92667 ° ю. Ш. 151,78500 ° в. / -32.92667; 151.78500
Завершенный1877; 1899
ВладелецСемейный холдинг Fernance
Высота
Кончик32-метровая башня с часами (105 футов), фонарь и мяч времени
Технические детали
МатериалПреимущественно кирпич
Количество этажейДва плюс подвал
Дизайн и конструкция
Архитектор
Архитектурная фирмаКолониальный архитектор Нового Южного Уэльса
РазработчикДженнингс и Паллистер
Официальное названиеТаможня Ньюкасла
Назначен14 июля 2000 г.
Номер ссылки01403

В Таможня Ньюкасла это историческое здание, расположенное на углу улиц Бонд и Ватт в Ньюкасл в Новый Южный Уэльс, Австралия. Здание спроектировано в Возрождение итальянского Возрождения стиль от Колониальный архитектор Нового Южного Уэльса, Джеймс Барнет, в 1877 году, с добавлением крыла из соответствующих материалов в 1899 году под руководством Уолтер Либерти Вернон.[1][2] Теперь он работает как Гостиница Таможня.[3]

История

С конца 1820-х годов в гавани Ньюкасла действовали вольные торговцы, в основном перевозившие уголь, а затем шерсть и кедр. Первый таможенный офицер и пилот приехал в Ньюкасл в 1827 году и, как полагают, работал из коттеджа на песчаной отмели где-то в Hunter River. Несколько временных зданий использовались для размещения таможенного чиновника в последующие годы, в том числе старый Дом Сешнесс на Черч-стрит (от c. 1839 г.) и трактир «Шахтерское оружие» на Рыночной площади. Ни один из них не был удовлетворительным.[2]

В 1846 году Ньюкасл был объявлен свободным портом, и в депеше с этой информацией говорилось, что местные власти должны «принять необходимые меры для обнародования указанного приказа обычным и наиболее авторитетным образом ...»[2]

В том же году собственность г-на В. А. Скотта, Ньюкасл-хаус, была передана правительству для использования в качестве таможни. Эта собственность стояла на юго-восточном углу Пасифик-стрит, которая позже стала Скотт-стрит.[2]

Дополнительные сметы за год содержали сумму в одну тысячу фунтов на возведение специально построенного здания, но это произошло за несколько лет до того, как оно было построено.[2]

Перед возведением нынешней таможни на местном уровне возникла серьезная агитация по поводу нового здания, поскольку увеличение объемов перевозок предъявило большие требования к не отвечающим требованиям временным помещениям. В конце 1860-х годов в смету расходов на строительство новой таможни было заложено шесть тысяч фунтов, и были объявлены торги, но от переезда ничего не вышло.[2]

Непосредственно перед возведением и последующим занятием нынешней таможни таможенный департамент располагался на втором этаже здания «Диббс, Торн и компания», расположенного на углу улиц Скотт и Болтон. Это здание с тех пор было снесено и заменено зданием Южно-британской страховой компании.[2]

В описании этой временной таможни в начале 1874 года подчеркивается необходимость строительства нового здания.[2]

В январе 1871 г. Мейтленд Меркьюри заявила, что возведение новой таможни ведется подрядчиком г-ном Фоксом. Контракт был заключен на 7000 фунтов стерлингов, и строительство должно было быть завершено в течение пятнадцати месяцев с момента подписания документа. Однако очевидно, что застройщик не выполнил свои обязательства.[2]

В 1873 году объявлялись новые торги на строительство таможни. Они были повторены в мае 1874 года. К июлю 1874 года тендер Дженнингса и Паллистера был принят. К октябрю 1874 года подрядчики огораживали землю перед возведением нового здания. Выбранный и в конечном итоге застроенный сайт мог отличаться от того, который был выбран изначально, как намекнул Сазерленд в своем обращении к парламенту. Однако анонимное письмо в Департамент общественных работ в 1874 году упоминалось о «зыбучем дне» нового участка, что не позволило заложить прочный фундамент. Судя по всему, власти не приняли это во внимание, и программа строительства началась, как и планировалось. В том же письме также упоминается о выделении 15 000 фунтов стерлингов на работу, но это не было подтверждено никаким другим источником.[2]

Первоначальные планы здания больше не сохранились, однако они были восстановлены в 1932 году. Единственными указанными хозяйственными постройками были туалеты непосредственно за зданием. К концу финансового года в 1874 году на строительство было израсходовано 1100 фунтов из общей суммы примерно 13 200 фунтов.[2]

В октябре 1876 года в здании был заложен последний камень, и подрядчики отметили это празднованием, проведя на этом месте небольшой праздник, тосты друг за друга и других официальных лиц. В британский флаг и прапорщик были подняты на крышу здания.[2]

Близкое завершение строительства таможни стало поводом для того, чтобы одна местная газета подробно описала здание.[2]

Хотя в 1876 году были проведены торжества по поводу окончательной закладки камня, строительство было завершено только в следующем году. В январе 1877 г. сообщалось, что на шпиле таможни были подняты английские и немецкие прапорщики. В период с марта по апрель 1877 г.[2]

Однако к апрелю 1877 года многие люди задавались вопросом, почему новое здание, полностью завершенное и пригодное для жилья, не было заселено. Наконец, в ноябре 1877 года новое здание открылось для работы, барк «Джейн Спайерс» стал первым судном, освобожденным от него.[2]

В конце 1877 года еще 5 060 фунтов, пятнадцать шиллингов и семь пенсов было потрачено на строительство здания, 700 фунтов, двенадцать шиллингов и девять пенсов на мебель и 500 фунтов стерлингов на строительство шара времени.[2]

Хотя таможня была официально открыта в 1877 году, можно увидеть, что в течение нескольких лет после этого в здание были внесены небольшие дополнения и некоторые основные элементы. После этого произошел период того, что, по-видимому, было «заселением», во время которого фиксировались только мелкие ремонты.[2]

В июне 1878 г. был объявлен тендер на строительство карликовой стены вокруг этого участка. В 1880 году карликовая стена и перила были окончательно закончены, на что было потрачено 874 фунта стерлингов.[2]

В 1884 году были выдвинуты предложения по озеленению территории здания, хотя кажется вероятным, что всего этого, в частности, озеленения, не произошло.[2]

В 1897 году было принято решение добавить к таможне дополнительное крыло, когда Королевская комиссия провела расследование по поводу управления Советом охотников и рекомендовала использовать участок земли Короны в этом месте в качестве места для новых офисов. Было подсчитано, что новое здание можно построить за 4000 фунтов стерлингов. К концу 1899 года новое здание было построено.[2]

К 1915 году Управление водоснабжения и канализации округа Хантер приобрело новые офисы и освободило крыло таможни.[2]

В 1924 году часы были повторно введены в эксплуатацию.[2]

В 1956 году был проведен капитальный ремонт.[2]

В январе 1959 г. пожар на крыше серьезно повредил эту часть и два этажа здания. Первоначально ущерб оценивался в 10 000 фунтов, но к апрелю 1959 года был переоценен в 13 000 фунтов. Тогда был объявлен тендер на укладку новых сланцев.[2]

В 1960 году здание приобрело нового арендатора, когда Департамент работ взял на себя значительную часть верхнего этажа. В результате перед переездом отделения были произведены перепланировка, ремонт и капитальная покраска территории.[2]

В 1962 году здание снова подверглось капитальному ремонту, в основном перекрашиванию. В начале этого года были убраны и перекрашены главный офис, прилавки и задние части в общественных местах, офис морского и судового инспектора, офис суперинтенданта, кабинет инженера и судового инспектора, а также смотровая комната.[2]

Лишь в 1963 году крышу покрыли терракотовой черепицей. В 1968 году была проведена реставрация внешней каменной кладки. Это было достигнуто путем удаления размытого песка и его замены смесью песка и твердой смолы аналогичного цвета.[2]

В 1968 году здание было впервые классифицировано Национальный фонд Австралии (Новый Южный Уэльс). В 1970 г. был подготовлен отчет о состоянии ранее обработанной наружной каменной кладки. Оказалось, что это «плохо». В том же отчете было первое обвинение в произведении за предыдущие годы, которое повредило его целостность.[2]

Это, по-видимому, не имело большого эффекта, потому что работы, запланированные на 1971 год, включали такие пункты, как продолжающийся «ремонт» внешней каменной кладки с использованием того же состава, обновление кирпичной кладки, замена деревянных ворот на Уотт-стрит на проволочную цепь циклонов и замену существующих гаражные ворота с алюминиевыми ставнями.[2]

Растущее осознание исторической ценности здания было подчеркнуто в 1976 году празднованием его столетнего юбилея. Сотрудники таможни воссоздали оригинальную вечеринку, проводившуюся в здании, в честь окончательной закладки камня, а СМИ осветили здание. В том же году был сделан ряд запросов относительно исторических аспектов здания, таких как часы.[2]

В 1978 году ремонт включал в себя общее техническое обслуживание, а также перекраску лестничной клетки и лестницы литого крыла, различных помещений, Длинной комнаты и вестибюля заднего входа на цокольном этаже. В том же году были выражены опасения по поводу возможного ущерба от взрывов для углубления гавани.[2]

В течение 1979 года были проведены испытания более ранней реставрации каменной и кирпичной кладки, которая оказалась «неэффективной почти во всех областях применения», а в конце года поступили запросы на восстановление внешней кирпичной и каменной кладки.[2]

В 1980 году были предприняты первые шаги по созданию графика, который учитывал бы историческую ценность здания. В результате проверки была рекомендована подготовка плана управления. Кроме того, необходимо было провести исследования, чтобы определить, как удалить ранее нанесенные связующие материалы с внешней кладки.[2]

В 1981 году начались работы по восстановлению наружной каменной и кирпичной кладки. Общие ремонтные работы 1983 года включали перекраску первого этажа вестибюля по «оригинальной схеме», восстановление оригинальных входных дверей и дверей вестибюля и поручня башни с часами, а также новую осветительную арматуру для вестибюлей и коридоров первого этажа. . Программа ремонта и обслуживания 1985 года рекомендовала замену теряющейся терракотовой плитки на валлийский сланец и восстановление железного забора из частокола. Еще денег было выделено на «реставрацию» салона. Были также серьезные дебаты и переписка по поводу восстановления шара времени. Компания капитанов мореплавателей предложила восстановить его как двухсотлетний проект.[2]

В декабре 1989 г. таможне был нанесен значительный ущерб во время Землетрясение в Ньюкасле 1989 г.. Между 1990 и 1994 годами были проведены восстановительные работы, и в Плане сохранения 1987 года были рекомендованы существенные консервационные работы.[2]

Чертежи для работ Департамента административных служб Ньюкаслской таможни на ремонтно-восстановительные работы после землетрясения включали:

  • реконструкция дымоходов, поврежденных землетрясением, и их усиление путем заливки дымоходов цементом;
  • стальное крепление потолков первого и первого этажей; &
  • усиление башни армированной цементной штукатуркой[2]

Чертежи Департамента административных служб на работы по консервации и реконструкции документально подтвердили следующее:

  • внутренние работы по сносу, включая снос многих незаметных прилавков, шкафов и внутренних перегородок;
  • перекрытие и отключение существующей посторонней сантехники и услуг снос части более позднего туалетного блока за южной верандой снос хозяйственных построек, расположенных на восточной части участка;
  • реконструкция восточной веранды, балюстрады и лестницы, включая окна в западной стене;
  • программа комплексного ремонта камня, ямочного ремонта и замены эпоксидной смолы с восстановлением оригинальных профильных карнизов, плинтусов и наличников;
  • новое подвесное освещение;
  • новые филенчатые двери до оригинальных деталей;
  • ревизия телефонной, электротехнической, сантехнической и пожарной служб;
  • новая шиферная крыша основных флигелей и веранды;
  • новые медные желоба и водосточные трубы;
  • новая схема окраски элементов экстерьера здания;
  • удаление бетонного покрытия с камня на южной веранде; удаление некоторых деревьев с западной стороны главного здания;
  • новое палисадное ограждение существующих каменных колонн и цоколя; &
  • новая облицовка щебнем на участке[2]

В 1995 году были произведены существенные перестройки, чтобы переоборудовать его под лицензированное кафе и место проведения мероприятий.[2]

Таможня, Уотт-стрит, Ньюкасл, Новый Южный Уэльс, смотрит на отель Great Northern

В 2018 году здание известно как Гостиница Таможня. В Гостиница состоит из ресторана и бара на нижнем уровне и конференц-зала на верхнем уровне.[4]

Описание

Здание выполнено в стиле итальянского Возрождения, характерном для многих работ Джеймса Барнета. Хотя здание прошло два основных этапа строительства, стиль оригинального крыла, обращенного на север, был точно перенесен в заднее крыло более поздними архитекторами под руководством государственного архитектора У.Л. Вернон. Результат полностью гармоничен и служит примером правильного дополнения к зданию высокого архитектурного достоинства.[2]

Обычно это двухэтажное каменное здание, построенное по вытянутой литой западной оси. Здание завершается башней высотой 32 метра (105 футов) на западном конце и слегка выступающим залив в восточном конце фасада.[2]

Здание выполнено из темно-кремового цвета. кирпичная кладка с потрепанным песчаник плинтус около двух метров высотой, струна песчаника и выступающий песчаник карниз скобки. Окна на главную улицу выходят фасады имеют резные каменные выступы и увенчаны полукруглыми арками из чередующихся кремовых и черных огненных кирпичей. Окна «малых» фасадов, выходящие в тыл двор имеют простые кирпичные откосы и сегментированные арки из песчаника и каменные подоконники.[2]

На западном конце есть башня с часами высотой 32 метра (105 футов), фонарь и мяч времени, один из трех относительно нетронутых примеров в Австралии.[1] Мяч времени падал в 13:00 каждый день, пока Вторая Мировая Война в котором его остановили, чтобы спрятать от врага.[5] В доме два этажа и цокольный этаж.

Здание состоит из двух этажей и подвала под восточной оконечностью главного здания.[2]

Площадь первого этажа состоит из барной зоны, столовой, кухни, игровой комнаты и туалета. Первый этаж состоит из конференц-залов, баров, туалетов и конференц-залов.[2]

В северном крыле большая часть внутренних пространств сохранила элементы первой очереди строительства. Окна и двери из кедра сохранились до наших дней. архитравы и плинтусы.[2]

В комнатах основного первого этажа и общественных местах гипсовые потолки и карнизы остаются относительно нетронутыми, и на уровне первого этажа эти элементы, как правило, были восстановлены в ходе недавних реставрационных работ.[2]

Деревянные балки первого этажа были осмотрены из подпольного пространства и были признаны целыми. Можно предположить, что балки верхнего этажа целы, судя по неизменному состоянию гипсовых потолков внизу. Произошла бы некоторая модификация досок верхнего этажа, чтобы можно было установить современную сантехнику и электрооборудование.[2]

Лестница в основании башни представляет собой извилистую консольную каменную лестницу с очень тонким кедром. поручень. Лестница в восточном конце северного крыла деревянная с гипсом. софит, также с перилами из кедра.[2]

В заднем крыле столярные изделия и детали из гипса отличаются, что характерно для стиля рубежа веков. Архитравы и плинтусы этого периода определены как Тип 2, а окна - как Типы 3 и 4 на западном и южном фасадах и Типы 5 и 6 на восточном фасаде. Деревянная лестница с перилами из кедра демонстрирует высокий уровень мастерства. Многие потолки в комнатах здания были восстановлены до их первоначальных деталей в ходе работ, проведенных в период с 1987 по 1999 год.[2]

Большинство комнат было перекрашено в соответствии с тщательно продуманной цветовой гаммой. Подразумевается, что цвета, обнаруживаемые по соскобам краски, были изменены для обеспечения этой схемы. Свидетельства оригинальных цветов можно найти на участке стены первого этажа восточного вестибюля.[2]

Многие из деревянных панелей и стеклянных перегородок, относящихся к более позднему этапу III фазы, описанному в Плане 1987 года, были удалены, а первоначальная ткань восстановлена.[2]

Многие оригинальные обшитые панелями двери на верхнем этаже здания были возвращены или отреставрированы.[2]

Оригинальные / ранние черты интерьера включают:

  • оригинальная планировка помещений дома;
  • оригинальная штукатурка потолочные розы и нетронутые оригинальные карнизы;
  • окрашенные оштукатуренные стены и оригинальные стенные форточки;
  • каркасный пол и деревянные половые доски;
  • деревянные плинтусы и наличники;
  • оригинальные деревянные двери и окна;
  • деревянные лестницы с оригинальными лестница, балясины и посты; &
  • расположение каминов.[6][2]

По состоянию на 24 июля 2000 года физическое состояние здания оценивалось как хорошее.[6][2]

Список наследия

Таможня Ньюкасла исторически, эстетически, социально и научно значима как общественное здание, спроектированное Колониальный архитектор Джеймсу Барнету за сбор таможенных пошлин. Он представляет собой важную достопримечательность Ньюкасла с его характерным дизайном в стиле итальянского Возрождения. Таможня является важным элементом городского пейзажа Ньюкасла и вносит большой вклад в особое ощущение места в городе. Визуальная связь с гаванью и городом имеет важное значение и символизирует ассоциативные отношения Таможни с морскими и коммерческими предприятиями. история Ньюкасла.[2]

Здание демонстрирует процесс и функцию: таможенное и акцизное управление. Области в здании, такие как Длинная комната, являются уникальными для работы таможенных органов (ранее на верхнем уровне с 1877 года, а затем на южном уровне земли).[2]

Архитектурное совершенство оригинального здания Барнета 1877 года, включая внешнюю ткань и детали, в основном сохранилось. Крыло 1899 года было добавлено аккуратно за счет использования почти идентичных материалов и деталей.[6][2]

Таможня Ньюкасла была внесена в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 14 июля 2000 г., выполнив следующие критерии.[2]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Таможня Ньюкасла имеет исторические связи со сбором таможенных пошлин в Ньюкасле, в частности, и в Новом Южном Уэльсе и Австралии в целом. Когда в 1846 году Ньюкасл был объявлен свободным портом, определенная сумма была выделена для строительства специально построенного здания, которое будет использоваться в качестве таможни Ньюкасла. Здание было официально завершено и открыто в 1877 году и постоянно находится в нем с 1877 года. Такие зоны в здании, как Длинная комната, являются уникальными для работы таможенных органов (ранее на верхнем уровне с 1877 года, а в настоящее время на южном конце). Нижний этаж).[2]

Здание было спроектировано колониальным архитектором Джеймсом Барнетом, одним из самых выдающихся архитекторов Австралии. Барнет спроектировал его в стиле итальянского Возрождения с сильными отсылками к венецианскому палаццо в консольных эркерах северного фасада. Стиль итальянского Возрождения характерен для многих работ Баме.[2]

Пристройками к зданию руководил другой значительный правительственный архитектор, В. Л. Вернон. Вернон перенес стиль оригинального северного крыла в более позднее заднее крыло. В результате получается полностью гармоничное продолжение оригинального здания.[2]

Таможня Ньюкасла исторически важна как достопримечательность, которую можно увидеть через гавань на Stockton и из торговых точек в центре города. Визуальная связь между таможней и портом остается сильной, несмотря на эффект рекультивации земель на севере.[2]

Шарик времени и часы имеют историческое значение, поскольку они демонстрируют технические достижения конца 19 века. Time Ball имеет очень сильную ассоциативную ценность благодаря своей важной функции в качестве важного устройства для точной навигации. Это один из трех примеров того, как этот редкий тип технологии конца девятнадцатого века в Австралии остался практически нетронутым.[6][2]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

С момента своего первоначального строительства здание Таможни представляло собой достопримечательность с его архитектурой в стиле итальянского Возрождения, кирпичной кладкой темно-кремового цвета и постройкой из песчаника, а также отличительной башней высотой 32 метра (105 футов), увенчанной часами, фонарем и часом. . Большая часть ткани первоначального здания Барнета 1877 года и крыла Вемон начала 1899 года представляет собой стиль здания и некоторые методы строительства, которые больше не используются.[2]

Визуальная связь с гаванью и городом имеет большое значение и символизирует ассоциативную связь Таможни с морской и коммерческой историей Ньюкасла.[2]

Здание является исторической достопримечательностью. Это важный элемент городского пейзажа, который вносит большой вклад в особое ощущение места в городе.[6][2]

Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Обстановка и ткань здания Таможни высоко ценится сообществом Ньюкасла. Здание внесено в основные реестры объектов культурного наследия на местном, государственном и федеральном уровнях. Диапазон и степень интереса общественности к таможне Ньюкасла, вероятно, возрастут по мере повышения уровня информированности общественности о ценности исторических зданий как хранилищ информации о прошлых методах проектирования и строительства.[2]

Здания и территория имеют особую культурную, социальную, эстетическую и образовательную ценность в силу связей с настоящими и прошлыми людьми, сообществом и потенциалом для исследований и образования.[2]

Таможня была характерной чертой ландшафта прибрежной полосы Ньюкасла более 130 лет. Он обеспечивает реальное свидетельство процесса и функции, то есть таможенного и акцизного управления. Такие зоны в здании, как Длинная комната, предназначены только для таможенных органов.[2]

Здания и территория имеют особую культурную, социальную, эстетическую и образовательную ценность в силу связей с настоящими и прошлыми людьми, сообществом и потенциалом для исследований и образования.[2]

Таможня была характерной чертой ландшафта прибрежной полосы Ньюкасла более 130 лет. Он представляет собой реальное свидетельство процесса и функции Таможенного и акцизного управления. Такие зоны в здании, как Длинная комната, предназначены только для таможенных органов.[2]

Таможня Ньюкасла обеспечивает постоянную связь с прошлым и имеет важное значение для прошлого и настоящего чувства места сообщества.[6][2]

Это место может дать информацию, которая поможет понять культурную или естественную историю Нового Южного Уэльса.

На этом участке очень мало надземной части, чтобы проиллюстрировать этапы застройки, за исключением здания таможни, каменных столбов забора и реконструированного частокола. Археологический потенциал памятника высок. Есть большая вероятность, что следы частокола заключенных уходят под поверхность в западную часть стоянки. Существенные археологические свидетельства, относящиеся к первым и более поздним туалетам, а также другим хозяйственным постройкам, вероятно, будут расположены в районе центральной автостоянки.[2]

Шарик времени и часы демонстрируют технические достижения конца 19 века. Time Ball имеет очень сильную ассоциативную ценность благодаря своей важной функции в качестве важного устройства для точной навигации. Шарик времени - один из трех примеров этой редкой технологии конца девятнадцатого века в Австралии, остающейся практически нетронутой.[6][2]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Таможня Ньюкасла - это редкий образец здания 19 века, в котором сохранились многие оригинальные черты 1877 года и постройки 1899 года. Это редкий пример правительственного комплекса, спроектированного колониальным архитектором Джеймсом Барнетом, а пристройки - правительственным архитектором В.Л. Верноном.[6][2]

Рекомендации

  1. ^ а б "Таможня Ньюкасла". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. Получено 21 сентября 2017.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк br bs bt бу bv "Таможня Ньюкасла". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01403. Получено 2 июн 2018.
  3. ^ Гостиница "Таможня". Получено 8 июля 2018.
  4. ^ Гостиница "Таможня". Получено 11 декабря 2012.
  5. ^ «Момент землетрясения в Ньюкасле, застывший во времени». ABC News. Австралия. 12 декабря 2012 г.. Получено 28 марта 2015.
  6. ^ а б c d е ж грамм час McDonald + Associates, 2000 г.

Библиография

  • Домашняя страница аттракционов (2007). "Таможня Ньюкасла".
  • Брайан Макдональд + Associates (2000). План консервации и управления таможней Ньюкасла.
  • Туризм Новый Южный Уэльс (2007). "Таможня".

Атрибуция

CC-BY-icon-80x15.png Эта статья в Википедии содержит материалы из Таможня Ньюкасла, запись номер 01403 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. под CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Таможня Ньюкасла в Wikimedia Commons