Никелевая плита дорога 779 - Nickel Plate Road 779

Характеристики
Конфигурация:;
• Уайт	2-8-4
• МСЖД	1'D2'h
Датчик	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Ведущий диам.	36 дюймов (0,914 м)
Водитель диам.	69 дюймов (1,753 м)
Конечный диам.	43 дюйма (1,092 м)
Длина	100 футов 8 3⁄4 в (30,70 м)
Рост	15 футов 8 дюймов (4,78 м)
Клейкий вес	264300 фунтов (119900 кг; 119,9 т)
Локо вес	440800 фунтов (199900 кг; 199,9 т)
Общий вес	802 500 фунтов (364 000 кг; 364,0 т)
Тип топлива	Уголь
Вместимость топливных баков	44000 фунтов (20000 кг; 20 т) 22 коротких тонны (20,0 т; 19,6 длинных тонны)
Крышка для воды	22000 галлонов США (83000 л; 18000 имп галлонов)
Котел	89,0625 дюйма (2,26 м) в диаметре × 42 фута (12,80 м) в длину
Давление в котле	245 фунтов на кв. Дюйм (1,69 МПа)
Перегреватель	Элеско
Цилиндров	Два
Размер цилиндра	25 дюймов × 34 дюйма (635 мм × 864 мм)

Тип и происхождение
Тип питания	Пар
Строитель	Лимский локомотивный завод
Серийный номер	9380
Дата постройки	13 мая 1949 г.

Никелевая плита дорога 779
	NKP 779 на фото в Линкольн-парке в Лиме, штат Огайо
Тип и происхождение
Тип питания	Пар
Строитель	Лимский локомотивный завод
Серийный номер	9380
Дата постройки	13 мая 1949 г.
Характеристики
Конфигурация:;
• Уайт	2-8-4
• МСЖД	1'D2'h
Датчик	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Ведущий диам.	36 дюймов (0,914 м)
Водитель диам.	69 дюймов (1,753 м)
Конечный диам.	43 дюйма (1,092 м)
Длина	100 футов 8 3⁄4 в (30,70 м)
Рост	15 футов 8 дюймов (4,78 м)
Клейкий вес	264300 фунтов (119900 кг; 119,9 т)
Локо вес	440800 фунтов (199900 кг; 199,9 т)
Общий вес	802 500 фунтов (364 000 кг; 364,0 т)
Тип топлива	Уголь
Вместимость топливных баков	44000 фунтов (20000 кг; 20 т) 22 коротких тонны (20,0 т; 19,6 длинных тонны)
Крышка для воды	22000 галлонов США (83000 л; 18000 имп галлонов)
Котел	89,0625 дюйма (2,26 м) в диаметре × 42 фута (12,80 м) в длину
Давление в котле	245 фунтов на кв. Дюйм (1,69 МПа)
Перегреватель	Элеско
Цилиндров	Два
Размер цилиндра	25 дюймов × 34 дюйма (635 мм × 864 мм)
Показатели производительности
Максимальная скорость	70 миль / ч (113 км / ч)
Тяговое усилие	64135 фунтов-силы (285,3 кН)
Фактор adh.	4.12
Карьера
Операторы	Никелевая плита дорога
Класс	С-3
Количество в классе	80 (Весь парк 2-8-4 на дороге из никелевых пластин). Лима построила 10 таких С-3 для НКП.
Числа	НКП 779
Никнеймы	«Последний С-3», «Последний паровоз НКП», «Последний Беркшир» и «Локомотив Линкольн-парка»
Первый забег	1949
Последний запуск	1958
В отставке	1963
Текущий владелец	Город Лима, Огайо
Диспозиция	Статический дисплей в Линкольн-парке, Лима, Огайо

Никелевая плита дорога 779 это 2-8-4 или Тип "Беркшир" паровоз построен для Железная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса в мае 1949 года для использования в скоростных грузовых поездах. Это был последний новый паровоз, доставленный на Nickel Plate Road, последний паровоз, когда-либо производившийся Лимский локомотивный завод, и последний локомотив 2-8-4 стандартной колеи, построенный в мире.

779 был доставлен на Никелевую плиту в 1949 году для перевозки скоростных грузов. Она пробежала 677 095 миль. 779 был списан в начале 1958 года.^[1]

В мае 1963 года он был подарен Город Лима, Огайо и выставлен на обозрение в Линкольн-парке, где он остается до сих пор.

использованная литература

^ https://www.hmdb.org/marker.asp?marker=29715

внешние ссылки

Состав никелевой пластины

Локомотивный завод в Лиме: последний строящийся локомотив
Южные паровозы: NKP 779
«Выжившие паровозы в Огайо». Steamlocomotive.com. Архивировано из оригинал на 2009-01-25. Получено 2009-03-09.
"Стр. 4 состава Steam за все время: # 671 (WLE) - # 8009". Историко-техническое общество дороги никелевой плиты. Получено 2009-03-09.

Координаты: 40 ° 44′18 ″ с.ш. 84 ° 5′21 ″ з.д. / 40,73833 ° с.ш. 84,08917 ° з.д. / 40.73833; -84.08917

[1] ttps://www.hmdb.org/marker.asp?marker=29715

[1]