Нордхолландш-Канаал - Noordhollandsch Kanaal
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Декабрь 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на голландском. (Декабрь 2019 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
| Нордхолландш-Канаал | |
|---|---|
 Канал проходит на всей территории провинции Северная Голландия | |
| Характеристики | |
| Длина | 75 км (47 миль) |
| История | |
| Строительство началось | 1820 |
| Дата завершения | 1824 |
| География | |
| Точка отсчета | Амстердам, Нидерланды |
| Конечная точка | Ден Хелдер, Нидерланды |
В Groot Noordhollandsch Kanaal («Канал Великая Северная Голландия»), теперь известный как Нордхолландш-Канаал, это канал на северо-западе Нидерланды. Канал простирается примерно на 75 километров, соединяя несколько городов в Северная Голландия: от Ден Хелдер на севере, через Алкмар и Purmerend, чтобы Амстердам на его южном конце.
Уникальным элементом канала являются плавучие мосты, т.н. Vlotbruggen («мосты на плотах»). Эти мосты были построены потому, что инженеры в 1820-х годах, когда был построен канал, не смогли построить мосты, достаточно длинные, чтобы перебросить канал. Мосты открываются путем скольжения плавающих средних секций под неподвижные концевые секции.
История
Канал Нордхолландш был вырыт, чтобы сократить морской путь в Амстердам. Кроме того, гавань города становилась недоступной для морских судов из-за увеличения количества косяки и отмели в Zuiderzee. Строительство канала было начато в 1820 году и завершено в 1824 году. Проект был частью King Виллем I усилия России по возрождению некогда процветающей торговли и промышленности страны после разрушительных Французский революционер и Наполеоновская эпоха. Канал соединил несколько существующих водных путей, в том числе различные каналы и небольшую реку Рекере. На обоих концах канала, шлюзовые ворота были построены: Koopvaardersschutsluis на северном (Den Helder) конце и Willem I-sluis на южном (Amsterdam) конце.
Вскоре канал оказался непригодным из-за растущих размеров судов, множества мостов и шлюзов, а также из-за множества изгибов и поворотов канала. Также канал замерз зимой. Поэтому было решено прорыть новый канал, Канал Северного моря, между Амстердамом и Эймёйден. Завершенный в 1876 году, Нордхолландш-Канаал в значительной степени устарел. Хотя Нордхолландш-Канал до сих пор используется для коммерческого судоходства, его основными функциями сегодня являются отдых и управление водными ресурсами.
Галерея
Канал вдоль строительства тоннеля метро в Амстердаме
Плавучий мост через канал
Канал возле Алкмара
Источники
- Waterstaatswerken verkend, изд. Jac. G. Constant. Uitgeverij Pampus Associates: Амстердам / Утрехт, nd