Nordseewerke - Nordseewerke

Nordseewerke Emden GmbH
Частный
ПромышленностьСудостроение
ЖанрСудостроение
Основан1903
Несуществующий2010, преемник Schaaf Industrie AG (SIAG)
Штаб-квартира
Эмден
,
Германия
Количество работников
1400 (в 2010 году)
РодительSchaaf Industrie AG (SIAG)
Интернет сайтwww.nordseewerke.de
Nordseewerke с внутренним портом Эмден на переднем плане, вид с юго-запада в 2010 году

Nordseewerke Emden GmbH (иногда сокращенно NSWE, по-английски: Компания Северного моря) была судостроительной компанией, расположенной в г. Emden Harbour северногерманского города Эмден. Основанная в 1903 году, судостроение закончилось в 2010 году, и компания была поглощена Schaaf Industrie AG[1], которая, среди прочего, производит компоненты для оффшорных систем.

На верфи за последние годы работало около 1400 человек.[когда? ] и был вторым по величине работодателем в Эмдене после завода Фольксваген автомобильная компания. Сегодня лишь немногие из бывших сотрудников верфи по-прежнему работают у нового владельца Schaaf, который также стал неплатежеспособным в 2012 году.[нужна цитата ]

История

Nordseewerke была основана 11 марта 1903 года и была одной из старейших верфей Германии. Судостроение было прекращено в 2010 году. Его преемником является Schaaf Industrie AG. Компания строила торговые суда всех категорий, а также суда для Kaiserliche Marine в течение Первая Мировая Война, то Кригсмарине позже и сегодня современный Deutsche Marine.

Верфь также построила корабли для использования другими военно-морскими силами, такими как Коббен (Тип 207) и Ула Подводные лодки класса (Klasse 210) для Королевский норвежский флот, которые были построены для работы в мелководных прибрежных водах. За последние 20 лет подводные лодки также экспортировались в Южная Африка, Аргентина (Подводная лодка TR-1700 ), и Израиль.

Помимо контейнеровозов и других грузовых судов, Nordseewerke также строила военно-морские суда. В 1971 году круизный лайнер Морское предприятие (позже переименован в Тихоокеанская принцесса ) был построен. Корабль известен как место съемок Лодка любви.

Подводные лодки (U-лодки)

Суда, построенные Nordseewerke (выборка)

• 1915-1916 гг., Постройка первых тральщиков для Kaiserliche Marine (M13 и M14)

• 1915-1917 гг., Строительство 10 рыболовных судов (из них Гейер, Билефельд, Мюнстер), все они использовались в качестве форпостов во время Первой мировой войны.

• Танкер 1920, 14 000 т Балтийский для Deutsch-Amerikanische Petroleum AG (DAPG), самый большой корабль, построенный NSWE в то время

• 1922 г., строительство плавучий док для Аргентины

• 1931 г., рудное судно Один для Гамбургер Seereederei Frigga

• 1931 г., танкер 17 500 т Дж. Х. Сеньор для Baltisch Amerikanische Petroleum Import GmbH в Данциге

• 1940 - 1944 гг., Поставка 30 шт. подводные лодки типа VII C (U-331 к U-350 и U-1101 к U-1110 ); дополнительные заказы на подводные лодки были отменены

• 1973, Четыре контейнеровоза SeaTrain в США с газотурбинным двигателем, самые быстрые торговые суда в мире в то время

• 1976 г., ст. №399, грузовое судно Эгир для Seereederei Frigga, Всего с 1921 по 1968 год NSWE построил для этой компании 23 корабля.

• 1977, CNo.455, комбинированный нефтеналивной корабль Саггат для шведской компании

• 1978-79, CNo.463 / 465, Подводные лодки класса TR-1700 Санта Круз и Сан-Хуан для Аргентинский флот

• 1979, БАКО-ЛАЙНЕР 1, новая разработанная концепция баржа / контейнеровоз (BACO = BArges und COntainer); последовал БАКО-ЛАЙНЕР 2 и БАКО-ЛАЙНЕР 3

• 1983, CNo. 464, Ж 122 Бременфрегат класса Эмден; последовал за фрегатом 1990 года Любек

• 1986 г., реконструкция советского ледокола. Мудюг с новыми технологиями (среди них Лук Тиссена-Вааса и Система воздушных пузырей); следовал за ледоколом Капитан Сорокин

• 1994–1996, CNo.469, F 123 Бранденбургфрегат класса Бавария для Немецкий флот

• 1999, CNo. 525, земснаряд Васко да Гама для Бельгии Оффшорная компания Ян де Нул, крупнейший земснаряд в мире в то время

• 1999, Дельфинподводная лодка класса Дельфин для ВМС Израиля; всего на НСВЭ построено 3 единицы этого класса (Дельфин, Левиафан и Текума )

• 2001, CNo. 521, Ф 124 Саксонияфрегат класса Гессен совместно с Blohm & Voss и HDW (ARGE F 124) для ВМС Германии

• Декабрь 2009 г., спуск на воду контейнеровоза. Фризия Котбус, последний корабль NSWE

Рекомендации

  1. ^ "Schaaf Industrie AG: Компания / История". Получено 18 июля 2011.

Ханс Юрген Виттхёфт, 100 Jahre Nordseewerke, Издание Schiff & Hafen Bd. 6, 2004 г. Seehafen Verlag GmbH, Гамбург, ISBN  3-87743-806-7

внешняя ссылка