Norsk Flyindustri Finnmark 5A - Norsk Flyindustri Finnmark 5A

Finnmark 5A
	Finnmark 5A
Роль	Авиалайнер-амфибия
национальное происхождение	Норвегия
Производитель	Норск Флайиндустри
Дизайнер	Биргер Хённингстад
Первый полет	сентябрь 1949
Положение дел	Сломанный
Основные пользователи	VLS; Norrønafly
Количество построенных	1

В Norsk Flyindustri Finnmark 5A (назван в честь Норвежское графство ) - авиалайнер-амфибия, построенный в Норвегии в конце 1940-х годов. Единственный прототип эксплуатировался VLS авиакомпании, но заказов на дополнительные самолеты не поступало, и была обозначена доработанная версия 5A-II никогда не строился. Finnmark был обычным свободнонесущим монопланом с высоким крылом с двумя двигателями, размещенными в гондолах на крыльях, и первым двухмоторным самолетом, построенным в Норвегии.^[1] Специально разработанная комбинированная ходовая часть колесных лыж убиралась в широкие спонсоны по бокам корпуса летающей лодки.^{[нужна цитата ]}

Эта ходовая часть (построена Даути в Англии) был предметом патентов в Норвегии, Швеции и Канаде и был сконструирован таким образом, что лыжи могли быть правильно выровнены для втягивания и выдвижения, и в то время как они были опущены в полете, но могли свободно двигаться под действием силы приземления. , поворачиваясь и отклоняясь, чтобы облегчить плавную посадку на неровном снегу или льду.^[2]

Прототип «Финнмарк» совершил свой первый полет 17 сентября 1949 года как чисто летающая лодка, оснащенная убирающимся шасси зимой 1951–52. До 1954 года он был модифицирован путем удаления шасси и замены спонсонов на стабилизирующие поплавки, установленные на крыле. В том же году он поступил на службу в Vestlandske Luftfartsselskap, выполняя рейсы между Берген, Haugesund и Ставангер. Позже он был продан Norrønafly.^[3] В сертификат летной годности истек в 1961 году, а в 1965 году самолет был списан.^{[нужна цитата ]}

Только один из Капоты избежали списания и выставлены на Норвежский музей авиации в Будё.^{[нужна цитата ]}

Технические характеристики (5A-II, в исполнении)

Данные из Амфибия Хеннингстад Финнмарк^[2]

Общие характеристики

Экипаж: Два
Емкость: 12 пассажиров
Длина: 14,12 м (46 футов 4 дюйма)
Размах крыльев: 19,05 м (62 футов 6 дюймов)
Площадь крыла: 48,5 м² (522 кв. Футов)
Пустой вес: 4530 кг (9966 фунтов)
Вес брутто: 5950 кг (13100 фунтов)
Электростанция: 2 × Пратт и Уитни R-1340 -S1H1, 450 кВт (600 л.с.) каждый

Спектакль

Максимальная скорость: 300 км / ч (190 миль / ч, 170 узлов)
Крейсерская скорость: 250 км / ч (156 миль / ч, 136 узлов)
Скороподъемность: 5,6 м / с (1100 футов / мин)

внешняя ссылка

«Норвежская амфибия» 1946 г. Полет статья

[1] Хэгби, Кай (1998): Фра Нильсен и Винтер до Боинга 747: norske sivilregistrerte fly 1919-1998, п. 59

[fi53_p12-2] а ^б Полет 2 января 1953 г., стр. 12.

[stroud_p62-3-3] Страуд Самолет ежемесячно Август 1993 г., стр. 62–63.

[1]

[2]

[3]

Norsk Flyindustri Finnmark 5A - Norsk Flyindustri Finnmark 5A

Технические характеристики (5A-II, в исполнении)

Рекомендации

внешняя ссылка