Норвич Старз - Norwich Stars - Wikipedia

Норвич Старз
Информация о клубе
Адрес трекаСтадион Firs
Cromer Road
Норвич
СтранаАнглия
Основан1930
Закрыто1964
РуководительМакс Гросскройц
Дик Уайз
Фред Эванс
Гордон Паркинс
Капитан командыДик Уайз
Берт Спенсер
Фил Кларк
Об Лоусон
Рег Тротт
Факты о клубе
ЦветаЗеленый с желтой звездой
Размер трека425 ярдов (389 м)
Рекордсмен трекаПитер Крейвен &
Уве Фундин
Основные награды команды
Национальная лига Divi 2 Champions1950, 1951
Национальный трофей1955, 1963
Провинциальный трофей1938
Кубок ACU (Div 2)1946
Национальный трофей (Div 2)1951
Южный щит1951

Норвич Старз были мотоцикл спидвей команда, базирующаяся в Норвич, Англия которые работали с 1930 года до их закрытия в 1964 году.[1]

История

Гонки по спидвею проводились в Норвиче как до, так и после Вторая Мировая Война в Стадион Firs на Кромер-роуд, Hellesdon. Довоенный Норвич был членом Национальной провинциальной лиги в 1937 году, второй дивизии Национальной лиги в 1938 и 1939 годах. После войны Норвич Старс участвовал в гонках Северной лиги в 1946 году и Второй дивизион Национальной лиги с 1947 по 1951 год. Они выиграли чемпионат лиги в обоих 1950 и 1951.

Их пригласили в Первый дивизион Национальной лиги в 1952 году и занял второе место в Лиге в 1958 и 1963 годах. Еще одной наградой стала победа на главном соревновании по спидвею на выбывание - Национальный трофей. Это было достигнуто как в 1955, так и в 1963 году.[2] Звезды мчались в высшем дивизионе, пока стадион не был закрыт в конце сезона 1964 года, когда трасса и стадион были проданы для реконструкции.[1]

В июле 2012 года бывший гонщик Уве Фундин принял участие в объявлении о возвращении спидвея в городе Норвич. Планы, которые не были реализованы, были намечены по строительству новой трассы на окраине города в надежде на возвращение в структуру британской лиги.

Известные гонщики

Рекомендации

  1. ^ а б Бэмфорд, Р. и Джарвис Дж. (2001). Дома британской гоночной трассы. ISBN  0-7524-2210-3
  2. ^ Джейкобс, Норман (2000). Спидвей в Восточной Англии. ISBN  0-7524-1882-3