Ноттингем (Корабль 1787 г.) - Nottingham (1787 EIC ship) - Wikipedia

История
Энсин Ост-Индской компанииВеликобритания
Имя:Ноттингем
Владелец:
  • Рейсы EIC # 1-6: Тимоти Кертис
  • Рейсы EIC # 7-8: Уильям Боррадейл
Заказал:Ноттингем
Строитель:Уильям Клеверли, Грейвсенд[1]
Запущено:7 марта 1787 г.[1]
Судьба:Продан 1810 г. за разрыв
Общие характеристики
Тонны нагрузки:1151,[2]> или 1152,[3] или 1152​1⁄94[1] (бм )
Длина:
  • В целом: 159 футов 3 дюйма (48,5 м)
  • Киль: 128 футов 2 1⁄4 в (39,1 м)
Луч:41 фут 1 1⁄4 в (12,5 м)
Глубина захвата:17 футов 0 дюймов (5,2 м)
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:
  • 1794:120[2]
  • 1806: 135 мужчин[2]
Вооружение:
  • 1794: 26 × 9 и 4-фунтовые орудия.[2]
  • 1806: 30 × 12 и 24-фунтовые орудия.[2]
Примечания:Три колоды

Ноттингем был запущен в 1787 году как Восточно-индийский. Она совершила всего восемь рейсов за британцами. Ост-Индская компания (EIC) за 23 года до того, как она была продана за разрыв.

Карьера

Рейс EIC №1 (1787–1788)

Капитан Арчибальд Андерсон (или Олдерсон) отплыл из Дауны 10 апреля 1787 г. направлялся в Китай. Ноттингем достиг Якорная стоянка Вампоа 16 августа. Возвращаясь домой, она пересекла Второй бар 31 декабря достиг Святой Елены 1 апреля 1788 г. и прибыл в Даунс 23 июня.

Рейс EIC № 2 (1789–1790)

Капитан Андерсон (или Олдерсон) отплыл из Портсмута 27 февраля 1789 года, направляясь в Мадрас и Китай. Ноттингем достиг Мадраса 18 июня и прибыл в Вампу 17 сентября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 3 декабря, достигла Святой Елены 14 марта 1790 года и прибыла в Даунс 23 мая.

Рейс EIC № 3 (1792–1793)

Капитан Джон Барфут отплыл 2 января 1792 года в Мадрас и Китай. Ноттингем достиг Мадраса 10 мая и Пенанг 13 июля. Она прибыла в Вампу 25 ноября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 25 ноября, достигла острова Святой Елены 19 марта 1793 года и прибыла в Даунс 16 июня.

EIC проинспектировал жителей Ост-Индии по прибытии и 15 октября оштрафовал Барфута и восемь других капитанов по 100 фунтов стерлингов каждый за то, что они не разместили свои грузы в соответствии с приказами компании. Деньги должны были пойти в Тополь больница.[Примечание 1]

Рейс EIC № 4 (1794–1795)

Война с Францией началось как Ноттингем возвращался домой в свой третий рейс. Капитан Барфут приобрел каперское письмо 3 февраля 1794 года. Когда Ноттингем был готов к отплытию, британское правительство удерживало его в Портсмуте вместе с 38 другими индейцами в ожидании использования их в качестве транспорта для нападения на Иль-де-Франс (Маврикий). Он отказался от плана и выпустил суда в мае 1794 года. £ 586 13s 4d за то, что задержал ее отъезд на 22 дня.

Смотрите также: Транспортные суда для отмененного британского вторжения на Иль-де-Франс (1794 г.)

2 мая Барфут отплыл из Портсмута в Китай. Ноттингем достиг Вампоа 14 октября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 5 ноября, достигла Святой Елены 14 апреля 1795 года и прибыла в Даунс 23 июля.

Рейс EIC № 5 (1796–1798)

Капитан Барфут отплыл из Портсмута 12 апреля 1796 года в Мадрас и Китай. Ноттингем был в мыс Доброй надежды 22 июля и достиг Бомбей 19 декабря. Затем она спустилась в Tellichery, прибывший 19 января 1797 года и достигший Коломбо 1 февраля, прежде чем вернуться в Бомбей 14 апреля. Направляясь в Китай, она была в Мадрасе 11 августа, на Пенанге 6 сентября и Малакка 12 октября, прежде чем она прибыла в Вампу 23 декабря. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 2 марта 1798 года, достигла острова Святой Елены 6 августа и прибыла в Даунс 18 октября.

Рейс EIC №6 (1801–1802)

Капитан Барфут отплыл из Портсмута 9 января 1801 года в Бомбей и Китай. Ноттингем достиг Бомбея 26 мая и Малакки 4 сентября и прибыл в Вампу 7 октября. Возвращаясь домой, она была в «Ланкет-Флэт» 20 января 1802 года, достигла острова Святой Елены 12 апреля и прибыла в Нортфлит 26 июня.

Непонятно что Ноттингем это произошло между 1802 и 1807 годами. Возможно, она просто осталась у своих причалов.

Рейс EIC № 7 (1807–1808)

Капитан Уолтер Кэмпбелл получил каперское свидетельство 6 декабря 1806 года. 26 февраля 1807 года он отплыл из Портсмута в Бомбей и Китай. Ноттингем вернулась к своим причалам 1 июля 1808 года.

Рейс EIC № 8 (1809–1810)

Капитан Кэмпбелл отплыл из Портсмута 24 февраля 1809 года в Мадрас и Китай. Ноттингем был на Мадейре 8 марта и Мадрасе 5 июля. Она достигла Пенанга 18 августа и Малакки 30 августа и прибыла в Вампу 3 ноября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 21 декабря и прибыла в Лонг Рич 1 августа 1810 года.

Судьба

По возвращении Ноттингем была продана на развод после того, как обследование показало, что ремонтировать она не стоит.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ 30 июля 1794 г. было объявлено второе объявление о наложении штрафа, но было ли это повторным заявлением или отдельной оценкой, неясно.[4]

Цитаты

  1. ^ а б c d Хакман (2001), п. 145.
  2. ^ а б c d е «Марковское письмо, стр. 80 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  3. ^ Британская библиотека: Ноттингем (4).
  4. ^ Ход работы ..., pp.698-700.

Рекомендации