OSI-Ford 20 M TS - OSI-Ford 20 M TS
| OSI-Ford 20 M TS | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Officine Stampaggi Industriali |
| Производство | 1967-1968 |
| Дизайнер | Серджио Сарторелли |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивная машина, купе |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0–2,3 л V6 |
| Размеры | |
| Колесная база | 2705 мм (106,5 дюйма) |
| Длина | 4670 мм (183,9 дюйма) |
| Ширина | 1808 мм (71,2 дюйма) |
| Высота | 1340 мм (52,8 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1150 кг (2535 фунтов) |
В OSI-Ford 20 M TS это купе произведенный Итальянский производитель автомобиля Officine Stampaggi Industriali (сокращенно OSI).
Описание
Серджио Сарторелли, который также разработал Фольксваген Карманн Гиа Type 34 был разработан в 1965 году. Технически машина была основана на Форд 20М Выпускался с 1967 по 1968 год. Всего было выпущено 870 машин с двухлитровым двигателем. Двигатель V6 и 409 с 2,3-литровым V6 по цене 14900 DM и 15 200 немецких марок, принятых в Германии. В 1968 году OSI обанкротилась. В 1967 году на Парижском салоне появилась кабриолетная версия OSI Ford, которая так и осталась уникальной.
С 1987 г. Ассоциация владельцев OSI в Германии с репродукциями и ежегодными собраниями заботится о наследии OSI. Источники различаются по общему количеству произведенных автомобилей: некоторые предполагают 2200,[1] другие 3500,[2] в то время как известно, что существует только около 200 примеров.[нужна цитата ]