Порт Оакаджи - Oakajee Port
Порт Оакаджи был предложен глубоководный порт быть построенным в Средний Запад регион Западная Австралия, примерно в 25 километрах (16 миль) к северу от города Джералдтон, для обслуживания растущих в регионе железная руда промышленность. Утверждение Правительство Западной Австралии о строительстве и эксплуатации порта и железнодорожного объекта было объявлено 29 июля 2008 г .;[1] Oakajee Port & Rail Pty Ltd, совместное предприятие Murchison Metals Ltd и Mitsubishi Corporation, должны были быть разработчиками.[2]
Задержки
Стоимость проекта, включая связанный с ним железнодорожный проект, оценивалась примерно в 4 миллиарда австралийских долларов. Первоначальная пропускная способность порта должна была составлять 45 миллионов тонн. железная руда ежегодно. Предполагалось, что строительство начнется в 2011 году, а завершение возможно к 2014 году.[1]
В 2012 году слухи в СМИ об отмене проекта усилились с объявлениями о задержках и сокращениях.[3][4] Однако премьер Западной Австралии, Колин Барнетт, заявил о своем желании способствовать примирению сторон.[5]
В июне 2013 года Mitsubishi объявила о приостановлении работ до тех пор, пока не будет найден инвестиционный партнер.[6] По состоянию на ноябрь 2014 г.[Обновить] проект был законсервирован.[7]
Место расположения
Порт и сооружения должны были быть построены на территории примерно 6 400 га (16 000 акров) земли, принадлежащей правительству штата. Недвижимость использовалась в качестве сельскохозяйственных угодий, но 1100 га (2700 акров) были выделены для тяжелой промышленности, а 200 га (490 акров) - для вспомогательных производств.[8] Он граничит примерно с Река Буллер на юге, Коронейшн-Бич-роуд на севере и Морсби Рэнджес на востоке.
История
С 1879 по 1957 год Окаги был запасным участком на Железнодорожная линия Нортгемптона.[9] Впервые это место считалось портом и железнодорожной станцией в 1980-х годах.[8]
Противодействие проекту со стороны местных жителей было связано с экологическими проблемами, особенно в отношении близлежащего пляжа Коронейшн.
Пропаганда проекта осуществлялась партнерством, известным как Geraldton Iron Ore Alliance, в которое входили горняки Mount Gibson Iron, Midwest Corporation (ASX: MIS), Murchison Metals Ltd (ASX: MMX), Gindalbie Metals (ASX: GBG), Golden West Resources. , Royal Resources Ltd, Asia Iron Holdings Ltd и Atlas Iron Ltd.[10]
Альтернативный проект, рассмотренный правительством, заключался в углублении и расширении существующей Джералдтон Порт. Однако факторы окружающей среды, связанные с относительно близостью предложения к Джералдтону, препятствовали этому.
Железнодорожный
Порт предназначался для обслуживания двойной датчик железнодорожная линия, обеспечивающая как узкая колея 1067 мм (3 фута 6 дюймов) и стандартный калибр 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в).
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б «Порт и железная дорога Оакаджи построят новый порт железной руды на Среднем Западе». Правительство СМИ. 29 июля 2008 г.. Получено 30 июля 2008.[мертвая ссылка ]
- ^ Джесси Райзборо (30 июля 2008 г.). «Порт железной руды Оакаджи, стоимость железной дороги может вырасти на 17% до 3,5 миллиардов австралийских долларов». Bloomberg. Получено 30 июля 2008.
- ^ http://www.abc.net.au/news/2012-10-08/opr-more-difficult-to-get-up/4301946
- ^ http://www.abc.net.au/news/2012-11-08/oakajee-port-and-rail-project-on-hold/4361300
- ^ http://www.skynews.com.au/businessnews/article.aspx?id=814425
- ^ http://www.dsd.wa.gov.au/8080.aspx
- ^ http://www.abc.net.au/news/2014-11-27/tradional-owners-reach-agreement-on-mid-west-mine/5919636
- ^ а б «Глубоководный порт Оакаджи, промышленная зона и железнодорожное сообщение Мерчисон». Комиссия по развитию Среднего Запада. Получено 30 июля 2008.[мертвая ссылка ]
- ^ "Военный лагерь в Окаги". Джералдтон Гардиан (Вашингтон: 1906-1928). WA: Национальная библиотека Австралии. 26 октября 1906 г. с. 3. Получено 8 ноября 2012.
- ^ "О нас". Джералдтонский альянс железной руды. Получено 30 июля 2008.
внешняя ссылка
Координаты: 28 ° 35′22 ″ ю.ш. 114 ° 35′00 ″ в.д. / 28,58944 ° ю.ш. 114,58333 ° в.