Оберлерхнер РАБОТА 15 - Oberlerchner JOB 15
 | Эта статья включает в себя список общих использованная литература, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Январь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| РАБОТА 15 | |
|---|---|
 | |
| РАБОТА 15-180 / 2 | |
| Роль | Двухместный лайтплан |
| Производитель | Йозеф Оберлерхнер Holzindustrie |
| Первый полет | 1960 |
| Введение | 1962 |
| Произведено | 1962-1966 |
| Количество построенных | 24 |
| Разработано из | Оберлерхнер РАБОТА 5 |
В Оберлерхнер РАБОТА 15 был Австрийский двухместный светильник самолет производства Josef Oberlerchner Holzindustrie, который ранее проектировал и производил планеры.
Дизайн и развитие
Используя опыт конструкторов и строителей планеров, Йозеф Оберлерхнер Holzindustrie решил создать самолет с двигателем. Результатом стала работа 5,[1] двухместный лёгкий бок о бок деревянной конструкции.[2] Он впервые прилетел 1958. Компания решила построить серийную трехместную версию JOB 15 немного большего размера. JOB 15 был низкокрылым. моноплан композитной конструкции с фиксированной ходовой частью с хвостовым колесом, с деревянным крылом и стальным трубчатым фюзеляжем, покрытым стеклопластик и ткань. Опытный образец впервые прилетел 1960 мощностью 135 л.с. (101 кВт) Avco Lycoming O-290-D2B двигатель. Три самолета были построены до того, как была построена более мощная версия JOB 15-150 с мощностью 150 л.с. (112 кВт). Avco Lycoming O-320-A2B двигатель. После того, как было построено 11 самолетов 15-150, была представлена улучшенная версия JOB 15-150 / 2, и десять были построены до того, как производство закончилось в конце 1960-х годов.
Варианты
- РАБОТА 5
- Опытный двухместный автомобиль с двигателем Continental C90-12F мощностью 95 л.с., построен один
- РАБОТА 15
- Серийный трехместный автомобиль с двигателем Avco Lycoming O-290 мощностью 135 л.с. (101 кВт), построено три.[3]
- РАБОТА 15-150
- Модифицированная версия с двигателем Avco Lycoming O-320-A2B мощностью 150 л.с. (112 кВт), построено 11 экземпляров.
- ИОВ 15-150 / 2
- Улучшенная версия, построено десять.
Технические характеристики (15-150)
Данные из Самолеты всего мира Джейнс 1969-70[4]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 3 пассажира
- Длина: 7,68 м (25 футов 2 дюйма)
- Размах крыльев: 10,10 м (33 футов 2 дюйма)
- Рост: 1,99 м (6 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 14,7 м2 (158 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 6.94:1
- Аэродинамический профиль: NACA 643-418 в корне, NACA 643-412 на кончике
- Пустой вес: 601 кг (1325 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 965 кг (2127 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 140 л (37 галлонов США; 31 имп гал)
- Электростанция: 1 × Avco Lycoming O-320-A2B четырехцилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением, 110 кВт (150 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 235 км / ч (146 миль / ч, 127 узлов)
- Крейсерская скорость: 195 км / ч (121 миль / ч, 105 кН) (экономичный круиз)
- Скорость сваливания: 70 км / ч (43 миль / ч, 38 узлов) (закрылки опущены)
- Никогда не превышайте скорость: 285 км / ч (177 миль / ч, 154 кН)
- Ассортимент: 1000 км (620 миль, 540 нм) с максимальной полезной нагрузкой (65% мощности)
- Практический потолок: 4500 м (14 800 футов)
- Скороподъемность: 4,40 м / с (866 фут / мин)
- Разбег до 15 м (50 футов): 306 м (1000 футов)
- Посадочный разбег с 15 м (50 футов): 338 м (1109 футов)
использованная литература
- ^ Прототип JOB 5 представлял собой бок о бок двухместный с двигателем Continental C90-12F (95 л.с.). Он был построен в 1957 году и в 1958–1995 годах налетал более 100 часов. Эти опытные полеты привели к тому, что компания внесла изменения, которые привели к созданию JOB 15.
- ^ Уолфорд 1960, стр.151.
- ^ Тейлор 1969, стр. 7.
- ^ Тейлор 1969, стр. 7–8.
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.). Издательство Орбис.
- Мондей, Дэвид (1981). Энциклопедия коммерческих и частных самолетов мира. Нью-Йорк: Crescent Books.
- Тейлор, Джон В. Р., изд. (1969). Самолеты всего мира Джейн 1969-70. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-354-00051-9.
- Уолфорд, Эдит (18 января 1960 г.). «Спортивный самолет JOB 5 проходит финальные испытания». Авиационная неделя и космические технологии. Vol. 72 нет. 3. С. 131, 135, 137, 139.
внешние ссылки
СМИ, связанные с Оберлерхнер РАБОТА 15 в Wikimedia Commons
- Шмидт, Пьер; Альпен-Классике: Von der JOB 5 zur JOB 15, Modell Aviator, 2009. (нем.)