Огл SX1000 - Ogle SX1000 - Wikipedia
| Огл SX1000 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Дэвид Огл Лтд. (Огл Дизайн ) |
| Производство | 1962–1964 |
| Дизайнер | Дэвид Огл (Огл Дизайн ) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверный купе |
| Макет | Передний двигатель, переднеприводная компоновка |
| Связанный | Мини |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Четырехцилиндровый 997 куб. |
В Огл SX1000 это передний привод Мини -основан купе автомобиль в стиле Дэвид Огл, основатель Огл Дизайн. Автомобиль был представлен публике в декабре 1961 года, а со следующего года Дэвид Огл Лтд. Предложил преобразовать любой клиентский Мини в SX1000 за 550 фунтов стерлингов (что эквивалентно 11800 фунтов стерлингов в 2019 г.[а])[1][b] Все механические компоненты автомобиля взяты из Mini, но с новым стекловолокно каркас кузова.[3] Ветровое стекло идет от Райли 1.5, как и индикаторный рычаг справа от рулевой колонки.[c] SX1000 имеет такое же расположение передних дисковых и задних барабанных тормозов, что и в стандартной комплектации. Мини Купер.[4]
Гоночная версия SX1000 была произведена позже, в 1962 году, Ogle Lightweight GT. Помимо более легкого корпуса он имел встроенный штанга, заниженная подвеска и ковшеобразные сиденья.[2]
Двигатель и производительность
BMC, производитель Мини на котором базируется SX1000, первоначально отказалась поставлять новые детали компании David Ogle Ltd, но в конце концов уступила при условии, что слово Мини не упоминалось ни в каких рекламных материалах. Впоследствии все автомобили Ogle поставлялись с новыми двигателями Mini Cooper объемом 997 куб. См (60,8 куб. Дюймов) по цене 1190 фунтов стерлингов (что эквивалентно 25 600 фунтов стерлингов в 2019 году).[2][а]
Автомобильный журнал Autocar был первым, кто испытал SX1000 на пробеге более 1000 миль (1600 км). В их дополнительном отчете об испытаниях говорилось, что автомобиль способен превышать 99 миль в час (159 км / ч).[2] Автоспорт сообщили в своем тесте, что автомобиль может развивать скорость 90 миль в час (140 км / ч) на прямой и 100 миль в час (160 км / ч) на длинном спуске, хотя и с некоторым грохотом дороги и вибрацией через рычаг переключения передач. Расход топлива 35 миль на галлон‑Imp (8,1 л / 100 км; 29 миль на галлон-НАС). Пока Автоспорт Рецензент журнала был впечатлен автомобилем и, в частности, высоким качеством его стекловолоконного корпуса, и общий вывод отчета заключался в том, что «экономически трудно оправдать покупку такого автомобиля, который тяжелее стандартного автомобиля, из которого он выведен и имеет меньшее количество мест ".[4]
Конец производства
В мае 1962 года Дэвид Огл погиб в дорожно-транспортном происшествии, когда он врезался в грузовик, когда ехал на легком автомобиле Ogle Lightweight в Бренды Hatch гоночная трасса. Компания решила прекратить производство SX1000 после смерти Огла. Последние машины были построены к концу 1963 года, к этому времени было построено 69 машин.[5]
Более поздние разработки
Формы для SX1000 были проданы Норману Флетчеру из Fletcher Marine в 1966 году.[5] а в следующем году он снова появился как Fletcher GT.[6] С 2018 года компания Nostalgia Cars UK предлагает копию модели SX1000, своего NC Coupe, также известного как SX1275.[7]
Рекомендации
Примечания
- ^ а б Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017), «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)», Оценка, получено 2 февраля 2020
- ^ Сборка SX1000 стоила значительно дороже, чем его продажная цена в 550 фунтов стерлингов. Как сказал тогдашний председатель Ogle Джон Ожье: «Было бы дешевле дать любому покупателю 300 фунтов стерлингов и попросить его уйти!»[2]
- ^ Дэвид Огл уже разработал стекловолокно корпус для райли 1.5.
Цитаты
- ^ Booij (2009), loc. 1387–1391
- ^ а б c d Booij (2009), loc. 1391
- ^ Booij (2009), loc. 1387
- ^ а б «На тестировании - Ogle SX1000», Автоспорт, п. 48 октября 1962 г., получено 17 февраля 2018
- ^ а б Booij (2009), loc. 1400
- ^ Най (2008), п. 158
- ^ "NC Coupe", Ностальгия Cars UK, в архиве с оригинала 10 августа 2017 г., получено 16 февраля 2018
Библиография
- Booij, Jeroen (2009), Максимум Мини: Полная книга автомобилей, основанных на оригинальном Mini (электронная книга), Veloce Publishing, ISBN 978-1-84584-154-6
- Най, Дуг (2008), Британские автомобили шестидесятых, Издательство Паркер Хаус, ISBN 978-0-9796891-6-1
внешняя ссылка
 | Эта статья об автомобилях заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |